Клапан рэгулятара ёй баку кузава і з дапамогай рысоры злучаны з задняй воссю.
Гэты клапан выконвае дзве функцыі:
- Размяркоўвае тармазную вадкасць па дыяганалі паміж пярэднімі і заднімі коламі;
- Памяншае тармазны націск на заднія колы пры рэзкім тармажэнні аўтамабіля.
Мантаж і дэмантаж клапана з'яўляюцца нескладанымі аперацыямі, аднак з прычыны адлучэння шрубы для мацавання рысоры на рэгулятары патрабуецца праводзіць рэгуляванне зноўку. Каб спрасціць рашэнне гэтай праблемы, можна з дапамогай чарцілкі пазначыць на рычагу становішча анкернага роліка рысоры і ўсталяваць новы рэгулятар зноў у тым жа становішчы. Варта звярнуць увагу на тое, да якіх каналаў падлучаныя асобныя штуцэры. Пасля мантажу клапана неабходна выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
Працу рэгулятара тармазнога націску можна правесці наступным чынам.
Паставіць заднюю частку аўтамабіля на трывалыя казлы.
Легчы пад аўтамабіль і агледзець рэгулятар тармазнога націску на задняй восі.
Ваш памагаты павінен націснуць на тармазную педаль да ўпора, а затым хутка адпусціць яе.
Пры націску і адпушчэнні тармазной педалі вы павінны бачыць рух рычага рэгулятара тармазнога націску. Выпрабаванне паўторыце некалькі разоў.
Вышэйапісанае выпрабаванне паказвае толькі на тое, што рэгулятар тармазнога націску працуе, але з яго нельга нічога пазнаць пра тое, як уласна адбываецца размеркаванне ціску. Правяраць гэта можна толькі ў майстэрні з дапамогай двух манометраў.
Мы можам вам даць яшчэ адну невялікую параду. Калі ціск на задняй восі занадта высокі, трэба паменшыць нацяжэнне рысоры; калі ціск на задняй восі занізкае, то трэба павялічыць нацяжэнне рысоры, каб падвысіць ціск на вось.
Каментары наведвальнікаў