Запыт аб наяўнасці канкрэтнай няспраўнасці, звязанай з працай датчыка ўтрымання кіслароду ў адпрацаваўшых газах, можна вырабляць толькі пасля выпрабавальнай паездкі працягласцю не менш за 10 мін, калі пры гэтым не ўзнікае якая-небудзь іншая няспраўнасць.
ПЗУ запамінае таксама няспраўнасці, выкліканыя часовым парушэннем цэласнасці праводкі ці кантактаў. Калі такія няспраўнасці не паўтараюцца на працягу прыкладна васьмі запускаў рухавіка. іх коды аўтаматычна сціраюцца з памяці.
Запыт кодаў няспраўнасцяў, уведзеных у ПЗУ. Індыкацыя кодаў няспраўнасцяў. уведзеных у ПЗУ электроннага блока кіравання, ажыццяўляецца з дапамогай кантрольнай лямпы, размешчанай у камбінацыі прыбораў (мал. 2-68). Пры ўключэнні запальвання лямпа загараецца. Пасля пуску рухавіка, калі не выяўлена сур'ёзных няспраўнасцяў у працы рухавіка, лямпа згасае.
Пры апытанні змесціва ПЗУ сістэмы самодіагностікі кантрольная лямпа няспраўнасцяў павінна міргаць.
Індыкацыя кодаў няспраўнасцяў. Пры апытанні ПЗУ самодіагностікі чатырохзнакавыя коды няспраўнасцяў выводзяцца ў выглядзе паслядоўнасці груп мігценняў кантрольнай лямпы няспраўнасцяў з інтэрваламі паміж групамі мігценняў працягласцю ў 2.5 з, на працягу якой кантрольная лямпа не гарыць. Кожнаму знаку чатырохзначнага кода адпавядае колькасць або група мігценняў ад 1 да 4. Калі няспраўнасцяў у сістэме не выяўлена. выводзіцца код 4-4-4-4. Па канчатку індыкацыі паслядоўнасці кодаў выводзіцца код 0-0-0-0. Пры гэтым кантрольная лямпа міргае з пастаяннымі інтэрваламі ў 2/5 с.
Увод кодаў няспраўнасцяў у ПЗУ блока кіравання адбываецца толькі пры ўключаным запальванні.
Чатыры групы мігценняў кода запытанай няспраўнасці з'яўляюцца пасля выдачы стартавага сігналу, пры якім кантрольная лямпа загараецца, і паўзы ў 2.5 з, падчас якой кантрольная лямпа не гарыць. Пасля вываду чацвёртай групы мігценняў ідзе яшчэ адна паўза ў 2.5 с. Затым адпаведны які мігціць код пазначаецца пасродкам стартавага сігналу аж да выключэнні запальвання ці перавышэнні частаты кручэння каленчатага вала рухавіка 2500 аб/мін.
Прыклад:
- кантрольная пампа гарыць на працягу 2.5 з;
- кантрольная лямпа згасае на 2.5 з.
Выдаецца стартавы сігнал:
- лямпа міргае два разы;
- лямпа згасае на 2.5 з;
- лямпа міргае тры разы;
- лямпа згасае на 2,5 з;
- лямпа міргае чатыры разы;
- лямпа згасае на 2,5 з;
- лямпа міргае два разы;
- лямпа згасае на 2,5 з.
Такім чынам, выдадзены код 2-3-4-2. Пасля гэтага чыннік няспраўнасці вызначаецца па табліцы кодаў няспраўнасцяў. Пасля ўхілення няспраўнасці, код якой быў уведзены ў ПЗУ, варта сцерці яе код з змесціва ПЗУ.
Пасля гэтага ПЗУ зноў апытваецца на прадмет наяўнасці наступнай няспраўнасці.
Апытанне ПЗУ няспраўнасцяў. Пры апытанні ПЗУ няспраўнасцяў варта строга выконваць наступную паслядоўнасць аперацый:
- попыт ПЗУ няспраўнасцяў:
- ухіленне выяўленай няспраўнасці;
- сціранне з змесціва ПЗУ кода ўхіленай няспраўнасці;
- новае апытанне ПЗУ няспраўнасцяў.
Такім чынам, запыт выяўлення наступнай няспраўнасці магчымы толькі пасля ўхілення папярэдняй і сціранні яе кода.
Калі якой-небудзь іншай няспраўнасці не выяўлена, зрабіць новае апытанне ПЗУ няспраўнасцяў пасля выпрабавальнай паездкі на працягу не менш за 10 мін.
Пры гэтым апытанне ПЗУ няспраўнасцяў вырабляецца наступным чынам: Праверыць надзейнасць усіх злучэнняў праводкі, спраўнасць кантрольнай лямпы няспраўнасцяў і топкага засцерагальніка N918. Запусціць і прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы і пакінуць яго працаваць на халастым ходу. Пры праверках частату кручэння каленчатага вала не павялічваць.
Заўвага. Калі рухавік не запускаецца, перад пачаткам праверкі ўлучыць стартар на 6с і пакінуць запальванне уключаным.
Зрушыць уверх ахоўны чахол рычага пераключэння перадач і злучыць на 5 з провадам з "масай" выснова чырвонага колеру "1" калодкі, размешчанай побач з рычагом пераключэння перадач (мал. 2-69). На аўтамабілях, не мелых такой калодкі, злучыць провадам з "масай" жоўта-чорны провад раздыма шпулькі запальвання на час не меней 5 з (мал. 2-70). Кантрольная лямпа няспраўнасцяў сістэмы ў камбінацыі прыбораў павінна пачаць міргаць.
Злічыць і запісаць колькасць мігценняў у кожнай групе. Ухіліць выяўленую няспраўнасць.
Сцерці код ухіленай няспраўнасці. Працягнуць праверку да з'яўлення кода 0-0-0-0, які паказвае на канчатак індыкацыі кодаў няспраўнасцяў. Выснова кода 4-4-4-4 азначае адсутнасць няспраўнасцяў у сістэме ўпырску.
Сціранне змесціва ПЗУ няспраўнасцяў. Выключыць запальванне. Злучыць провадам з "масай" выснова калодкі чырвонага колеру або жоўта-чорны провад раздыма шпулькі запальвання. Уключыць запальванне. Праз 5 з адлучыць провад "масы". Код папярэдняй няспраўнасці выдалены з ПЗП.
Заўвага. У табліцы кодаў няспраўнасцяў змяшчаюцца таксама ўказанні па іх ухіленні. У апошняй графе табліцы пазначаны этапы праверкі электрычных ланцугоў сістэмы праз высновы раздыма ЭБУ па прыведзенай ніжэй табліцы "Праверка электрычных параметраў СЦВ "Mono-Jetronic" праз высновы раздыма ЭБУ".
Коды 2-3-4-1 і 2-3-4-3 можна сцерці толькі шляхам раз'яднання раздыма электроннага блока кіравання на час не менш за 30 с.
Каментары наведвальнікаў