Проверката се извършва при изправна и добре заредена батерия. със заземяващия проводник на двигателя неповреден и здраво свързан. с изправна горивна помпа и превключвателя й и с изправни предпазители.
Разедини конектор екю вътрешни на системата за впръскване и да направи проверка по таблицата за "Проверка на електрически параметри СЦВ "Mono-Jetronic" през клемите на съединителя на ECU".
Предупреждение. Забранено е свързването на сондите на измервателния уред (омметър или волтметър) към клемите на съединителя. Препоръчително е да свържете устройството към захранващите проводници от задната страна на конектора, за достъп до който е необходимо да преместите защитния пластмасов капак на конектора. Най-подходящият начин за извършване на измервания е използването на специален адаптер, който е свързан към конектора и има същото номериране на щифтовете.
Фиг. 2-72. Схема на свързване на SCV "Mono-Jetronic" двигатели "RP", произведени преди 1993 г.:
1 — ECU;
2 — реле за включване на отоплението на датчика за съдържание на кислород в отработените газове;
3 - сензор за съдържание на кислород в отработените газове;
4 - регулатор на празен ход;
5 - сензор за положение на дросела;
6 — сензор за температура на входящия въздух;
7 - сензор за температура на охлаждащата течност;
8 — реле на горивната помпа;
9 — акумулаторна батерия;
10 - ключ за запалване;
11 — инжектор баласт резистор;
12 — горивна помпа;
13 — дюза;
14 — превключвател;
15 — електромагнитен спирателен вентил на адсорбера;
16 — контролен клапан за забавяне на запалването;
17 — електромагнитен клапан за продухване на адсорбера;
18 — индикаторна лампа за неизправност на системата за впръскване на гориво.
Коментари на посетители