Predné odpruženie auta (VW Golf 5)

Nosným prvkom predného zavesenia je trojzložkový hliníkový nosník. Tento nosník, ktorý je pomocným rámom, je na šiestich miestach spojený s karosériou silentblokmi. Čapy riadenia sú vedené trojuholníkovými priečnymi ramenami, ktoré sú s nosníkom spojené pomocou silentblokov.

V závislosti od výkonu motora sú priečne páky vyrobené zo sivej liatiny alebo oceľového plechu.

Odpruženie predných kolies sa vykonáva pomocou dvoch vzpier tlmičov MacPherson, ktoré sú spojené s kĺbmi riadenia.

Vďaka oddeleným podperám na upevnenie pružín tlmičov a tlmičov na blatníky sa dosiahne zníženie hluku pri pohybe tela.

Tyč proti prevráteniu znižuje bočný pohyb vozidla. Stabilizátor je spojený so vzperami tlmiča pomocou dvoch podpier (pozri obrázok 2.0).



Prenos krútiaceho momentu motora na kolesá sa uskutočňuje prostredníctvom dvoch hnacích hriadeľov.

Pravý hriadeľ je dlhší ako ľavý a je vyrobený z rúry. Vo vozidlách s motorom s vyšším výkonom je pravý hnací hriadeľ spojený s prevodovkou medzihriadeľom. V tomto prípade majú pravý aj ľavý hnací hriadeľ rovnakú dĺžku.



V závislosti od konfigurácie môžu byť vnútorné kĺby CV guľkové alebo valčekové ložisko.

Náboj a ložisko náboja tvoria jeden kompaktný celok, ktorý je pripevnený k otočnému čapu pomocou štyroch skrutiek. Nevyžaduje sa žiadna úprava vôle ložiska náboja.