Сыходжанне колаў (VW Golf 3)

Сыход колаў рэгулюецца на правай папярочнай рулявой цязе зусім таксама, як быццам бы гаворка ішла аб рэгуляванай або нерэгулюемай папярочнай рулявой цязе на левым баку.

Сыходжанне колем вымяраецца звычайным спосабам. прычым варта звярнуць увагу на тое, ці пазначаны велічыні ў градусах, хвілінах або ў міліметрах. Колы павінны стаяць свабодна і не павінны, такім чынам, "быць націснутымі".

У аўтамабіляў усіх мадэляў, апісваных у гэтай кнізе, сыходжанне перадпакояў колаў, вымеранае ў міліметрах, роўна 0±1 мм.

Калі сыходжанне змянялася, тое ўсталёўваецца, што спіцы рулявога кола не стаяць доўга гарызантальна. Гэта паказвае на тое, што была адрэгуляваная толькі адна папярочная рулявая цяга, калі гэта мае месца, тое сцягваецца рукой абіўка рулявога кола, рулявое кола здымаецца і ізноў робіцца ўсталёўка колам для руху па прамой. Гайка рулявога кола зацягваецца з момантам зацяжкі 50 Нм. такі ж момант зацяжкі сапраўдны для контргайкі шарніра папярочнай рулявой цягі. Калі пракручваецца абшэўка рулявога механізму, то шляхам сціску саслабляюць драцяное кольца, паварочваюць абшэўку і ізноў адпускаюць гэта кольца. Правяраюць, каб драцяное кольца раўнамерна ўтрымлівала абшэўку па акружнасці, каб яна ізноў не саскочыла.