2. Odłączyć adapter przewodu doprowadzającego płyn hamulcowy do zbiornika od cylindra głównego i pozwolić, aby płyn spłynął do odpowiedniego pojemnika (zobacz zdjęcie 9.2 a i b).
Zdjęcie 9.2a. Pompa główna i serwo hamulcowe.
Zdjęcie 9.2b. Podłączenia przewodów zbiorniczka płynu hamulcowego.
3. Odłącz adaptery rurek od cylindra głównego i zamknij otwarte końce rurek.
4. Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder główny do powierzchni wspomagania i zdejmij go z jego miejsca. Zdejmij uszczelkę.
5. Oczyść cały zewnętrzny brud.
6. Odkręć i wyjmij śrubę blokującą z cylindra głównego.
7. Z końca cylindra głównego zdejmij zacisk sprężynowy, następnie wyjmij plastikową tuleję, podkładkę, uszczelkę, kolejną podkładkę i tłok główny.
8. Zdejmij pierścień podporowy, uszczelkę, kolejny pierścień sporny, sprężynę śrubową, tuleję oporową i śrubę ogranicznika ruchu.
9. Teraz wyjmij części tłoka wtórnego. Należą do nich uszczelki, tłok, podkładka, przekładka, pierścień oporowy i sprężyna śrubowa.
10. Sprawdź powierzchnie tłoka i otwór cylindra pod kątem uszkodzeń lub styku metalu z metalem. Jeśli są widoczne, wymień cały cylinder.
11. Jeżeli wszystkie elementy są w dobrym stanie, wyrzuć stare uszczelki i przygotuj zestaw naprawczy, który będzie zawierał wszystkie niezbędne nowe uszczelki i inne części wymagające wymiany.
12. Do wciskania uszczelek na miejsce należy używać wyłącznie palców. Upewnij się, że krawędzie uszczelki są skierowane we właściwym kierunku, jak pokazano na rysunku 9.24.
Rysunek 9.24. Szczegółowy widok głównego cylindra hamulcowego (sekcja 9): 1 - Korek uszczelniający; 2 - Korpus cylindra; 3 - Pierścień uszczelniający; 4 - Wyłącznik świateł stopu; 5 - Podkładka; 6 - Śruba blokująca; 7 - Wiosna; 8 - Pierścień podporowy; 9 - Uszczelka; 10 - Podkładka; 11 - Tłok wtórny; 12 - Uszczelka; 13 - Uszczelka; 14 - Śruba ograniczająca ruch; 15 - Tuleja zaślepiająca; 16 - Wiosna; 17 - Pierścień podporowy; 18 - Uszczelka; 19 - Pralka; 20 - Tłok/dźwignia pierwotna; 21 - Pralka; 22 - Uszczelka; 23 - Osłona przeciwkurzowa; 24 - Zacisk sprężynowy.
13. Podczas wkładania elementów do cylindra, należy je posmarować smarem gumowym lub zanurzyć w czystym płynie hamulcowym i upewnić się, że wargi uszczelki nie zakleszczą się.
14. Naciśnij dźwignię tłoka głównego, wkręcając jednocześnie śrubę blokującą.
15. Gumowe korki adapterów doprowadzających płyn wystarczy posmarować płynem hamulcowym i włożyć na miejsce.
16. Zamontuj główny cylinder hamulcowy w serwie hamulcowym, używając nowej uszczelki.
17. Całkowicie odpowietrz układ hamulcowy (oba obwody) zgodnie z opisem w rozdziale 12.
Komentarze gości