Перевірка проводиться при справній та добре зарядженій акумуляторній батареї. при непошкодженому та надійно підключеному «масовому» дроті двигуна. при справному паливному насосі та ріпі його включення, при цілих плавких запобіжниках.
Роз'єднати роз'єм ЕБУ системи упорскування та провести перевірки за таблицею «Перевірка електричних параметрів СЦВ «Mono-Jetronic» через висновки роз'єму ЕБУ».
Попередження. Забороняється приєднувати щупи вимірювального приладу (омметра чи вольтметра) до висновків роз'єму. Прилад рекомендується приєднувати зі зворотного боку роз'єму до проводів, що підводять, для доступу до яких необхідно зрушити захисний пластмасовий кожух роз'єму. Найбільш прийнятним для проведення вимірювань є застосування спеціального перехідника, що підключається до роз'єму та має ту саму нумерацію висновків.
Мал. 2-72. Схема з'єднань СЦВ «Mono-Jetronic» двигуна «RP» випуску до 1993 р.:
1 - ЕБУ;
2 - реле включення підігріву датчика вмісту кисню у відпрацьованих газах;
3-датчик вмісту кисню у відпрацьованих газах;
4 - регулятор холостого ходу;
5 - датчик положення дросельної заслінки;
6 - датчик температури повітря, що всмоктується;
7 - датчик температури охолоджуючої рідини;
8 - реле включення паливного насоса;
9 - акумуляторна батарея;
10 - вимикач запалювання;
11 - баластовий резистор форсунки;
12 - паливний насос;
13 - форсунка;
14 - комутатор;
15 - електромагнітний запірний клапан адсорбера;
16 - клапан управління запізненням запалювання;
17 - електромагнітний клапан продування адсорбера;
18 - контрольна лампа несправності системи упорскування.
Коментарі відвідувачів