O solicitare pentru o defecțiune specifică asociată cu funcționarea conținutului de oxigen din gazele de eșapament poate fi făcută numai după un test de conducere de cel puțin 10 minute, dacă nu apare nicio altă defecțiune.
De asemenea, ROM-ul își amintește defecțiunile cauzate de o încălcare temporară a integrității cablajului sau contactelor. Dacă astfel de defecțiuni nu reapar în aproximativ opt porniri ale motorului. codurile lor sunt șterse automat din memorie.
Solicitarea codurilor de eroare introduse în ROM. Indicarea codurilor de eroare. introdus în ROM-ul unității de control electronic, se efectuează folosind o lampă de control situată în tabloul de instrumente (orez. 2-68). Când contactul este pornit, lampa se aprinde. După pornirea motorului, dacă nu se constată defecțiuni grave în funcționarea motorului, lampa se stinge.
La interogarea conținutului ROM-ului sistemului de autodiagnosticare, lampa indicatoare de defecțiune ar trebui să clipească.
Indicarea codurilor de eroare. La interogarea ROM-ului de autodiagnosticare, codurile de eroare din patru cifre sunt afișate ca o secvență de grupuri de clipiri ale lămpii indicatoare de defecțiune, cu intervale între grupuri de clipiri care durează 2,5 secunde, timp în care lampa de control este stinsă. Fiecare caracter al codului din patru cifre corespunde numărului sau grupului de clipiri de la 1 la 4. Dacă nu sunt găsite defecțiuni în sistem. este afișat codul 4-4-4-4. La sfârșitul indicarii secvenței de coduri, este afișat codul 0-0-0-0. În acest caz, lampa de control clipește la intervale constante de 2,5 s.
Introducerea codurilor de eroare în memoria ROM a unității de control are loc numai când contactul este pus.
După emiterea unui semnal de pornire, la care lampa de control se aprinde, apar patru grupuri de intermitențe ale codului de defecțiune solicitat și o pauză de 2,5 secunde, timp în care lampa de control nu se aprinde. După ieșirea celui de-al patrulea grup de clipiri, urmează o altă pauză de 2,5 s. Codul intermitent corespunzător este apoi semnalizat printr-un semnal de pornire până când contactul este oprit sau turația motorului depășește 2500 rpm.
Exemplu:
- pompa de control arde 2,5 s;
- lampa de control se stinge timp de 2,5 s.
Semnalul de pornire este dat:
- lampa clipește de două ori;
- lampa se stinge timp de 2,5 s;
- lampa clipește de trei ori;
- lampa se stinge timp de 2,5 s;
- lampa clipește de patru ori;
- lampa se stinge timp de 2,5 s;
- lampa clipește de două ori;
- lampa se stinge 2,5 s.
Astfel, se emite codul 2-3-4-2. După aceea, cauza defecțiunii este determinată de tabelul de coduri de eroare. După eliminarea defecțiunii, al cărei cod a fost introdus în ROM, codul său trebuie șters din conținutul ROM-ului.
După aceea, ROM-ul este interogat din nou pentru prezența următoarei erori.
Interogare ROM de eroare. La interogarea ROM-ului de eroare, trebuie respectată cu strictețe următoarea secvență de operații:
- Cerere ROM de eroare:
- eliminarea defecțiunii detectate;
- ștergerea codului defecțiunii eliminate din conținutul ROM-ului;
- interogare noua eroare ROM.
Astfel, cererea de detectare a următoarei defecțiuni este posibilă numai după ce cea anterioară a fost eliminată și codul acesteia a fost șters.
Dacă nu se găsește nicio altă defecțiune, reinterogați ROM-ul de eroare după un test drive timp de cel puțin 10 minute.
ROM-ul de eroare este interogat după cum urmează: Verificați dacă toate conexiunile cablajului sunt sigure, dacă lampa indicatoare de defecțiune și siguranța N918 funcționează. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și lăsați-l la ralanti. La verificare, nu măriți turația arborelui cotit.
Notă. Dacă motorul nu pornește, înainte de a începe testul, porniți demarorul timp de 6 secunde și lăsați contactul pus.
Glisați în sus capacul de protecție al manetei de viteze și conectați-l la 5 cu firul de la «greutate» ieșire roșie «1» plăcuțe situate lângă maneta de viteze (orez. 2-69). La vehiculele care nu au un astfel de bloc, conectați-vă cu un fir la «greutate» fir galben-negru al conectorului bobinei de aprindere pentru cel puțin 5 s (orez. 2-70). Lampa indicatoare de defecțiune a sistemului din grupul de instrumente ar trebui să înceapă să clipească.
Numărați și înregistrați numărul de flash-uri din fiecare grup. Eliminați problema identificată.
Ștergeți codul de depanare. Continuați verificarea până când apare codul 0-0-0-0, indicând sfârșitul indicarii codurilor de eroare. Ieșirea codului 4-4-4-4 înseamnă că nu există defecțiuni în sistemul de injecție.
Ștergeți conținutul ROM-ului de eroare. Opriți contactul. Conectați firul la «greutate» borna conectorului roșu sau firul galben-negru al conectorului bobinei de aprindere. Porniți contactul. Deconectați cablul după 5 s «mase». Codul de eroare anterior a fost eliminat din ROM.
Notă. Tabelul codurilor de eroare conține și instrucțiuni pentru eliminarea acestora. Ultima coloană a tabelului prezintă pașii de verificare a circuitelor electrice ale sistemului prin bornele conectorului calculatorului conform tabelului de mai jos «Verificarea parametrilor electrici ai STsV «Mono-Jetronic» prin conectorul ECU».
Codurile 2-3-4-1 și 2-3-4-3 pot fi șterse doar prin deconectarea conectorului unității electronice de control timp de cel puțin 30 de secunde.
Comentariile vizitatorilor