Проверката се извършва при изправна и добре заредена батерия. с ненарушен и здраво свързан "масов" моторен проводник. с изправна горивна помпа и ряпа от нейното включване, с изправни предпазители.
Изключете конектора на компютъра за впръскване и проверете според таблицата "Проверка на електрическите параметри на Mono-Jetronic CCS през щифтовете на конектора на компютъра".
Предупреждение. Забранено е свързването на сондите на измервателния уред (омметър или волтметър) към клемите на конектора. Препоръчително е да свържете устройството от обратната страна на конектора към захранващите проводници, за достъп до които е необходимо да преместите защитния пластмасов капак на конектора. Най-приемливо за измерване е използването на специален адаптер, който е свързан към конектора и има същото номериране на щифтовете.
Фиг. 2-72. Схема на свързване на CCV "Mono-Jetronic" на двигателя "RP", издаден преди 1993 г.:
1 - ECU;
2 - реле за включване на отоплението на сензора за съдържание на кислород в отработените газове;
3 — сензор за съдържание на кислород в отработените газове;
4 - регулатор на празен ход;
5 - сензор за положение на дросела;
6 - сензор за температура на входящия въздух;
7 - сензор за температура на охлаждащата течност;
8 - реле за включване на горивната помпа;
9 - батерия;
10 - ключ за запалване;
11 - инжектор баласт резистор;
12 - горивна помпа;
13 - дюза;
14 - превключвател;
15 - електромагнитен спирателен вентил на адсорбера;
16 - контролен клапан за забавяне на запалването;
17 - адсорбер за продухване на електромагнитен клапан;
18 - контролна лампа за неизправност на инжекционната система.
Коментари на посетители