Пярэдняя амартызацыйная стойка — разборка (VW Golf 5)

Змест: Зняцце амартызацыйнай стойкі ↓ Ўстаноўка ↓ Амартызатар - праверка ↓

4.0. Дэталі амартызацыйнай стойкі
1 - вечка на пырскавіку
2 - тры ніта мацавання верхняй апоры амартызацыйнай стойкі да пырскавіка. Момант зацяжкі 15 Нм + даварот на 90°. Ніты з'яўляюцца самастопорнымі і падлягаюць замене на новыя пасля кожнага дэмантажу стойкі
3 - пырскавік
4 - гайка. Момант зацяжкі 60 Нм. Гайка з'яўляецца самастопаючай і падлягае замене на новую пасля кожнага дэмантажу стойкі
5 - верхняя апора амартызацыйнай стойкі
6 - верхні кубак спружыны
7 - цыліндрычная спружына амартызацыйнай стойкі. Пры замене варта ўсталёўваць новую спружыну з такой жа каляровай маркіроўкай, што і ранейшая. У абавязковым парадку варта мяняць спружыны абедзвюх стоек. На абедзвюх стойках павінны стаяць спружыны аднаго вытворцы. Паверхні віткоў спружын не павінны мець пашкоджанняў.
8 - гафрыраваны чахол (пыльнік)
9 - буфер ходу сціску
10 - амартызатар

Зняцце амартызацыйнай стойкі

1. Зніміце амартызацыйную стойку.

Для таго, каб выняць амартызатар, цыліндрычную спружыну амартызацыйнай стойкі варта замацаваць у адпаведнай шрубцынгі, таму што спружына знаходзіцца ў стойцы пад значным сціскам.

Увага! Не адшрубоўвайце гайку амартызатара, не замацаваўшы належным чынам спружыну амартызацыйнай стойкі ў шрубцынгі. Пераканайцеся, што віткі спружыны шчыльна зайшлі ў заціскныя дзяржальні. У адваротным выпадку не выключаецца магчымасць выслізгвання спружыны. Не карыстайцеся дротам для звязвання віткоў спружыны. Яна мае вялікую ступень сціску і некампетэнтнае зварот можа прывесці да траўмы.

2. Устаўце спружыну амартызацыйнай стойкі ў адпаведную шрубцынгу 1, напрыклад, HAZET 4900-2А з заціскнымі дзяржальнямі 2 HAZET 4900-11 (гл. ілюстрацыю).

3. Замацуйце шрубцынгу з заціснутай спружынай амартызацыйнай стойкі і самай стойкай у цісках.

4. Устаўце спружыну амартызацыйнай стойкі ў дзяржальні 2 шрубцынгі 1 такім чынам, каб можна было сціснуць як мінімум тры вітка спружыны. Пераканайцеся ў правільнасці спружыны ў заціскных дзяржальнях (гл. стрэлку на ілюстрацыі).

4. Устаўце спружыну амартызацыйнай стойкі ў дзяржальні 2 шрубцынгі 1 такім чынам, каб можна было…

5. Сцісніце спружыну стойкі настолькі, каб разгрузіць яе верхні апорны кубак (гл. ілюстрацыю 4.0).

6. Адкруціце самостопорящуюся гайку штока амартызатара. Адначасова ўтрымлівайце шток амартызатара з дапамогай шасціграннага тарцовага ключа 5 на 7 мм, напрыклад, HAZET -2593-1.

Для адшрубоўвання гайкі штока амартызатара неабходны ключ 4 HAZET -2593-21 (гл. ілюстрацыю 4.0).

Увага! Верхнюю гайку амартызацыйнай стойкі адкручвайце, пераканаўшыся, што спружына трывала замацаваная ў шрубцынгі.

7. Зніміце верхнюю апору стойкі, верхні кубак спружыны, пылавік і буфер ходу сціску амартызатара.

8. Вызваліце шрубцынгу з ціскоў і зніміце яе разам са спружынай са штока амартызатара.

[Арыгінал артыкула размешчаны на сайце: vwmanual.ru]

9. Праверце працаздольнасць амартызатара.

10. Агледзіце ўсе дэталі амартызацыйнай стойкі і пераканаецеся ў адсутнасці расколін, зносу, карозіі і старэнні матэрыялу. Пашкоджаныя або зношаныя дэталі заменіце на новыя.

У выпадку неабходнасці ўстаноўкі новай спружыны павольна распусціце ранейшую, прыслабіўшы становішча заціскных дзяржальняў.

Ўстаноўка

Увага! Рэкамендуецца вырабляць замену спружын і амартызатараў абедзвюх стоек падвескі. Пры ўсталёўцы новых спружын стоек не варта забываць аб тым, што ў залежнасці ад камплектацыі і мадэлі аўтамабіля на амартызацыйныя стойкі ставяцца розныя спружыны. Абедзве стойкі павінны камплектавацца спружынамі аднаго тыпу. Абазначэнне спружын нанесена фарбай на адным з віткоў.

Увага! Віткі новых спружын пакрыты пластом ахоўнага лаку, які прадухіляе карозію. Упэўніцеся, што гэты пласт не пашкоджаны і пры ўсталёўцы выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць яго.

11. Замацуйце дзяржальні шрубцынгі на спружыне і сцісніце спружыну, калі яна распускалася.

12. Усталюйце шрубцынгу ў ціскі.

13. Усталюйце на шток амартызатара буфер ходу сціску і пылавік.

14. Усталюйце ніжні віток сціснутай у шрубцынгі спружыны на ніжні кубак амартызатара. Канец вітка пры гэтым павінен прылягаць да ўпартага выступу (гл. стрэлку на ілюстрацыі).

14. Усталюйце ніжні віток сціснутай у шрубцынгі спружыны на ніжні кубак амартызатара. Канец вітка…

Пры неабходнасці спружыну звярніце, каб забяспечыць шчыльнае прыляганне канца вітка да выступу.

15. Надзеньце на спружыну верхні кубак і верхнюю апору амартызацыйнай стойкі.

16. Накруціце на шток амартызатара новую самостопорящуюся гайку і зацягніце яе з дадаткам высілка 60 Нм, утрымліваючы пры гэтым шток амартызатара ад проворачивания тарцовым ключом.

17. Павольна распусціце цыліндрычную спружыну. Пры гэтым пераканайцеся, што канцы верхняга і ніжняга віткоў спружыны правільна размешчаны ў апорных кубках.

18. Зніміце шрубцынгу з амартызацыйнай стойкі.

19. Замацуйце амартызацыйную стойку на мантажным месцы.

Амартызатар - праверка

З'яўленне ў дынамічных уласцівасцях аўтамабіля наступных момантаў сведчыць аб дэфекце амартызатараў:

а) запаволенае вяртанне кузава ў зыходнае становішча пры руху па няроўнай дарозе;
б) якія павялічваюцца ваганні кузава пры наездзе колаў на побач размешчаныя няроўнасці дарогі;
в) падскокванне колаў пры руху па нармалёвым дарожным пакрыцці;
г) некіравальнасць аўтамабіля пры тармажэнні. Увага! Гэта можа быць выклікана і іншымі прычынамі;
д) няўстойлівасць аўтамабіля на паваротах;
е) павялічаны знос шын, які суправаджаецца ісціраннем пратэктара;
ж) грукі і рыпанні падчас руху.