4.0. Деталі амортизаційної стійки
1 - кришка на бризковику
2 - три болти кріплення верхньої опори амортизаційної стійки до бризковика. Момент затягування 15 Нм + доворот на 90°. Болти є самостопорними і підлягають заміні на нові після кожного демонтажу стійки
3 - бризковик
4 – гайка. Момент затягування 60 Нм. Гайка є самостопорною і підлягає заміні на нову після кожного демонтажу стійки
5 - верхня опора амортизаційної стійки
6 - верхня чашка пружини
7 - циліндрична пружина амортизаційної стійки. При заміні слід встановлювати нову пружину з таким же кольоровим маркуванням, що й колишня. В обов'язковому порядку слід міняти пружини обох стійок. На обох стійках мають стояти пружини одного виробника. Поверхні витків пружин не повинні мати пошкоджень.
8 - гофрований чохол (пильовик)
9 - буфер ходу стиснення
10 – амортизатор
Зняття амортизаційної стійки
1. Зніміть амортизаційну стійку.
Для того, щоб витягти амортизатор, циліндричну пружину амортизаційної стійки слід закріпити у відповідній струбціні, тому що пружина знаходиться у стійці під значним стисненням.
Увага! Не відкручуйте гайку амортизатора, не закріпивши належним чином пружину амортизаційної стійки в струбціні. Переконайтеся, що витки пружини щільно зайшли в затискні ручки. В іншому випадку не виключається можливість вислизання пружини. Не використовуйте дріт для зв'язування витків пружини. Вона має велику міру стиснення і некомпетентне поводження може призвести до травми.
2. Вставте пружину амортизаційної стійки у відповідну струбцину 1, наприклад, HAZET 4900-2А із затискними рукоятками 2 HAZET 4900-11 (див. ілюстрацію).
3. Закріпіть струбцину із затиснутою пружиною амортизаційної стійки та самою стійкою у лещатах.
4. Вставте пружину амортизаційної стійки в рукоятки 2 струбцини 1 таким чином, щоб можна було стиснути щонайменше три витки пружини. Впевніться у правильності пружини в затискних рукоятках (див. стрілку на ілюстрації).
5. Стисніть пружину стійки настільки, щоб розвантажити її верхню опорну чашку (див. ілюстрацію 4.0).
6. Відкрутіть гайку штока амортизатора, що самостопориться. Одночасно утримуйте шток амортизатора за допомогою шестигранного ключа торця 5 на 7 мм, наприклад, HAZET -2593-1.
Для відгвинчування гайки штока амортизатора необхідний ключ 4 HAZET -2593-21 (див. ілюстрацію 4.0).
Увага! Верхню гайку амортизаційної стійки відкручуйте, переконавшись, що пружина міцно закріплена в струбціні.
7. Зніміть верхню опору стійки, верхню чашку пружини, пильовик і буфер стиснення амортизатора.
8. Вивільніть струбцину з лещат і зніміть її разом із пружиною зі штока амортизатора.
9. Перевірте працездатність амортизатора.
10. Огляньте всі деталі амортизаційної стійки та переконайтеся у відсутності тріщин, зносу, корозії та старіння матеріалу. Пошкоджені чи зношені деталі замініть на нові.
У разі потреби встановлення нової пружини повільно розпустіть колишню, послабивши положення затискних рукояток.
Встановлення
Увага! Рекомендується проводити заміну пружин та амортизаторів обох стійок підвіски. При встановленні нових пружин стійок не слід забувати про те, що в залежності від комплектації та моделі автомобіля на амортизаційні стійки ставляться різні пружини. Обидві стійки повинні комплектуватись пружинами одного типу. Позначення пружин нанесено фарбою одному з витків.
Увага! Витки нових пружин покриті шаром захисного лаку, що запобігає корозії. Переконайтеся, що цей шар не пошкоджений і при установці будьте обережні, щоб не пошкодити його.
11. Закріпіть ручки струбцини на пружині і стисніть пружину, якщо вона розпускалася.
12. Встановіть струбцину в лещата.
13. Встановіть на шток амортизатора буфер ходу стиснення та пильовик.
14. Встановіть нижній виток стиснутої у струбціні пружини на нижню чашку амортизатора. Кінець витка при цьому повинен прилягати до завзятого виступу (див. стрілку на ілюстрації).
За потреби поверніть пружину, щоб забезпечити щільне прилягання кінця витка до виступу.
15. Надягніть на пружину верхню чашку та верхню опору амортизаційної стійки.
16. Накрутіть на шток амортизатора нову гайку, що самостопориться, і затягніть її з додатком зусилля 60 Нм, утримуючи при цьому шток амортизатора від провертання торцевим ключем.
17. Повільно розпустіть циліндричну пружину. При цьому переконайтеся, що кінці верхнього та нижнього витків пружини правильно розташовані в опорних чашках.
18. Зніміть струбцину з амортизаційної стійки.
19. Закріпіть стійку амортизації на монтажному місці.
Амортизатор - перевірка
Поява динамічних властивостей автомобіля наступних моментів свідчить про дефект амортизаторів:
- а) уповільнене повернення кузова у вихідне положення під час руху нерівною дорогою;
- б) коливання кузова, що збільшуються, при наїзді коліс на поруч розташовані нерівності дороги;
- в) підстрибування коліс під час руху по нормальному дорожньому покриттю;
- г) некерованість автомобіля під час гальмування. Увага! Це може бути викликано іншими причинами;
- д) нестійкість автомобіля на поворотах;
- е) збільшений знос шин, що супроводжується стиранням протектора;
- ж) стукіт і скрипи під час руху.
Коментарі відвідувачів