2. Ellenőrizze a betétek súrlódóanyagának vastagságát. Ha a kopás vastagsága kisebb, mint a Műszaki adatokban megadott minimum, akkor az összes első tengely fékbetétet (4 darab) ki kell cserélni.
3. Ha más célból leveszi a betéteket, jelölje meg őket úgy, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre vissza tudja szerelni őket, különben a fékezés egyenetlen lesz.
4. Egy finom lyukasztóval ütögesse a rögzítőcsapokat a test középvonala felé (lásd a 3.4. képet).
3.4. kép: A fékbetét rögzítőcsavarjának eltávolítása.
5. Távolítsa el a kereszt alakú szabad mozgást határoló rugót.
6. Fogó segítségével távolítsa el a betéteket a betétről (lásd a 3.6-os hálózatot).
3.6. kép: A féktárcsabetétek kiszerelése.
7. Tisztítsa le a korongot a portól és a szennyeződésektől, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a port.
8. Új betétek beszerelése előtt vissza kell helyezni a dugattyúkat a hengerekbe. Erre a célra használhat egy lapos fémcsíkot; használhatsz feszítővasat. A dugattyúk nyomása közben hidraulikafolyadék préselődik ki a hengerekből, és a főfékhenger tartályában a szint megemelkedik. Ennek előreláthatólag előzetesen távolítson el egy kis folyadékot a tartályból.
9. Szerelje be az új betéteket, ügyelve arra, hogy a súrlódó felület a tárcsa felé nézzen.
10. Szerelje fel a szerelőlapot. Azt fogja tapasztalni, hogy a lemezen lévő kiemelkedések egy vonalban lesznek a dugattyú peremén lévő bevágással (lásd a 3.10. képet).
[A cikk a portálon található www.vwmanual.ru]
3.16. kép: A tárcsabetétek és a szerelőlap felszerelése.
11. Szerelje fel a keresztrugót, majd helyezze be a rögzítőcsapokat (lásd a 3.11-es képet).
3.11. kép: A fékbetét rögzítőcsavarjának behelyezése.
12. Nyomja meg a fékpedált néhányszor.
13. Ismételje meg a fenti lépéseket az ellenkező oldalon, szerelje fel a kerekeket, engedje le az autót a talajra, és öntsön fékfolyadékot a tartályba a jelzésig.
Látogatói megjegyzések