4.0. Piese de lonjeroane de suspensie
1 - capac pe apărătoare de noroi
2 - trei șuruburi pentru fixarea suportului superior de suspensie pe apărător de noroi. Cuplu de strângere 15 Nm + rotire 90°. Șuruburile sunt autoblocante și trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare demontare a rackului
3 - apărător de noroi
4 - nucă. Cuplu de strângere 60 Nm. Piulița este autoblocante și trebuie înlocuită cu una nouă după fiecare demontare a rackului
5 - suport superior amortizor
6 - cupa de primăvară superioară
7 - amortizor cu arc cilindric. La înlocuire, instalați un arc nou cu același marcaj de culoare ca și cel vechi. Asigurați-vă că schimbați arcurile ambelor suporturi. Ambele bare ar trebui să aibă arcuri de la același producător. Suprafețele spiralelor arcurilor nu trebuie deteriorate.
8 - capac ondulat (anteră)
9 - tampon de cursă de compresie
10 - amortizor
Scoaterea barei de suspensie
1. Scoateți un suport de amortizare.
Pentru a îndepărta amortizorul, arcul elicoidal al amortizorului trebuie fixat într-o clemă adecvată, deoarece arcul se află sub o comprimare semnificativă în bară.
Atenţie! Nu slăbiți piulița amortizorului fără a fixa corect arcul amortizorului în clemă. Asigurați-vă că spirele arcului sunt bine așezate în mânerele de prindere. În caz contrar, nu poate fi exclusă posibilitatea alunecării primăverii. Nu folosiți sârmă pentru a lega spirele arcului. Are un grad ridicat de compresie și manevrarea incompetentă poate duce la răniri.
2. Introduceți arcul de suspensie în clema corespunzătoare 1, de exemplu, HAZET 4900-2A cu mânere de prindere 2 HAZET 4900-11 (vezi ilustrația).
3. Fixați clema cu arcul amortizorului prins și a amortizorului propriu-zis într-o menghină.
4. Introduceți arcul amortizorului în mânerele 2 ale clemei 1 astfel încât să poată fi comprimate cel puțin trei ture ale arcului. Asigurați-vă că arcurile din brațele de prindere sunt corecte (vezi săgeata din ilustrație).
5. Comprimați arcul lonjeroanei suficient pentru a descărca cupa de susținere superioară 6 (vezi ilustrația 4.0).
6. Deșurubați piulița autoblocante tijei amortizorului. În același timp, țineți tija amortizorului cu o cheie hexagonală de 5 x 7 mm, de exemplu HAZET -2593-1.
Cheia 4 HAZET -2593-21 este necesară pentru a deșuruba piulița tijei amortizorului (vezi ilustrația 4.0).
Atenţie! Deșurubați piulița superioară a amortizorului, asigurându-vă că arcul este bine fixat în clemă.
7. Îndepărtați suportul superior al unui suport, cupa superioară a unui arc, antera și tamponul unui curs de compresie al amortizorului.
8. Eliberați clema din menghină și scoateți-o împreună cu arcul de pe tija amortizorului.
9. Verificați funcționarea amortizorului.
10. Inspectați toate părțile amortizorului pentru fisuri, uzură, coroziune și îmbătrânire a materialului. Înlocuiți piesele deteriorate sau uzate cu altele noi.
Dacă este necesar să instalați un nou arc, eliberați încet pe cel vechi slăbind poziția mânerelor de prindere.
Instalare
Atenţie! Se recomanda inlocuirea arcurilor si amortizoarelor ambelor bare de suspensie. La instalarea unor arcuri noi, nu trebuie uitat că, în funcție de configurația și modelul mașinii, pe lonjele amortizoarelor sunt plasate diferite arcuri. Ambele rafturi trebuie să fie echipate cu arcuri de același tip. Denumirea arcurilor este pictată pe una dintre bobine.
Atenţie! Bobinele noilor arcuri sunt acoperite cu un strat de lac protector pentru a preveni coroziunea. Asigurați-vă că acest strat nu este deteriorat și aveți grijă să nu-l deteriorați la instalare.
11. Atașați mânerele de prindere la arc și comprimați arcul dacă acesta s-a slăbit.
12. Instalați clema într-o menghină.
13. Instalați amortizorul de compresie și amortizorul pe tija amortizorului.
14. Montați bobina inferioară a arcului comprimat în clema de pe cupa inferioară a amortizorului. Capătul bobinei trebuie să fie în contact cu urechea de oprire (vezi săgeata din ilustrație).
Dacă este necesar, rotiți arcul pentru a asigura o fixare perfectă a capătului bobinei pe margine.
15. Puneți pe un arc cupa superioară și suportul superior al unui suport de amortizare.
16. Înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare pe tija amortizorului și strângeți-o cu o forță de 60 Nm, în timp ce țineți tija amortizorului să nu se rotească cu o cheie.
17. Eliberați încet arcul elicoidal. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că capetele bobinelor superioare și inferioare ale arcului sunt amplasate corect în cupele de sprijin.
18. Scoateți clema de la bara cu arc.
19. Fixați bara de suspensie la locul de montare.
Amortizor - verificare
Apariția în proprietățile dinamice ale mașinii a următoarelor puncte indică un defect al amortizoarelor:
- A) revenirea lentă a corpului la poziția inițială atunci când conduceți pe drumuri accidentate;
- b) creșterea vibrațiilor corpului atunci când roțile se ciocnesc de nereguli ale drumului adiacent;
- V) săritul roților la conducerea pe suprafețe normale de drum;
- G) necontrolabilitatea mașinii la frânare. Atenţie! Acest lucru poate fi cauzat și de alte motive;
- d) instabilitatea mașinii la viraj;
- e) uzură crescută a anvelopelor, însoțită de uzura benzii de rulare;
- și) ciocăni și scârțâie în timpul conducerii.
Comentariile vizitatorilor