2. Jeżeli występuje nierównomierne hamowanie lub hamulce trzęsą się podczas naciskania, należy podejrzewać uszkodzenie tarczy i sprawdzić równość jej powierzchni przy pomocy specjalnego narzędzia pomiarowego – na całej powierzchni podczas obrotu tarczy.
3. Aby wyjąć tarczę, podnieś samochód i zdejmij przednie koło.
4. W modelach LT 40 i 45 odkręcić śruby mocujące szczęki hamulcowe i śruby drążka kierowniczego.
5. We wszystkich modelach, z wyjątkiem LT 40 i 45, zdejmij zacisk węża.
Rysunek 9.9. Zdejmowanie zacisku mocującego przewód hamulcowy.
6. Zdejmij klocek z tarczy i przywiąż go do boku, uważając, aby nie skręcić ani nie rozciągnąć wężyka.
Rysunek 9.10. But zawiązany kawałkiem drutu.
(Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: «VWmanual»)
7. Używając odpowiedniego haka, zdejmij kołpak piasty. W modelach LT 40 i 45 osłona ta jest głęboko osadzona w piaście.
Rysunek 9.11. Zdejmowanie kołpaka.
8. Odkręć specjalną nakrętkę piasty, zdejmij podkładkę oporową i zdejmij zespół tarczy/piasty z półosi. Uważaj, aby nie wypaść z łożyska zewnętrznego.
Rysunek 9.12. Luzowanie śruby mocującej tarczę/piastę.
9. Zamocuj płytę w imadle ze szczękami pokrytymi miękkim metalem.
10. Odkręć śruby sześciokątne mocujące tarczę do piasty.
11. Instalację przeprowadza się poprzez wykonanie powyższych kroków w odwrotnej kolejności. Dokręć wszystkie śruby do wymaganego momentu. Usuń wszelkie pozostałości powłoki ochronnej z nowej płyty.
12. Łożyska piasty należy regulować poprzez obrót piasty i dokręcenie nakrętki palcami. Ostateczny montaż nakrętki należy również wykonać palcami, aż do zniknięcia luzu osiowego.
Rysunek 9.13. Zamontowana nakrętka piasty.
13. Wkręć nakrętkę w rowek półosi, nie zmieniając ustawienia.
14. Jeżeli nakrętka była już używana dwa razy, należy zastosować nową nakrętkę.
15. Sprawdź, czy osłona ochronna na wężu elastycznym jest umieszczona tak, jak pokazano na rysunku 9.14.
Rysunek 9.14. Położenie osłony przewodu hamulcowego przedniego.
16. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości