Zawór regulacyjny umieszczony jest z boku nadwozia i połączony z tylną osią za pomocą sprężyny.
Zawór ten spełnia dwie funkcje:
- Rozprowadza płyn hamulcowy po przekątnej pomiędzy koła przednie i tylne;
- Zmniejsza ciśnienie hamowania na kołach tylnych podczas gwałtownego hamowania pojazdu.
Montaż i demontaż zaworu to proste czynności, jednak ze względu na odłączenie śruby mocującej sprężynę na regulatorze, konieczne jest ponowne przeprowadzenie regulacji. Aby łatwiej rozwiązać ten problem, możesz zaznaczyć rysikiem położenie rolki kotwiącej sprężyny na dźwigni i ponownie zamontować nowy regulator w tym samym położeniu. Należy zwrócić uwagę na to, do jakich kanałów podłączone są poszczególne elementy. Po zamontowaniu zaworu konieczne jest odpowietrzenie układu hamulcowego.
Regulator ciśnienia hamulcowego można obsługiwać w następujący sposób.
Ustawić tył pojazdu na solidnych podstawkach podnośnikowych.
Połóż się pod samochodem i sprawdź regulator ciśnienia hamulców na tylnej osi.
Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: VWmanual
Twój asystent powinien nacisnąć pedał hamulca do końca, a następnie szybko go zwolnić.
Podczas naciskania i zwalniania pedału hamulca powinieneś zauważyć ruch dźwigni regulatora ciśnienia hamulcowego. Powtórz test kilka razy.
Powyższy test wskazuje jedynie, że regulator ciśnienia hamulców działa, ale nie mówi nic o tym, jak faktycznie przebiega rozkład ciśnienia. Można to sprawdzić wyłącznie w warsztacie przy użyciu dwóch manometrów.
Możemy dać ci jeszcze jedną małą radę. Jeżeli ciśnienie na tylnej osi jest zbyt duże, należy zmniejszyć napięcie sprężyny; jeżeli ciśnienie na tylnej osi jest zbyt niskie, należy zwiększyć napięcie sprężyny, aby zwiększyć ciśnienie na osi.
Komentarze gości