Verificarea se efectuează cu o baterie funcțională și bine încărcată. cu intacte și bine conectate «masa» firul motorului. cu o pompă de combustibil funcțională și nap de includere, cu siguranțe intacte.
Deconectați conectorul calculatorului de injecție și verificați conform tabelului «Verificarea parametrilor electrici ai STsV «Mono-Jetronic» prin conectorul ECU».
Avertizare. Este interzisă conectarea sondelor aparatului de măsurare (ohmmetru sau voltmetru) la pinii conectorului. Se recomandă conectarea dispozitivului de pe partea din spate a conectorului la firele de alimentare, pentru a avea acces la care este necesară mutarea capacului de protecție din plastic al conectorului. Cel mai acceptabil pentru măsurători este utilizarea unui adaptor special care este conectat la conector și are aceeași numerotare a pinii.
Orez. 2-72. Schema de conectare SCV «Mono-Jetronic» motor «RP» lansare înainte de 1993:
1 - ECU;
2 - releu pentru pornirea încălzirii senzorului de conținut de oxigen din gazele de evacuare;
3 — senzor de conținut de oxigen în gazele de eșapament;
4 - regulator de ralanti;
5 - senzor de poziție a accelerației;
6 - senzor temperatura aer admis;
7 - senzor de temperatură lichid de răcire;
8 — releul de includere a pompei de combustibil;
9 - baterie;
10 - comutator de aprindere;
11 - rezistenta de balast injector;
12 - pompa de combustibil;
13 - duză;
14 - comutator;
15 - supapa de închidere electromagnetică a adsorbantului;
16 - supapă de control întârziere la aprindere;
17 - adsorber de purjare a electrovalvei;
18 - o lampă de control pentru o defecțiune a sistemului de injecție.
Comentariile vizitatorilor