Ako je zglob poprečne spone bio odvojen, ponovno se zavrta. Ako imate poteškoća sa zatezanjem brtve za prašinu servoupravljača, možete namazati unutrašnjost brtve uljem. Tako će lakše doći na svoje mjesto.
Stezni vijci i matice kardanskog zgloba s križnicom srednjeg vratila mehanizma za upravljanje zategnuti su momentom pritezanja od 25 Nm. Vijci podokvira na prednjoj i stražnjoj strani su zategnuti momentom pritezanja od 70 Nm i iz tog položaja dalje su zategnuti za daljnjih 90°.
Vijci na stražnjem nosaču podokvira zategnuti su momentom od 65 Nm.
Kuglični klinovi na kraju spone umetnuti su u polugu mjenjača upravljača i zategnuti na moment od 35 Nm pomoću novih samosigurnosnih matica. Nakon provjere poravnanja kotača, sigurnosne matice glava spona moraju se zategnuti momentom pritezanja od 50 Nm.
Nakon ugradnje, hidraulički sustav se puni i uklanja zrak.
Značajke ugradnje i uklanjanja mehanizma servo upravljača tipa ZF
Uklanjanje i ugradnja mehanizma servo upravljača tipa ZF provodi se na isti način kao što je gore opisano, ali treba uzeti u obzir sljedeće razlike.
Male stezaljke na manžetama servo upravljača prikladne su samo za ovaj mehanizam.
Brtve servo upravljača tipa ZF imaju veći promjer.
Velike stezaljke servo upravljača tipa ZF imaju veći promjer.
Obje poprečne spone imaju u mjestu manžetama mehanizam servo upravljača veći promjer, i stoga oni ne mogu biti instalirani u mehanizmu servo upravljača tipa TRW.
Kako biste prepoznali mehanizam servoupravljača, pogledajte kućište mehanizma upravljača u blizini zupčanika. Naziv tvrtke može se vidjeti na ovom mjestu.
Komentari posjetitelja