Предњи амортизер — демонтажа (VW Golf 5)

Уклањање подупирача амортизера

1. Уклоните подупирач амортизера.

Да би се уклонио амортизер, завојна опруга држача амортизера мора бити причвршћена у одговарајућу стезаљку, јер је опруга под значајном компресијом у подупирачу.

Пажња! Не уклањајте матицу амортизера без правилног причвршћивања опруге амортизера у стезаљку. Уверите се да су завојнице опруге чврсто постављене у ручке за стезање. У супротном, не може се искључити могућност клизања опруге. Немојте користити жицу да повежете опруге заједно. Има висок степен компресије и нестручно руковање може довести до повреда.

2. Уметните опругу амортизера у одговарајућу стезаљку 1, нпр, HAZET 4900-2А са стезним ручкама 2 HAZET 4900-11 (види илустрацију).



3. Учврстите стезаљку са стегнутом опругом амортизера и сам амортизер у шкрипцу.

4. Уметните опругу амортизера у ручке 2 обујмице 1 тако да се могу стиснути најмање три окрета опруге. Уверите се да је опруга у ручкама за стезање исправна (погледајте стрелицу на слици).



5. Стисните опругу подупирача довољно да растеретите њену горњу потпорну чашу 6 (погледајте илустрацију 4.0).

6. Одврните самоблокирајућу матицу шипке амортизера. Истовремено држите шипку амортизера имбус кључем од 5 к 7 мм, нпр, HAZET -2593-1.

Да бисте одврнули матицу шипке амортизера, потребан вам је кључ од 4 HAZET -2593-21 (видети илустрацију 4.0).

Пажња! Одврните горњу матицу подупирача амортизера, пазећи да је опруга добро причвршћена у стезаљку.

7. Уклоните горњи ослонац, горњи поклопац опруге, поклопац за прашину и компресијски одбојник амортизера.

8. Ослободите стезаљку са стеге и уклоните је заједно са опругом са шипке амортизера.

9. Проверите функционалност амортизера.

10. Прегледајте све делове подупирача амортизера и уверите се да нема пукотина, хабања, корозије или старења материјала. Оштећене или истрошене делове замените новим.

Ако је потребно уградити нову опругу, полако отпустите стару отпуштањем стезних ручки.

Инсталација

Пажња! Препоручује се замена опруга и амортизера на оба амортизера. Приликом уградње нових опруга, не заборавите да су у зависности од конфигурације и модела аутомобила различите опруге уграђене на подупираче амортизера. Оба регала морају бити опремљена опругама истог типа. Ознака опруге се наноси бојом на један од намотаја.

Пажња! Завојнице нових опруга су прекривене слојем заштитног лака како би се спречила корозија. Уверите се да овај слој није оштећен и пазите да га не оштетите приликом постављања.

11. Причврстите ручке стезаљке на опругу и стисните опругу ако се олабавила.

12. Ставите стезаљку у шкрипац.

13. Инсталирајте компресијски пуфер и поклопац за прашину на шипку амортизера.

14. Инсталирајте доњи намотај опруге сабијене у стезаљку на доњу чашицу амортизера. Крај намотаја треба да буде поред граничника (погледајте стрелицу на слици).



Ако је потребно, окрените опругу како бисте осигурали да крај завојнице добро пристаје уз избочину.

15. Поставите горњу чашицу и горњи ослонац амортизера на опругу.

16. Зашрафите нову самоконструирајућу матицу на шипку амортизера и затегните је на 60 Нм, држећи шипку амортизера од окретања помоћу насадног кључа.

17. Полако отпустите завојну опругу. Када то радите, уверите се да су крајеви горњег и доњег намотаја опруге правилно постављени у потпорне чаше.

18. Уклоните стезаљку са подупирача амортизера.

19. Причврстите подупирач амортизера на место монтаже.

Амортизер - проверите

Појава следећих момената у динамичким својствима аутомобила указује на квар амортизера:

• а) споро враћање тела у првобитни положај при вожњи по неравном путу;
• б) све веће вибрације каросерије када точкови ударе у оближње неравнине на путу;
• в) поскакивање точкова при вожњи по нормалној површини пута;
• г) губитак контроле над возилом при кочењу. Пажња! Ово може бити узроковано и другим разлозима;
• г) нестабилност аутомобила на скретањима;
• е) повећано хабање пнеуматика праћено хабањем газећег слоја;
• г) куцање и шкрипање у току вожње.