Riža. 416. Detalji kočione čeljusti starog tipa: 1 - priključak za pumpanje s poklopcem; 2 - gornji rukav; 3 - gornji klizni rukavac; 4 - gornja vodilica (40 Nm); 5 - donja vodilica; 6 - donji klizni rukavac; 7 - donji rukav; 8 - manšeta cilindra; 9 - nosač čeljusti; 10 - donja opruga; 11 - kočione pločice; 12 - gornja opruga; 13 - prašnik; 14 - klip; 15 - podrška
Riža. 417. Novi tip dijelova kočione čeljusti: 1, 6 - vijci (M8h45); 2, 7 - klizne čahure; 3, 8 - kompleti vodilica; 4 - okov; 5 - kapa; 9 - podrška; 10 - prašnici
Podignite prednji dio automobila i postavite postolja.
Uklonite gornju i donju oprugu na staroj kočnici. U novom tipu kočionog mehanizma, stezna opruga će izlaziti zajedno s nosačem čeljusti.
Odvrnite oba vijka prikazana na sl. 418, uklonite čeljust. Iako se pričvrsni vijci razlikuju u starim i novim verzijama, postupci uklanjanja čeljusti su slični. Za novi tip čeljusti, primite tijelo za donji dio i povucite ga prema gore u smjeru strelice (riža. 419).
Izvucite kočione pločice iz vodilica. Kod novog tipa čeljusti, stezne opruge ostaju u donjem i gornjem dijelu zgloba upravljača i moraju se izvaditi iz utičnica prikazanih na sl. 420. Koristeći drvenu podlogu, pažljivo pritisnite klip u kočni cilindar. Kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine iz spremnika s kočionom tekućinom, morate smanjiti njezinu količinu u sustavu (na primjer, ispumpavanje gumenom kruškom).
Izmjerite debljinu kočionih pločica i ako su tanje od 7 mm, zamijenite sve pločice.
Očistite nosač i cilindar čeljusti. Provjerite ima li znakova curenja koji bi ukazivali na curenje iz cilindra. U tom slučaju postaje potrebno popraviti ili zamijeniti čeljust.
Ugradnja kočionih pločica provodi se sljedećim redoslijedom:
Čeljust starog tipa
Umetnite oba jastučića u nosače vodilica (riža. 421) i ugradite kočioni cilindar. Zategnite vijke momentom od 40 Nm.
Postavite obje opruge prikazane na sl. 422. Slijedite ostale korake obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Provjerite i, ako je potrebno, dodajte tekućinu za kočnice u spremnik. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste kočione pločice približili disku. Zategnite matice kotača na 110 Nm.
Novi tip čeljusti «Mk II» s kočionim pločicama debljine 14 mm
U tom slučaju potrebno je s vanjske strane postaviti blok s debljom oblogom.
Obje tlačne opruge prikazane na sl. 423, ugradite u nosač čeljusti. Ove opruge moraju se zamijeniti zajedno s kočionim pločicama. Trebaju zauzeti položaj prikazan na sl. 420. Ugradite čeljust tako da se oba vijka mogu zavrnuti. Umetanje čeljusti preduboko može uzrokovati deformaciju opruga.
Pričvrstite vrh čeljusti na nosač čeljusti, a zatim spustite prema dolje (suprotno od prikazanog na sl. 419).
Zategnite oba vijka u nekoliko faza zakretnim momentom od 25 Nm.
Izvedite ostale radnje dane za stari tip čeljusti (isto za nove).
Komentari posjetitelja