Передній міст
1. Верхній поворотний кулак; 2. Правий торсіон; 3. Амортизатор; 4. Права піввісь; 5. Кронштейн навісних агрегатів; 6. Нижній поворотний кулак; 7. Ліва поперечно-кермова тяга; 8. Верхній осьовий шарнір; 9. Підшипник колеса
Передня підвіска
1. Гайки, 160 Н·м; 2. Амортизатор; 3. Дистанційна трубка; 4. Нижнє опорне кільце; 5. Гвинт, 100 Н·м; 6. Опора амортизатора; 7. Верхнє опорне кільце; 8. Шайба; 9. Гайка, 25 Н·м; 10. Гайка, 100 Н·м; 11. Буфер; 12. Гайка, 110 Н·м; 13. Нижній поворотний кулак; 14. Повітровідвідний щиток; 15. Гайка, 160 Н·м; 16. Передня опорна втулка; 17. Шестигранний гвинт М14x1, 5x82; 18. Ексцентричний гвинт М12 або М14; 19. Задня опорна втулка; 20. Ексцентрична шайба; 21. Гайка М12х1,5 або М14х1,5. Увага: залежно від різьблення, різний момент затягування: М12 – 75 Н·м 90°дозатяжки, М14 –160 Н·м; 22. Нижній поворотний кулак; 23. Сполучна тяга; 24. Шестигранний гвинт; 25. Гайка, 110 Н·м; 26. Ексцентрична шайба; 27. Ексцентрична втулка; 28. Верхній осьовий шарнір; 29. Верхній поворотний кулак; 30. Стопорне кільце; 31. Гайка, 100 Н·м; 32. Передня опорна втулка; 33. Шестигранний гвинт М12х1, 5x80; 34. Задня опорна втулка; 35. Гайка, 100 Н·м; 36. Шестигранний гвинт М14х1, 5x42; 37. Шестигранний гвинт, М14х1, 5x30; 38. Гайка, 160 Н·м; 39. Торсіон; 40. Важіль торсіону; 41. Гайка торсіону; 42. Регулювальний гвинт торсіону; 43. Шестигранний гвинт, 160 Н·м М14х1, 5x40; 44. Шестигранний гвинт, 100 Н·м М12х1, 5х32; 45. Гвинт, 55 Н·м; 46. Хомут; 47. Опорна втулка стабілізатора; 48. Стабілізатор; 49. Гумова опора; 50. Гвинт, 55 Н·м; 51. Гумометалічна опора; 52. Зварена гайка; 53. Кронштейн навісних агрегатів З 8/92 (FG №70РН004343)
Увага! Кронштейн навісних агрегатів С 8/92 (FG №70РН004343) встановлюється кронштейн навісних агрегатів із зміненою конструкцією задньої опори коробки. Цей навісний кронштейн не можна встановлювати на старі машини, випущені до цієї дати.
Увага! З 11/91 (FG №70M083342) змінено ексцентричний гвинт регулювання поздовжнього нахилу шворня з М12 на М14. У цьому зв'язку змінено також витягнутий отвір для регулювання шворня і втулка задньої гумометалевої опори з 12 мм на 14 мм. Це стосується деталей: 18, 19, 20, 21 та 53.
Коментарі відвідувачів