Аўтамабіль падняць на платформе. Колы выставіць у становішча прамалінейнага руху.
Пры напераменку паварочванні рулявога кола ў розныя бакі (прыкладна на 30° ад становішча прамалінейнага руху) пры занадта вялікім зазоры ў рулявым прывадзе становіцца чутны бразгатлівы шум.
Другі механік пры гэтым асцярожна ўкручвае рэгулявальны ніт (стрэлка) датуль, пакуль у салоне аўтамабіля не будзе чуваць ніякага шуму.
Увага: На малюнку паказаны рулявы механізм фірмы ZF. У выпадку рулявога механізму фірмы TRW (альтэрнатыўны рулявы механізм) неабходна спачатку адпусціць контргайку, а затым паварочваць рэгулявальны ніт. Пасля кожнага рэгулявання контргайку зноў зацягваць.
Для праверкі рэгулявання выканаць пробную паездку. Калі рулявое кіраванне мае цяжкі ход, калі само пры выйсці з павароту не вяртаецца ў становішча прамалінейнага руху, то рэгулявальны ніт зноў трохі адпусціць.
Каментары наведвальнікаў