2. Curățați partea superioară a capacului rezervorului cilindrului de frână și puneți o bucată de bandă adezivă peste orificiu. Acest lucru ar trebui să prevină vărsarea fluidului hidraulic în timpul operațiunilor ulterioare.
3. Pentru a scoate furtunul flexibil frontal, ștergeți praful de pe racord și cleme și deșurubați piulițele racordurilor de la capetele tuburilor metalice.
4. Scoateți placa de montare și deconectați furtunul de la suportul său.
5. Scoateți furtunul flexibil din spate deșurubând piulița de racord de la supapa de reglare a presiunii și apoi deșurubând furtunul de la conectorul cu trei căi.
6. Instalarea în ambele cazuri se realizează prin efectuarea pașilor de mai sus în ordine inversă. Va trebui să aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris în Secțiunea 12. Dacă ați scos un singur furtun, atunci puteți aerisi doar conductele hidraulice de frână față sau spate. Nu uitați să îndepărtați banda adezivă de pe capacul rezervorului.
7. După ce ați terminat, asigurați-vă că furtunurile nu se freacă de anvelope atunci când sunt rotite complet până la opritor. Dacă apare această situație, puteți schimba poziția furtunului eliberând placa de montare și piulița niplului de pe suport și rotind furtunul maximum un sfert de tură.
8. Curățați conductele de frână din oțel la intervale regulate și verificați dacă există rugină și lovituri care pot fi cauzate de pietre aruncate.
9. Verificați clemele de montare, care trebuie să fie izolate pentru a preveni uzura suprafeței tubului. Îndoiți clemele de fixare, dacă este necesar, pentru a vă asigura că fixează în siguranță conductele de frână și pentru a preveni zdrăngănitul sau vibrațiile acestora.
10. Verificați dacă tuburile nu ating componentele adiacente și nu se freacă de diverse părți ale vehiculului. Dacă apare această situație, îndoiți tubul de amprentare pentru a-l îndepărta.
11. Chiar dacă tuburile au un înveliș special, orice secțiune poate rugini brusc, iar apoi întreaga secțiune trebuie înlocuită. Când instalați tuburi noi, folosiți-le pe cele vechi ca referință; nu îndoiți tuburile mai mult decât este necesar.
12. După înlocuirea și/sau conectarea conductelor, întregul sistem de frânare hidraulic trebuie aerisit.
Comentariile vizitatorilor