Регулятор дросельної заслінки є електропневматичним контролером, керованим блоком управління карбюратора і встановлює положення дросельної заслінки в певному діапазоні. Діапазон регулювання тягнеться від мінімальних частот холостого ходу до повного закриття дросельної заслінки, тобто до відключення тяги або зупинки двигуна. Токатель регулятора прилягає до важеля дросельної заслінки і може переміщатися від вакуумної мембрани, долаючи зусилля пружини. Необхідний робочий тиск встановлюється двома електромагнітними клапанами, причому один клапан знаходиться під впливом вакууму, а інший - атмосферного тиску. Клапани спрацьовують за сигналами від блоку керування і тим самим плавно змінюється тиск у мембрані і тим самим положення штовхача.
При дачі газу водієм замикається вимикач холостого ходу в передній частині штовхача і видає сигнал на блок управління про відхід важеля дросельної заслінки від штовхача.
Від'єднати від регулятора дросельної заслінки роз'єми, повітряний та вакуумний шланг.
Підключити до штуцера вакуумного шлангу на повітряному клапані вакуумний контрольний прилад та вакуумний насос.
Підключити вимірювальні дроти VAG 1594 до контактів 1 і 2 на регуляторі дросельної заслінки та один провід з'єднати з масою (-).
Створити вакуумним насосом розрідження не менше 400 мбар і другим дротом торкатися позитивної (+) клеми генератора до повного втягування штовхача. Довжина штовхача а = 55±5 мм, див. рисунок 22-1572.
Толкач повинен залишатися втягнутим не менше 1 хвилини, інакше замінити регулятор дросельної заслінки.
Перевірити відстань "b" між важелем дросельної заслінки та вимикачем дросельної заслінки при втягнутому штовхачі. При необхідності відрегулювати регулювальним гвинтом "8", див. малюнок 22-1572. Відстань "b" має становити 0,8±0,4 мм.
Переключити вимірювальні дроти на регуляторі дросельної заслінки з контактів 1 і 2 на контакти 6 і 7 і вільним проводом торкатися позитивної (+) клеми генератора до виходу штовхача. Довжина штовхача = 72±0,5 мм. Толкач повинен повністю вийти макс, за 1 секунду.
Увага: Якщо штовхач виходить повільніше або не на всю довжину, то або забруднений фільтр "стрілка" повітряного клапана (прочистити чи замінити), або дефектний регулятор дросельної заслінки, замінити.
Виміряти контрольним приладом VAG 1526 або омметром опір між наступними контактами:
Задані значення опорів потенціометра дросельної заслінки: між контактами 3 і 4: 0 ом (коротке замикання), між контактами 3 і 5: 0 ом (коротке замикання).
При відхиленнях від заданих значень замінити регулятор дросельної заслінки.
Віджати виконавчий важіль від вимикача дросельної заслінки. Виміряти опір вимикача дросельної заслінки. Задане значення 0 ом (коротке замикання).
Притиснути виконавчий важіль до вимикача дросельної заслінки. Виміряти опір вимикача дросельної заслінки. Задане значення ∞ ом (розрив).
При відхиленнях від заданих значень замінити регулятор дросельної заслінки.
Коментарі відвідувачів