Przewody hydrauliczne elastyczne i sztywne — kontrola i wymiana (VW Lt 28)

1. Sprawdź stan elastycznych przewodów hydraulicznych prowadzących do każdego przedniego klocka hamulcowego, a także do tylnej osi. Jeśli są spuchnięte, uszkodzone lub pogryzione, należy je wymienić.

2. Wyczyść górną część korka zbiornika cylindra hamulcowego i zaklej otwór kawałkiem taśmy klejącej. Powinno to zapobiec wyciekaniu płynu hydraulicznego w trakcie kolejnych operacji.

3. Aby zdjąć przedni elastyczny wąż, wytrzyj kurz z przyłączy i zacisków, a następnie odkręć nakrętki przyłączeniowe od końców metalowych rurek.

4. Wyciągnij płytkę montażową i odłącz wąż od uchwytu.

5. Zdejmij tylny elastyczny wąż, odkręcając nakrętkę przyłączeniową od zaworu regulującego ciśnienie, a następnie odkręcając wąż od trójnika.

6. W obu przypadkach montaż odbywa się poprzez wykonanie powyższych kroków w odwrotnej kolejności. Należy odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z opisem w Sekcja 12. Jeśli zdemontujesz tylko jeden wąż, możesz odpowietrzyć tylko przewody hydrauliczne hamulców przednich lub tylnych. Nie zapomnij usunąć taśmy klejącej z pokrywy zbiornika.

7. Po zakończeniu upewnij się, że węże nie ocierają się o opony po całkowitym dokręceniu do oporu. Jeżeli taka sytuacja wystąpi, można zmienić położenie węża poprzez odkręcenie płytki montażowej i nakrętki smoczka z uchwytu i przekręcenie węża o nie więcej niż ćwierć obrotu.

8. Regularnie czyść stalowe przewody hamulcowe i sprawdzaj, czy nie ma na nich rdzy i wgnieceń, które mogły powstać wskutek uderzania kamieniami.

9. Sprawdź zaciski montażowe, które powinny być izolowane, aby zapobiec zużyciu powierzchni rury. W razie potrzeby zegnij zaciski, aby upewnić się, że przewody hamulcowe są mocno zamocowane i nie powodują grzechotania ani wibracji.



10. Sprawdź, czy przewody nie dotykają sąsiednich elementów i nie ocierają się o różne części pojazdu. Jeżeli taka sytuacja wystąpi, należy odsunąć rurkę wyciskową od ciała pacjenta.

11. Mimo że rury mają specjalną powłokę, jakaś ich część może nagle zardzewieć. W takiej sytuacji konieczna może być wymiana całej sekcji. Przy montażu nowych rur należy wzorować się na starych; nie należy zginać rurek bardziej niż jest to konieczne.

12. Po wymianie i/lub podłączeniu przewodów należy odpowietrzyć cały układ hamulców hydraulicznych.