4.0. Piese amortizoare
1 - capac pe apărătoare de noroi
2 - trei șuruburi care fixează suportul superior al amortizorului de apărător de noroi. Cuplu de strângere 15 Nm + rotire 90°. Șuruburile sunt autoblocante și trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare demontare a rackului
3 - apărător de noroi
4 - nucă. Cuplu de strângere 60 Nm. Piulița este autoblocante și trebuie înlocuită cu una nouă după fiecare demontare a rackului
5 - suport superior al amortizorului
6 - cupa de primăvară superioară
7 - arc cilindric amortizor. La înlocuire, instalați un nou arc cu același marcaj de culoare ca și cel anterior. Este imperativ să schimbați arcurile ambelor bare. Ambele bare trebuie să aibă arcuri de la același producător. Suprafețele bobinelor arcului nu trebuie deteriorate.
8 - capac ondulat (capac de praf)
9 - tampon de cursă de compresie
10 - amortizor
Scoaterea barei amortizorului
1. Scoateți bara amortizorului.
Pentru a scoate amortizorul, arcul elicoidal al lonjei amortizorului trebuie fixat într-o clemă adecvată, deoarece arcul se află sub o comprimare semnificativă în bară.
[Vizualizați originalul pe această resursă: VWmanual.ru]
Atenţie! Nu scoateți piulița amortizorului fără a fixa corect arcul amortizorului în clemă. Asigurați-vă că bobinele arcului sunt bine așezate în mânerele de prindere. În caz contrar, nu poate fi exclusă posibilitatea alunecării arcului. Nu folosiți sârmă pentru a lega bobinele arcului împreună. Are un grad ridicat de compresie și manevrarea incompetentă poate duce la răniri.
2. Introduceți arcul amortizorului într-o clemă adecvată 1, de ex. HAZET 4900-2A cu mânere de prindere 2 HAZET 4900-11 (vezi ilustrația).
3. Fixați clema cu arcul amortizorului prins și amortizorul însuși într-o menghină.
4. Introduceți arcul amortizorului în mânerele 2 ale clemei 1 astfel încât să poată fi comprimate cel puțin trei ture ale arcului. Asigurați-vă că arcul din mânerele de prindere este corect (vezi săgeata din ilustrație).
5. Comprimați arcul lonjeroanei suficient pentru a elibera sarcina de pe cupa de susținere superioară 6 (vezi ilustrația 4.0).
6. Deșurubați piulița autoblocante tijei amortizorului. În același timp, țineți tija pistonului amortizorului cu o cheie hexagonală de 5 x 7 mm, cum ar fi HAZET -2593-1.
Pentru a deșuruba piulița tijei amortizorului, aveți nevoie de o cheie 4 HAZET -2593-21 (vezi ilustrația 4.0).
Atenţie! Deșurubați piulița superioară a barei amortizorului, asigurându-vă că arcul este bine fixat în clemă.
7. Îndepărtați suportul superior al barei, cupa superioară a arcului, capacul de praf și tamponul de compresie al amortizorului.
8. Eliberați clema din menghină și scoateți-o împreună cu arcul de pe tija amortizorului.
9. Verificați funcționalitatea amortizorului.
10. Inspectați toate părțile barei amortizorului și asigurați-vă că nu există fisuri, uzură, coroziune sau îmbătrânire a materialului. Înlocuiți piesele deteriorate sau uzate cu altele noi.
Dacă este necesar să instalați un nou arc, eliberați încet pe cel vechi slăbind mânerele de prindere.
Instalare
Atenţie! Se recomanda inlocuirea arcurilor si amortizoarelor ambelor bare de suspensie. Când instalați arcuri noi, nu uitați că, în funcție de configurația și modelul mașinii, diferite arcuri sunt instalate pe lonjele amortizoarelor. Ambele rafturi trebuie să fie echipate cu arcuri de același tip. Denumirea arcului se aplică cu vopsea pe una dintre bobine.
Atenţie! Bobinele noilor arcuri sunt acoperite cu un strat de lac protector pentru a preveni coroziunea. Asigurați-vă că acest strat nu este deteriorat și aveți grijă să nu-l deteriorați la instalare.
11. Atașați mânerele clemei la arc și comprimați arcul dacă s-a slăbit.
12. Puneți clema într-o menghină.
13. Instalați tamponul de compresie și capacul de praf pe tija amortizorului.
14. Instalați bobina inferioară a arcului comprimat în clemă pe cupa inferioară a amortizorului. Capătul bobinei trebuie să fie în contact cu proeminența de împingere (vezi săgeata din ilustrație).
Dacă este necesar, rotiți arcul pentru a vă asigura că capătul bobinei se potrivește perfect pe proeminență.
15. Așezați cupa superioară și suportul superior amortizorului pe arc.
16. Înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare pe tija amortizorului și strângeți-o la 60 Nm, în timp ce țineți tija amortizorului să nu se rotească cu o cheie.
17. Eliberați încet arcul elicoidal. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că capetele bobinelor arcului superior și inferior sunt poziționate corect în cupele de sprijin.
18. Scoateți clema de la bara amortizorului.
19. Fixați bara amortizorului la locul de montare.
Amortizor - verificare
Apariția următoarelor momente în proprietățile dinamice ale mașinii indică un defect al amortizoarelor:
- a) revenirea lentă a caroseriei la poziția inițială atunci când se conduce pe un drum accidentat;
- b) creșterea vibrațiilor corpului atunci când roțile lovesc denivelările din apropierea drumului;
- c) săritul roţilor la conducerea pe suprafeţe de drum normale;
- d) pierderea controlului vehiculului la frânare. Atenţie! Acest lucru poate fi cauzat și de alte motive;
- d) instabilitatea autoturismului la viraje;
- e) uzura crescută a anvelopelor însoțită de uzura benzii de rulare;
- g) ciocănit și scârțâit în timpul conducerii.
Comentariile vizitatorilor