Articulația interioară CV poate fi rulment cu bile sau role, care se mai numește «trepied».
Atenţie! Atunci când efectuați toate lucrările, în timpul cărora este necesară deconectarea arborelui de antrenare de la butuc sau de la cutia de viteze, arborele trebuie tras de articulația CV.
Atenţie! După demontarea arborelui de antrenare, vehiculul nu trebuie să stea pe roți, deoarece din cauza lipsei sarcinii axiale se produce deteriorarea rulmentului butucului.
Atenţie! Nu este permisă deplasarea mașinii după demontarea arborelui de transmisie. Dacă este necesar, în locul arborelui de antrenare, puteți instala tija articulației homocinetice exterioare în butuc și puteți înșuruba șurubul butucului cu o forță de 120 Nm.
Arborele de transmisie cu articulație homocină «trepied» AAR 3300i
1. Scoateți șurubul butucului.
Atenţie! În momentul deșurubarii finale a șurubului butucului, mașina nu trebuie să fie pe roți.
2. Marcați direcția de rotație a roții prin cretarea unei săgeți pe partea laterală a roții.
3. Deșurubați șuruburile de fixare a roții și scoateți-l din butuc.
4. Scoateți apărătoarea motorului, vezi capitolul relevant.
5. Arborele de antrenare din dreapta. Îndepărtați, dacă există, capacul de protecție 1, care acoperă articulația homocină interioară 2 (vezi săgețile din ilustrație).
6. Deșurubați șuruburile cu care se atașează articulația interioară CV 1 de flanșa 2 de pe cutia de viteze sau arborele intermediar (vezi ilustrația).
Pentru a deșuruba șuruburile, este necesară o cheie tubulară cu mai multe fațete, de exemplu HAZET 990 Lg-8/10.
7. Glisați tija exterioară a articulației CV afară din butuc, ținându-l de corp, nu de arbore.
Atenţie! Dacă arborele de antrenare este așezat strâns în butuc, apoi apăsați-l cu un extractor, de exemplu, HAZET2515-1.
8. Marcați poziția de montare a celor trei piulițe cu ajutorul unui creier (vezi săgețile din ilustrație) fixând brațul transversal 1 și deșurubați piulițele.
9. Deconectați articulația de direcție și brațul articulat de la brațul transversal.
10. Scoateți complet arborele de antrenare din butuc.
Instalare
Atenţie! Îndepărtați orice reziduuri de coroziune sau de etanșare de pe filetele de pe tijă, precum și de pe canelurile și canelurile acestuia de pe butuc.
11. Introduceți tija arborelui de antrenare în butuc.
12. Atașați brațul pivot de brațul transversal, având grijă să nu deteriorați capacul articulației sferice sau să nu îl răsuciți.
13. Înșurubați piulițe noi autoblocante pe știfturile rulmentului cu bile ale pârghiei și strângeți-le cu o forță de 75 Nm.
14. Înșurubează articulația interioară CV pe flanșa cutiei de viteze sau pe arborele intermediar. Strângeți șuruburile de montare în două treceri.
- 1-a trecere 10 Nm;
- a 2-a trecere. Șuruburi M8 40 Nm;
- a 2-a trecere. Șuruburi M10 70 Nm.
15. Reinstalați apărătoarea de noroi a motorului, vezi capitolul relevant.
16. Înșurubați șurubul butucului. Când înșurubați șurubul, vehiculul nu trebuie să fie pe roți.
17. Reinstalați roata demontată în conformitate cu marcajele marcate și înșurubați șuruburile roții.
18. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile de roată la 120 Nm, într-un model încrucișat.
Arborele de transmisie cu articulație homocină «trepied» AAR 2600i
Atenţie! Arborele de antrenare cu articulație CV internă «trepied» AAR 2600i nu este flanșat la cutia de viteze. Tija articulației homocinetatice este introdusă în orificiul corespunzătoare de pe cutia de viteze.
Retragere
19. Scoateți șurubul butucului.
Atenţie! În momentul deșurubarii finale a șurubului butucului, mașina nu trebuie să fie pe roți.
20. Marcați direcția de rotație a roții prin cretarea unei săgeți pe partea laterală a roții.
21. Deșurubați șuruburile de fixare a roții și scoateți-l din butuc.
22. Scoateți apărătoarea motorului, vezi capitolul relevant.
23. Marcați cu un crater poziția de montare a celor trei piulițe de fixare a brațului transversal și deșurubați piulițele.
24. Deconectați brațul pivotant de brațul transversal.
25. Scoateți arborele de antrenare din butuc.
Atenţie! Dacă arborele de antrenare este bine așezat în butuc, apăsați-l afară cu un extractor, de exemplu, HAZET 2515-1.
26. Fixați arborele de putere deconectat de la o navă la un corp sau detaliile unui suport de suspensie. Dacă este lăsată slăbită, deformarea arborelui va deteriora articulația internă CV.
27. Introduceți bara de levier 1 între carcasa cutiei de viteze și articulația interioară 2 și eliberați articulația din cutie lovind suportul cu un ciocan (vezi ilustrația).
Atenţie! După ce arborele de antrenare este deconectat, uleiul va curge din cutia de viteze. Înlocuiți un recipient corespunzător sub cutie și închideți orificiul cu un dop adecvat, de exemplu, cu o cârpă curată.
Instalare
28. Curăţaţi canelurile şi filetele tijei arborelui de antrenare, precum şi orificiul caneluri din cutia de viteze şi din butuc, îndepărtând posibila rugină şi alţi contaminanţi şi ungeţi-le cu ulei de transmisie.
29. Folosind o șurubelniță, scoateți inelul de siguranță 1 de pe tija arborelui de antrenare atașat la cutia de viteze (vezi ilustrația).
30. Montați un nou inel de siguranță pe tijă, având grijă să nu îl întindeți.
31. Scoateți dopul care a închis orificiul de pe cutia de viteze și introduceți tija arborelui de antrenare în orificiul cu fante de pe cutia de viteze. În același timp, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui de transmisie din cutia de viteze.
32. Apăsaţi pe arborele de antrenare astfel încât inelul său de siguranţă să se blocheze în cutia de viteze.
Atenţie! Nu este permisă introducerea arborelui de antrenare în cutia de viteze cu un ciocan.
33. Verificați etanșeitatea arborelui din cutia de viteze trăgând de carcasa articulației homocinetatice.
34. Instalaţi celălalt capăt al arborelui de antrenare în butuc.
35. Atașați brațul pivot de brațul transversal, având grijă să nu deteriorați capacul articulației sferice sau să-l răsuciți.
36. Înșurubați piulițe noi autoblocante pe degetele rulmenților cu bile ale pârghiei și strângeți-le cu o forță de 75 Nm.
37. Remontați apărătoarea motorului, vezi capitolul relevant.
38. Înșurubați șurubul butucului. Când înșurubați șurubul, vehiculul nu trebuie să fie pe roți.
39. Reinstalați roata scoasă în conformitate cu marcajele marcate și înșurubați șuruburile roții.
40. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile roților la 120 Nm, încrucișat.
Arbore intermediar
În funcție de modelul mașinii, arborele de transmisie din dreapta poate fi format dintr-un arbore intermediar, care este atașat la cutia de viteze, și arborele punții în sine.
Aceasta asigură transmiterea cuplului fără vibrații de torsiune. Arborele axului și arborele intermediar sunt flanșate unul la celălalt.
Retragere
41. Scoateți arborele axei drepte 1 (vezi ilustrația).
42. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează arborele suport intermediar 3 (vezi săgețile din ilustrația 5.41).
43. Deconectați arborele intermediar 2 de la cutia de viteze (vezi ilustrația 5.41).
Instalare
44. Scoateți simeringul 1 de pe arborele 2 și instalați unul nou (vezi ilustrația).
45. Curăţaţi canelurile şi filetele tijei arborelui de antrenare, precum şi orificiul caneluri din cutia de viteze şi din butuc, îndepărtând posibila rugină şi alţi contaminanţi şi ungeţi-le cu ulei de transmisie.
46. Înșurubați cele trei șuruburi ale suportului arborelui intermediar și strângeți-le cu o forță de 20 Nm.
47. Reinstalați arborele axei din dreapta.
Comentariile vizitatorilor