Pri správne nastavenom systéme sa značky na kryte a tele odpaľovača zhodujú.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Odpojte elektrické vodiče od automatického štartéra motora.
Odskrutkujte 3 skrutky z otvorov, odstráňte kryt zariadenia na automatické spustenie motora.
Inštalácia
Pri inštalácii dbajte na to, aby vykurovacia špirála zapadla do páky vodiča.
Nasaďte kryt automatického štartovacieho zariadenia motora, utiahnite 3 skrutky, značky na kryte a tele sa musia zhodovať.
Pripojte elektrické vodiče automatického štartéra motora.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Ak sa systém automatického štartovania motora vypne príliš skoro (motor sa zastaví počas zahrievania), kryt zariadenia je možné otočiť až o cca 5 mm (medzi štítkom na obale a štítkom na tele).
Odstráňte vzduchový filter, odskrutkujte skrutky krytu automatického štartovacieho zariadenia motora, otočte kryt. Ak má prístroj zostať zapnutý dlhšie, otočte kryt v smere "zu" (maximálne 5 mm od značky).
Utiahnite skrutky krytu.
Na záver skontrolujte systém automatického štartovania motora. Po zahriatí by mala byť vzduchová klapka otvorená (byť vzpriamený).
Ak sa systém automatického štartovania motora vypne skôr, otočte kryt opačným smerom (maximálne 5 mm od značky).
Kontrola systému automatického štartovania motora
Odstráňte vzduchový filter z karburátora.
Zapnite zapaľovanie.
Skontrolujte napájanie systému automatického štartovania motora: odpojte konektor, zapnite kontrolku medzi konektorom a batériou, kontrolka by mala svietiť. Ak nie, vymeňte kryt štartéra. Pri kontrole musí byť teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 55°C.
Raz pomaly stlačte plynový pedál, sýtič (horný sýtič v karburátore) by mal byť zatvorený.
Naštartujte motor.
V závislosti od vonkajšej teploty by sa vzduchová klapka mala otvoriť asi po 5 minútach. V opačnom prípade skontrolujte integritu bimetalovej pružiny a teplotný spínač systému automatického štartovania motora.
Komentáre návštevníkov