Цилиндрова глава на дизелов двигател 1.9-I-TDI
- 1 - капак на цилиндровата глава;
- 2 - капачка за пълнене на масло. Ако капачката тече, сменете уплътнението;
- 3 - уплътнение. Ако уплътнението е повредено, то трябва да се смени;
- 4 - Belleville шайба;
- 5 - гайка, 10 Nm;
- 6 - капачка;
- 7 - към всмукателния колектор;
- 8 - яка;
- 9 - клапан за регулиране на налягането;
- 10 - уплътнителна втулка. Ако е повреден, трябва да се използва нова уплътнителна втулка.
- 11 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра;
- 12 - маркуч за вентилация на картера;
- 13 - болт на цилиндровата глава. При монтажа използвайте нови болтове. Моментите на затягане на болтовете са същите като при четирицилиндровия бензинов двигател;
- 14 - скоба;
- 15 - О-пръстен. При монтажа е необходимо да се използва нов уплътнителен пръстен;
- 16 - коничен уплътнителен пръстен;
- 17 - тръбопроводи за подаване на гориво с високо налягане към горивните инжектори. Тръбопроводите трябва да се сменят като комплект. Не огъвайте тръбите. Затегнете съединителните гайки на тръбопроводите с въртящ момент от 25 Nm;
- 18 - цилиндрова глава;
- 19 - уплътнение на главата на цилиндъра;
- 20 - болт, 20 Nm;
- 21 - ухо за повдигане на двигателя
Маркировка на уплътнението на капака на цилиндровата глава с отвори и номер
Всички операции по демонтиране и монтиране на главата на цилиндъра на дизелов двигател са същите като операциите по демонтиране и монтиране на главата на цилиндъра при бензинови четирицилиндрови двигатели. В този подраздел са дадени само разликите за дизелови двигатели.
Ред на изпълнение
1. Свалете ангренажния ремък.
2. Изключете шината за захранване с напрежение от подгревните свещи.
3. Почистете връзките на горивния инжектор и горивната помпа за високо налягане. Развийте свързващите гайки и отстранете горивопроводите. Затворете дупките с подходящи тапи.
4. Отстранете подгревните свещи и горивните инжектори от главата на цилиндъра.
5. Използвайте подходящ гаечен ключ (напр. HAZET 990 Sig-12), за да разхлабите болтовете на главата на цилиндъра.
6. Затегнете болтовете на цилиндровата глава в същата последователност и със същия въртящ момент, както при четирицилиндровите бензинови двигатели.
Предупреждение: Цилиндровата глава на дизелов двигател не трябва да се обработва машинно.
7. Ако двигателят има нови бутала, издатината на буталото от цилиндровия блок трябва да се измери и дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се избере въз основа на изпъкналостта на буталото.
Издатина на буталото | Брой дупки |
0,66 - 0,86 мм | 1 |
0,87 - 0,90 мм | 2 |
0,91 - 1,02 мм | 3 |
Коментари на посетители