4.0. Части на амортисьора
1 - капак на калника
2 - три болта за закрепване на горната опора на окачването към калника. Момент на затягане 15 Nm + 90° завъртане. Болтовете са самозаключващи се и трябва да се сменят с нови след всеки демонтаж на стелажа .
3 - калник
4 - гайка. Момент на затягане 60 Nm. Гайката е самозаключваща се и трябва да се сменя с нова след всеки демонтаж на рейката
5 - горна опора на амортисьора
6 - горна пружинна чаша
7 - цилиндричен пружинен амортисьор. При смяна инсталирайте нова пружина със същата цветова маркировка като старата. Не забравяйте да смените пружините и на двете рейки. И двата носача трябва да имат пружини от един и същи производител. Повърхностите на намотките на пружините не трябва да бъдат повредени.
8 - гофриран капак (прашник)
9 - буфер на хода на компресия
10 - амортисьор
Премахване на амортисьора
1. Отстранете амортизационната стойка.
За да премахнете амортисьора, спиралната пружина на амортисьора трябва да бъде фиксирана в подходяща скоба, тъй като пружината е под значително натиск в амортисьора.
Внимание! Не разхлабвайте гайката на амортисьора, без да сте закрепили правилно пружината на амортисьора в скобата. Уверете се, че спиралите на пружината са здраво поставени в затягащите дръжки. В противен случай не може да се изключи възможността за изплъзване на пружината. Не използвайте тел за завързване на намотките на пружината. Има висока степен на компресия и некомпетентното боравене може да доведе до нараняване.
2. Поставете пружината на амортисьора в подходящата скоба 1, например HAZET 4900-2A със затягащи дръжки 2 HAZET 4900-11 (вижте илюстрацията).
3. Фиксирайте скобата със затегнатата пружина на амортисьора и самата амортисьорна опора в менгеме.
4. Поставете пружината на амортисьора в ръкохватките 2 на скобата 1 по такъв начин, че да могат да се компресират поне три оборота на пружината. Уверете се, че пружините в затягащите дръжки са правилни (вижте стрелката на илюстрацията).
5. Натиснете пружината на подпората достатъчно, за да разтоварите горната опорна чаша 6 (вижте илюстрация 4.0).
6. Развийте самозаключващата се гайка на пръта на амортисьора. В същото време дръжте пръта на амортисьора с вътрешен шестограмен ключ 5 x 7 mm, напр. HAZET -2593-1.
Гаечен ключ 4 HAZET -2593-21 необходим е за отвиване на гайката на пръта на амортисьора (вижте илюстрация 4.0).
Внимание! Развийте горната гайка на амортисьора, като се уверите, че пружината е здраво фиксирана в скобата.
7. Отстранете горната опора на стойката, горната чаша на пружината, прашника и буфера на компресията на амортисьора.
8. Освободете скобата от менгемето и я извадете заедно с пружината от пръта на амортисьора.
9. Проверете работоспособността на амортисьора.
10. Проверете всички части на амортисьора за пукнатини, износване, корозия и стареене на материала. Сменете повредените или износени части с нови.
Ако е необходимо да инсталирате нова пружина, бавно освободете старата, като разхлабите позицията на затягащите дръжки.
Инсталиране
Внимание! Препоръчително е да смените пружините и амортисьорите на двете носачи на окачването. Когато инсталирате нови пружини на амортисьорите, не бива да забравяте, че в зависимост от конфигурацията и модела на автомобила, върху стойките на амортисьорите се поставят различни пружини. И двата стелажа трябва да бъдат оборудвани с пружини от един и същи тип. Обозначението на пружините е нарисувано върху една от намотките.
Внимание! Намотките на новите пружини са покрити със слой защитен лак за предотвратяване на корозия. Уверете се, че този слой не е повреден и внимавайте да не го повредите, когато инсталирате.
11. Прикрепете дръжките на скобата към пружината и компресирайте пружината, ако се е разхлабила.
12. Поставете скобата в менгеме.
13. Инсталирайте буфера на хода на компресия и обувката върху пръта на амортисьора.
14. Монтирайте долната намотка на пружината, компресирана в скобата на долната чаша на амортисьора. В този случай краят на бобината трябва да е в непосредствена близост до натискащия ръб (вижте стрелката на илюстрацията).
Ако е необходимо, завъртете пружината, за да осигурите плътно прилягане на края на намотката към перваза.
15. Поставете пружината на горната чаша и горната опора на амортизационната стойка.
16. Завийте нова самозаключваща се гайка върху пръта на амортисьора и я затегнете със сила от 60 Nm, като същевременно държите пръта на амортисьора от завъртане с торцов ключ.
17. Бавно освободете винтовата пружина. Когато правите това, уверете се, че краищата на горната и долната намотки на пружината са правилно разположени в опорните чаши.
18. Отстранете скобата от пружинната подпора.
19. Затегнете подпората на окачването към мястото за монтаж.
Амортисьор - тест
Появата в динамичните свойства на автомобила на следните точки показва дефект в амортисьорите:
- а) бавно връщане на тялото в първоначалното му положение при движение по неравен път;
- b) увеличаване на вибрациите на каросерията, когато колелата се сблъскат със съседни неравности на пътя;
- в) подскачащи колела при движение по нормална пътна настилка;
- г) неуправляемост на автомобила при спиране. внимание! Това може да бъде причинено и от други причини;
- д) нестабилност на превозното средство при завой;
- е) повишено износване на гумите, придружено от износване на протектора;
- ж) удари и скърцания по време на движение.
Коментари на посетители