Articulația interioară CV poate fi rulment cu bile sau role, care se mai numește și "Tripod".
Atenţie! La efectuarea oricăror lucrări care necesită deconectarea arborelui de antrenare de la butuc sau cutie de viteze, arborele trebuie tras de articulația CV.
Atenţie! După demontarea arborelui de antrenare, vehiculul nu trebuie să stea pe roți, deoarece lipsa sarcinii axiale va cauza deteriorarea rulmentului butucului.
Atenţie! Nu este permisă deplasarea vehiculului după demontarea arborelui de transmisie. Dacă este necesar, în locul arborelui de antrenare, puteți instala contrapunctul exterioară a articulației CV în butuc și puteți înșuruba șurubul butucului folosind o forță de 120 Nm.
Arborele de transmisie cu articulație homocină "Tripod" AAR 3300i
1. Deșurubați șurubul butucului.
Atenţie! În momentul deșurubarii finale a șurubului butucului, mașina nu trebuie să stea pe roți.
2. Indicați direcția de rotație a roții desenând cu cretă o săgeată pe peretele său lateral.
3. Deșurubați șuruburile de fixare a roții și scoateți roata din butuc.
4. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului, consultați capitolul relevant.
5. Arborele de antrenare din dreapta. Îndepărtați, dacă este prezent, capacul de protecție 1, care acoperă articulația homocină interioară 2 (vezi săgețile din ilustrație).
6. Deșurubați șuruburile care fixează articulația interioară CV 1 pe flanșa 2 de pe cutia de viteze sau arborele intermediar (vezi ilustrația).
Pentru a deșuruba șuruburile, aveți nevoie de o cheie tubulară cu mai multe fețe, de exemplu, HAZET 990 Lg-8/10.
7. Glisați coada exterioară a articulației CV afară din butuc, ținând-o de carcasă, nu de arbore.
Atenţie! Dacă arborele de antrenare se potrivește strâns în butuc, apăsați-l afară folosind un extractor, cum ar fi HAZET2515-1.
8. Folosiți un crater pentru a marca poziția de montare a celor trei piulițe (vezi săgețile din ilustrație) montați brațul transversal 1 și deșurubați piulițele.
9. Deconectați articulația de direcție și brațul pivot de la brațul transversal.
10. Scoateți complet arborele de antrenare din butuc.
Instalare
Atenţie! Îndepărtați orice reziduuri de coroziune sau de etanșare de pe filetele de pe tijă, precum și de pe canelurile acesteia și canelurile de pe butuc.
11. Introduceți capătul arborelui de antrenare în butuc.
12. Fixați brațul articulat de braț, având grijă să nu deteriorați capacul articulației sferice sau să îl răsuciți.
13. Înșurubați piulițe noi autoblocante pe știfturile articulației sferice ale suportului pârghiei și strângeți-le la 75 Nm.
14. Înșurubează articulația interioară CV pe flanșa cutiei de viteze sau pe arborele intermediar. Strângeți șuruburile de montare în două treceri.
- prima trecere 10 Nm;
- a 2-a trecere. Șuruburi M8 40 Nm;
- a 2-a trecere. Șuruburi M10 70 Nm.
15. Reinstalați apărătoarea de stropire a motorului, consultați capitolul relevant.
16. Înșurubați șurubul butucului. Când înșurubați șurubul, mașina nu trebuie să stea pe roți.
17. Montați roata demontată în poziție în conformitate cu marcajele aplicate și înșurubați șuruburile roții.
18. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șuruburile roților la 120 Nm, folosind un model încrucișat.
Arborele de transmisie cu articulație homocină "Tripod" AAR 2600i
Atenţie! Arborele de transmisie cu o articulație interioară "Tripod" AAR 2600i nu are conexiune cu flanșă la cutia de viteze. Coada articulației CV este introdusă în orificiul canelat corespunzător de pe cutia de viteze.
Demontarea
19. Deșurubați șurubul butucului.
Atenţie! În momentul deșurubarii finale a șurubului butucului, mașina nu trebuie să stea pe roți.
20. Indicați direcția de rotație a roții desenând cu cretă o săgeată pe peretele său lateral.
21. Deșurubați șuruburile de fixare a roții și scoateți-l din butuc.
22. Scoateți apărătoarea motorului, vezi capitolul corespunzător.
23. Folosiți un crater pentru a marca poziția de montare a celor trei piulițe de fixare a brațului triunghi și deșurubați piulițele.
24. Deconectați brațul pivotant de brațul transversal.
25. Scoateți arborele de antrenare din butuc.
Atenţie! Dacă arborele de antrenare se potrivește strâns în butuc, apăsați-l afară folosind un extractor, de exemplu, HAZET 2515-1.
26. Fixați arborele de transmisie, deconectat de la butuc, de caroserie sau piesele suspensiei. Dacă este lăsată neasigurată, îmbinarea interioară cu viteză constantă va fi deteriorată din cauza deflexiunii arborelui.
27. Introduceți ranga 1 între carcasa cutiei de viteze și articulația interioară 2 și eliberați articulația din cutie de viteze lovind ranga cu un ciocan (vezi ilustrația).
Atenţie! După deconectarea arborelui de antrenare, uleiul se va scurge din cutia de viteze. Puneți un recipient potrivit sub cutie și închideți orificiul cu un dop potrivit, de exemplu, o cârpă curată.
Instalare
28. Curățați canelurile și filetele capătului arborelui de antrenare, precum și orificiul canelat din cutia de viteze și din butuc, îndepărtând eventualele rugine și alți contaminanți și ungeți-le cu ulei de transmisie.
29. Folosind o șurubelniță, scoateți inelul de reținere 1 de la capătul arborelui de antrenare care este atașat la cutia de viteze (vezi ilustrația).
30. Instalați un nou inel de reținere pe tijă, asigurându-vă că nu îl întindeți.
31. Scoateți dopul care a închis orificiul de pe cutia de viteze și introduceți capătul arborelui de antrenare în orificiul canelat de pe cutia de viteze. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui de transmisie din cutia de viteze.
32. Apăsați în jos pe arborele de antrenare până când inelul său de reținere este fixat în cutia de viteze.
Atenţie! Nu loviți arborele de antrenare în cutia de viteze.
33. Verificați rezistența potrivirii arborelui în cutia de viteze trăgând de carcasa articulației homocinetatice.
34. Instalaţi celălalt capăt al arborelui de antrenare în butuc.
35. Fixați brațul articulat de braț, având grijă să nu deteriorați capacul articulației sferice sau să îl răsuciți.
36. Înșurubați piulițe noi autoblocante pe știfturile articulației sferice ale suportului pârghiei și strângeți-le la 75 Nm.
37. Reinstalați apărătoarea de stropire a motorului, vezi capitolul relevant.
38. Înșurubați șurubul butucului. Când înșurubați șurubul, mașina nu trebuie să stea pe roți.
39. Montați roata demontată în poziție în conformitate cu marcajele aplicate și înșurubați șuruburile roții.
40. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șuruburile roților la 120 Nm, folosind un model încrucișat.
Arbore intermediar
În funcție de modelul vehiculului, arborele de transmisie din dreapta poate fi format dintr-un arbore intermediar, care este atașat la cutia de viteze, și arborele axului propriu-zis.
Acest lucru asigură transmiterea cuplului fără vibrații de torsiune. Arborele axului și arborele intermediar sunt flanșate unul la celălalt.
Demontarea
41. Scoateți arborele axei drepte 1 (vezi ilustrația).
42. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul intermediar 3 al arborelui (vezi săgețile din ilustrația 5.41).
43. Deconectați arborele intermediar 2 de la cutia de viteze (vezi ilustrația 5.41).
Instalare
44. Scoateți simeringul 1 de pe arborele 2 și instalați unul nou (vezi ilustrația).
45. Curăţaţi canelurile şi filetele capătului arborelui de antrenare, precum şi orificiul canelat din cutia de viteze şi din butuc, îndepărtând orice posibilă rugină şi alţi contaminanţi şi ungeţi-le cu ulei de transmisie.
46. Înșurubați cele trei șuruburi de fixare a suportului arborelui intermediar și strângeți-le la 20 Nm.
47. Montați arborele axei drepte la loc.
Vizualizați originalul pe această resursă vwmanual.ru
Comentariile vizitatorilor