Увага: З березня 87 р. автомобілі із двигунами потужністю, 78 к.с. (індекс двигуна DG), які мають спеціальне обладнання, таке як гідропідсилювач рульового управління, кондиціонер або автоматичну трансмісію, обладнуються карбюратором типу 2 Е 4 замість карбюратора 2 Е З. Карбюратори 2 Е 4 мають електронну стабілізацію числа оборотів, всі інші елементи відповідають карбюратору 2 Е З.
1. Ковпачок-пломба; 2. Кільце ущільнювача круглого перерізу; 3. Фільтр; 4. Клапан вентиляції; 5. Регулятор дросельної заслінки; 6. Клапан видалення повітря; 7. Вимикач дросельної заслінки живлення; 8. Реле живлення; 9. Роз'єм, 4 контакти. Для реле живлення при автоматичній трансмісії також для вимикача рукоятки перемикання передач.; 10. Дріт зелений. До комутаційного блоку TSZ-H клема 7; 11. Провід чорний білий. До котушки запалювання клема 15; 12. Фільтр клапана вентиляції. Знаходиться на кронштейні блоку керування. При забрудненні знижуються обороти холостого ходу. Замінити фільтр.; 13. Стримуюча дужка; 14. Розгалужувач; 15. Вакуумна трубка. До розподільника запалювання; 16. Вакуумна трубка. До регулятора температури на корпусі повітряного фільтра; 17. Кронштейн; 18. Повітряна заслінка. Із запобіжним клапаном; 19. Ступінчаста шайба. З пазом під фіксатор; 20. Температурний вимикач, 15 нм. Нижче +17°C замкнутий; 21. Різьблений гвинт; 22. Автоматичний вимикач, 15 нм. Для гідропідсилювача рульового керування; 23. Блок управління. Для стабілізації числа обертів холостого ходу. Для зняття попередньо зняти лівий ліхтар заднього ходу; 24. Роз'єм. Від'єднувати або підключати тільки при вимкненому запалюванні. Для зняття віджати пружину вгору; 25. Дріт червоний/синій; 26. З'єднання з масою. До голівки циліндрів; 27. Регулювальний гвинт. Для регулювання відстані між тросом дросельної заслінки та важелем дросельної заслінки
Коментарі відвідувачів