Прывадны вал — зняцце і ўстаноўка (VW Golf 5)

Аўтамабілі Golf могуць камплектавацца рознымі тыпамі прывадных валаў, якія адрозніваюцца ўнутранымі Шрус.

Унутраны Шрус можа быць шарыкападшыпнікавым або ролікавым, які называюць таксама "Трыпод".

Увага! Пры выкананні ўсіх прац, падчас якіх спатрэбіцца адлучэнне прываднага вала ад калодкі або ад скрынкі перадач, вал варта цягнуць за Шрус.

Увага! Пасля дэмантажу прываднага вала аўтамабіль не павінен стаяць на колах, таму што з-за адсутнасці восевай нагрузкі адбываецца пашкоджанне падшыпніка калодкі.

Увага! Не дапушчаецца перасоўванне аўтамабіля пасля зняцця прываднага вала. Пры неабходнасці можна замест прываднага вала ўсталяваць у ступіцу хваставік вонкавага Шрус і ўшрубаваць ніт ступицы з прыкладаннем намаганні 120 Нм.

Прывадны вал са Шрусам "Трыпод" AAR 3300i

1. Выкруціце ніт ступіцах.

Увага! У момант канчатковага выкручвання ніта ступіца аўтамабіль не павінен стаяць на колах.

2. Абазначце напрамак вярчэння кола, нанёсшы на яго бакавіне мелам стрэлку.

3. Выкруціце балты мацавання кола і зніміце яго са ступіцы.

4. Зніміце пырскавікі рухавіка, гл. адпаведны раздзел.

5. Правы прывадны вал. Зніміце, калі маецца, ахоўнае вечка 1, якой зачынены ўнутраны ШРУС 2 (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



6. Выкруціце балты, якімі ўнутраны ШРУС 1 прымацаваны да фланца 2 на каробцы перадач або прамежкавым вале (гл. ілюстрацыю).





Для выкручвання нітаў неабходны шматгранны тарцовы ключ, напрыклад, HAZET 990 Lg-8/10.

7. Высуньце хваставік вонкавага Шруса з калодкі, утрымліваючы яго за корпус, а не за вал.

Увага! Калі прывадны вал шчыльна сядзіць у ступіцах, то выпрасуйце яго з дапамогай здымніка, напрыклад, HAZET2515-1.

8. Абазначце чарцілкай мантажнае становішча трох гаек (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) мацавання папярочнага рычага 1 і адкруціце гайкі.



9. Адлучыце ад папярочнага рычага паваротны кулак і шарнірны рычаг.

(Арыгінал тэксту можна знайсці на: «VWMANUAL.ru»)

10. Цалкам выміце прывадны вал з калодкі.

Ўстаноўка

Увага! Выдаліце карозію ці рэшткі ўшчыльняльнай масы з разьбярства на хвостовике, а таксама з яго шлицев і шлицев на ступице.

11. Устаўце хваставік прываднага вала ў калодку.

12. Замацуеце на папярочным рычагу шарнірны рычаг, не дапушчаючы пры гэтым пашкоджанні каўпачка шаравой апоры ці ж яго скручванні.

13. Накруціце на пальцы шаравых апор мацавання рычага новыя самостопорящиеся гайкі і зацягніце іх з дадаткам высілка 75 Нм.

14. Замацуйце нітамі ўнутраны ШРУС да фланца каробкі перадач або да прамежкавага вала. Зацяжку нітаў мацавання выканайце за два праходы.

• 1-й праход 10 Нм;
• 2-і праход. Ніты М8 40 Нм;
• 2-і праход. Ніты M10 70 Нм.

15. Усталюйце на месца пырскавікі рухавіка, гл. адпаведны раздзел.

16. Укруціце ніт ступіцах. Пры ўшрубоўванні ніта аўтамабіль не павінен стаяць на колах.

17. Усталюйце на месца якое здымалася кола ў адпаведнасці з нанесенымі пазнакамі і ўкруціце колавыя ніты.

18. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце колавыя ніты з дадаткам намаганні 120 Нм, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку.

Прывадны вал са Шрусам "Трыпод" AAR 2600i

Увага! Прывадны вал з унутраным Шрусам "Трыпод" AAR 2600i не мае фланцавага злучэння са скрынкай перадач. Хваставік Шруса ўстаўляецца ў адпаведную шлицевое адтуліну на скрынцы перадач.

Зняцце

19. Выкруціце ніт ступіцах.

Увага! У момант канчатковага выкручвання ніта ступіца аўтамабіль не павінен стаяць на колах.

20. Абазначце напрамак вярчэння кола, нанёсшы на яго бакавіне мелам стрэлку.

21. Выкруціце балты мацавання кола і зніміце яго са ступіцы.

22. Зніміце пырскавікі рухавіка, гл. адпаведны раздзел.

23. Абазначце чарцілкай мантажнае становішча трох гаек мацавання папярочнага рычага і адкруціце гайкі.

24. Адлучыце ад папярочнага рычага шарнірны рычаг.

25. Выміце прывадны вал з калодкі.

Увага! Калі прывадны вал шчыльна сядзіць у ступіцах, то выпрасуйце яго з дапамогай здымніка, напрыклад, HAZET 2515-1.

26. Замацуйце адлучаны ад ступіцы прывадны вал да кузава або дэталяў падвескі. Калі яго пакінуць у незамацаваным стане, то з-за прагіну вала будзе пашкоджаны ўнутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў.

27. Устаўце манціроўку 1 паміж корпусам каробкі перадач м унутраным ШРУСам 2 і вызваліце ШРУС са скрынкі, ударыўшы па манціроўцы малатком (гл. ілюстрацыю).

Увага! Пасля адлучэння прываднага вала са скрынкі перадач будзе выцякаць алей. Падстаўце пад скрынку якая адпавядае ёмістасць, а сама адтуліна зачыніце падыходным коркам, напрыклад, чыстым рыззём.

Ўстаноўка

28. Пачысціце шлицы і разьбярства хваставік прываднага вала, а таксама шлицевое адтуліну ў скрынцы перадач і ў ступіцах, выдаліўшы магчымую іржу і іншыя забруджванні, і вышмаруйце іх трансмісійным алеем.

29. Зніміце з дапамогай адвёрткі стопорное кольца 1 з хвостовика прываднага вала, які мацуецца да скрынкі перадач (гл. ілюстрацыю).



30. Усталюеце на хваставік новае стопорное кольца, не дапушчаючы яго расцяжэння.

31. Зніміце корак, якой зачынялася адтуліна на скрынцы перадач і завядзіце хваставік прываднага вала ў шлицевое адтуліну на скрынцы перадач. Пры гэтым выконвайце пэўную асцярожнасць, каб не пашкодзіць сальнік прываднага вала ў каробцы перадач.

32. Націсніце на прывадны вал, каб яго стопорное кольца зафіксавалася ў скрынцы перадач.

Увага! Не дапушчаецца забіванне прываднага вала ў скрынку перадач малатком.

33. Праверце трываласць пасадкі вала ў каробцы перадач, пацягнуўшы за корпус Шруса.

34. У становіце другі канец прываднага вала ў калодку.

35. Замацуеце на папярочным рычагу шарнірны рычаг, не дапушчаючы пры гэтым пашкоджанні каўпачка шаравой апоры ці ж яго скручванні.

36. Накруціце на пальцы шаравых апор мацавання рычага новыя самостопорящиеся гайкі і зацягніце іх з дадаткам высілка 75 Нм.

37. Усталюйце на месца пырскавікі рухавіка, гл. адпаведны раздзел.

38. Укруціце ніт ступіцах. Пры ўшрубоўванні ніта аўтамабіль не павінен стаяць на колах.

39. Усталюйце на месца якое здымалася кола ў адпаведнасці з нанесенымі пазнакамі і ўкруціце колавыя ніты.

40. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце колавыя ніты з дадаткам намаганні 120 Нм, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку.

Прамежкавы вал

У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля правы прывадны вал можа складацца з прамежкавага вала, які мацуецца да скрынкі перадач, і ўласна паўвосі.

Такім чынам забяспечваецца перадача крутоўнага моманту без крутильных ваганняў. Паўвось і прамежкавы вал прыфланцаваны адзін да аднаго.

Зняцце

41. Дэмантуйце правую паўвось 1 (гл. ілюстрацыю).



42. Выкруціце тры ніты мацавання прамежкавай апоры 3 вала (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 5.41).

43. Адлучыце прамежкавы вал 2 ад каробкі перадач (гл. ілюстрацыю 5.41).

Ўстаноўка

44. Зніміце сальнік 1 з вала 2 і ўсталюеце новы (гл. ілюстрацыю).



45. Пачысціце шлицы і разьбярства хваставік прываднага вала, а таксама шлицевое адтуліну ў скрынцы перадач і ў ступіцах, выдаліўшы магчымую іржу і іншыя забруджванні, і вышмаруйце іх трансмісійным алеем.

46. Укруціць тры ніта мацавання апоры прамежкавага вала і зацягніце іх з дадаткам намаганні 20 Нм.

47. Усталюйце на месца правую паўвось.