Предно окачване на автомобила (VW Golf 5)

Носещият елемент на предното окачване е трикомпонентна алуминиева греда. Тази греда, която е подрамка, е свързана към тялото на шест места чрез тихи блокове. Кормилните накрайници се ръководят от триъгълни носачи, които са свързани към гредата с помощта на тихи блокове.

В зависимост от мощността на двигателя напречните лостове се изработват от сив чугун или листова стомана.

Окачването на предните колела се осъществява с помощта на два амортисьора MacPherson, които са свързани към кормилните накрайници.

Благодарение на отделни опори за закрепване на пружините на амортисьорите и амортисьорите към калниците се постига намаляване на шума по време на движение, изпитвано от тялото.

Стабилизиращата щанга намалява страничното движение на автомобила. Стабилизаторът е свързан към стойките на амортисьора чрез две опори (вижте илюстрация 2.0).



Предаването на въртящия момент на двигателя към колелата се осъществява чрез два задвижващи вала.



Десният вал е по-дълъг от левия и е направен от тръба. При автомобили с по-мощен двигател десният задвижващ вал е свързан към скоростната кутия чрез междинен вал. В този случай и десният, и левият задвижващи валове са с еднаква дължина.

В зависимост от конфигурацията, вътрешните CV шарнири могат да бъдат със сачмени или ролкови лагери.

Оригиналният текст може да бъде намерен на портала www.VWMANUAL.ru

Главината и лагерът на главината образуват един компактен възел, който е прикрепен към кормилния накрайник с четири болта. Не е необходима настройка на хлабината на лагера на главината.