Vnútorný kĺb CV môže byť guľôčkové ložisko alebo valček, ktorý sa tiež nazýva «statív».
Pozor! Pri vykonávaní všetkých prác, pri ktorých je potrebné odpojiť hnací hriadeľ od náboja alebo od prevodovky, by mal byť hriadeľ ťahaný za kĺb CV.
Pozor! Po demontáži hnacieho hriadeľa nesmie vozidlo stáť na kolesách, pretože v dôsledku nedostatku axiálneho zaťaženia dochádza k poškodeniu ložiska náboja.
Pozor! Po odstránení hnacieho hriadeľa nie je dovolené s autom pohybovať. V prípade potreby môžete namiesto hnacieho hriadeľa namontovať driek vonkajšieho CV kĺbu do náboja a zaskrutkovať skrutku náboja silou 120 Nm.
Hnací hriadeľ s CV kĺbom «statív» AAR 3300i
1. Odstráňte skrutku náboja.
Pozor! V čase konečného odskrutkovania skrutky náboja nesmie byť auto na kolesách.
2. Označte smer otáčania kolesa kriedou šípkou na boku kolesa.
3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky kolesa a vyberte ho z náboja.
4. Odstráňte blatník motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
5. Pravý hnací hriadeľ. Odstráňte, ak existuje, ochranný kryt 1, ktorý zakrýva vnútorný kĺb CV 2 (pozri šípky na obrázku).
6. Odskrutkujte skrutky, ktorými je vnútorný kĺb CV 1 pripevnený k prírube 2 na prevodovke alebo medzihriade (pozri ilustráciu).
Na odskrutkovanie skrutiek je potrebný mnohostranný nástrčný kľúč, napr. HAZET 990 Lg-8/10.
7. Vysuňte vonkajší driek CV kĺbu z náboja, držte ho za telo, nie za hriadeľ.
Pozor! Ak je hnací hriadeľ pevne usadený v náboji, vytlačte ho pomocou sťahováka, napríklad HAZET2515-1.
8. Označte montážnu polohu troch matíc pomocou rysky (pozri šípky na obrázku) zaistenie priečneho ramena 1 a odskrutkujte matice.
9. Odpojte otočný čap a kĺbové rameno od priečneho ramena.
10. Úplne odstráňte hnací hriadeľ z náboja.
Inštalácia
Pozor! Odstráňte všetku koróziu alebo zvyšky tmelu zo závitov na drieku, ako aj z jeho drážok a drážok na náboji.
11. Vložte driek hnacieho hriadeľa do náboja.
12. Pripevnite otočné rameno k priečnemu ramenu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili uzáver guľového kĺbu alebo ho neprekrútili.
13. Na guličkové ložiskové čapy páky naskrutkujte nové samoistiace matice a utiahnite ich silou 75 Nm.
14. Priskrutkujte vnútorný kĺb CV na prírubu prevodovky alebo na medzihriadeľ. Upevňovacie skrutky utiahnite v dvoch krokoch.
- 1. prechod 10 Nm;
- 2. prechod. Skrutky M8 40 Nm;
- 2. prechod. Skrutky M10 70 Nm.
15. Namontujte späť blatník motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
16. Zaskrutkujte skrutku náboja. Pri zaskrutkovaní skrutky nesmie byť vozidlo na kolesách.
17. Namontujte späť demontované koleso podľa označených značiek a zaskrutkujte skrutky kolesa.
18. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky kolesa na 120 Nm krížovo.
Hnací hriadeľ s CV kĺbom «statív» AAR 2600i
Pozor! Hnací hriadeľ s vnútorným CV kĺbom «statív» AAR 2600i nie je pripevnený k prevodovke. Driek kĺbu CV sa vkladá do príslušného štrbinového otvoru na prevodovke.
Odstúpenie
19. Odstráňte skrutku náboja.
Pozor! V čase konečného odskrutkovania skrutky náboja nesmie byť auto na kolesách.
20. Označte smer otáčania kolesa kriedou šípkou na boku kolesa.
21. Odskrutkujte upevňovacie skrutky kolesa a vyberte ho z náboja.
22. Demontujte blatník motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
23. Rýsovačkou si označte montážnu polohu troch upevňovacích matíc priečneho ramena a matice odskrutkujte.
24. Odpojte otočné rameno od priečneho ramena.
25. Odstráňte hnací hriadeľ z náboja.
Pozor! Ak je hnací hriadeľ pevne usadený v náboji, vytlačte ho pomocou sťahováka, napríklad HAZET 2515-1.
26. Pripevnite hnací hriadeľ odpojený od lode k telu alebo detailom závesnej konzoly. Ak ho necháte uvoľnený, vychýlenie hriadeľa poškodí vnútorný kĺb CV.
27. Vložte páčidlo 1 medzi skriňu prevodovky a vnútorný kĺb CV 2 a uvoľnite kĺb CV zo skrinky úderom kladiva do držiaka (pozri ilustráciu).
Pozor! Po odpojení hnacieho hriadeľa bude z prevodovky vytekať olej. Pod škatuľu nasaďte vhodnú nádobu a samotný otvor uzavrite vhodnou zátkou, napríklad čistou handrou.
Inštalácia
28. Vyčistite drážky a závity drieku hnacieho hriadeľa, ako aj drážkový otvor v prevodovke a v náboji, odstráňte prípadnú hrdzu a iné nečistoty a namažte ich prevodovým olejom.
29. Pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok 1 z drieku hnacieho hriadeľa pripevneného k prevodovke (pozri ilustráciu).
30. Nasaďte nový poistný krúžok na driek, pričom dávajte pozor, aby ste ho nenatiahli.
31. Odstráňte zátku, ktorá uzatvárala otvor na prevodovke a vložte driek hnacieho hriadeľa do štrbinového otvoru na prevodovke. Zároveň dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie hnacieho hriadeľa v prevodovke.
32. Zatlačte na hnací hriadeľ tak, aby jeho poistný krúžok zapadol do prevodovky.
Pozor! Zatĺkanie hnacieho hriadeľa do prevodovky kladivom nie je dovolené.
33. Skontrolujte tesnosť hriadeľa v prevodovke potiahnutím za puzdro CV kĺbu.
34. Nainštalujte druhý koniec hnacieho hriadeľa do náboja.
35. Pripevnite otočné rameno k priečnemu ramenu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili uzáver guľového kĺbu alebo ho neprekrútili.
36. Naskrutkujte nové samoistiace matice na prsty guľôčkových ložísk páky a dotiahnite ich silou 75 Nm.
37. Namontujte späť blatník motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
38. Zaskrutkujte skrutku náboja. Pri zaskrutkovaní skrutky nesmie byť vozidlo na kolesách.
39. Demontované koleso namontujte späť podľa označených značiek a zaskrutkujte skrutky kolesa.
40. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky kolies na 120 Nm krížom.
Medziľahlý hriadeľ
V závislosti od modelu vozidla môže pravý hnací hriadeľ pozostávať z vloženého hriadeľa, ktorý je pripevnený k prevodovke, a samotného hriadeľa nápravy.
To zabezpečuje prenos krútiaceho momentu bez torzných vibrácií. Hriadeľ nápravy a vložený hriadeľ sú navzájom spojené prírubou.
Odstúpenie
41. Demontujte pravý hriadeľ nápravy 1 (pozri ilustráciu).
42. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce hriadeľ medziľahlej podpery 3 (pozri šípky na obrázku 5.41).
43. Odpojte medzihriadeľ 2 od prevodovky (pozri obrázok 5.41).
Inštalácia
44. Odstráňte olejové tesnenie 1 z hriadeľa 2 a nainštalujte nové (pozri ilustráciu).
45. Vyčistite drážky a závity drieku hnacieho hriadeľa, ako aj drážkový otvor v prevodovke a v náboji, odstráňte prípadnú hrdzu a iné nečistoty a namažte ich prevodovým olejom.
46. Zaskrutkujte tri skrutky medziľahlého hriadeľa a utiahnite ich silou 20 Nm.
47. Namontujte späť pravý hriadeľ nápravy.
Komentáre návštevníkov