2. Sprawdź grubość materiału ciernego okładzin. Jeżeli grubość okładzin hamulcowych osi przedniej jest mniejsza niż minimalna wartość określona w Specyfikacjach, należy wymienić wszystkie okładziny hamulcowe osi przedniej (4 sztuki).
3. Jeśli klocki zostaną zdemontowane w innym celu, należy je oznaczyć, aby podczas montażu można było je zamontować w pierwotnym położeniu. W przeciwnym razie hamowanie będzie nierównomierne.
4. Używając cienkiego punktaka, wbij kołki montażowe w kierunku linii środkowej korpusu (zobacz zdjęcie 3.4).
Zdjęcie 3.4. Demontaż szpilki mocującej klocek hamulcowy.
5. Wyjmij krzyżową sprężynę ograniczającą swobodny ruch.
6. Wyjmij wkładki z podkładki za pomocą szczypiec (zobacz sieć 3.6).
Zdjęcie 3.6. Demontaż klocków hamulcowych.
7. Oczyść podkładkę z kurzu i brudu, uważając, aby nie wdychać kurzu.
8. Przed zamontowaniem nowych tulei konieczne jest ponowne włożenie tłoków do cylindrów. W tym celu można wykorzystać płaski pasek metalowy; możesz użyć łomu. W wyniku nacisku tłoków z cylindrów zostanie wypchnięty płyn hydrauliczny, co spowoduje podniesienie się poziomu płynu w zbiorniku cylindra głównego. Przewidując taką sytuację, należy wcześniej usunąć część płynu ze zbiornika.
9. Zamontuj nowe okładziny, upewniając się, że powierzchnia cierna jest skierowana w stronę tarczy.
10. Zamontuj płytę montażową. Zobaczysz, że wypustki na płytce będą ustawione w jednej linii z wycięciem w obręczy tłoka (zobacz zdjęcie 3.10).
Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej [VWMANUAL.ru]
Zdjęcie 3.16. Montaż okładzin tarczowych i płyty montażowej.
11. Zamontuj sprężynę poprzeczną, a następnie włóż kołki montażowe (zobacz zdjęcie 3.11).
Zdjęcie 3.11. Wkładanie szpilki mocującej klocek hamulcowy.
12. Naciśnij pedał hamulca kilka razy.
13. Powtórz powyższe kroki po przeciwnej stronie, zamontuj koła, opuść samochód na ziemię i dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka do oznaczonego poziomu.
Komentarze gości