Зняття та встановлення передніх провідних півосей (VW Transporter T4)

Ступиця та піввісь

Увага! При знятті півосі машину штовхати з місця не можна, оскільки за відсутності осьової напруги буде пошкоджено тіло кочення підшипника колеса. При необхідності замість півосі встановити зовнішній шарнір.

Зняття

1. Підперти верхній поворотний кулак.

2. Відгвинтити гвинт кріплення маточини колеса на півосі.

Увага! Гвинт сидить дуже туго, при ослабленні машина повинна стояти на колесах.

3. Встановіть передню частину машини на козли.

4. Зняти нижню огорожу відсіку мотора.



5. Від'єднати гвинтове з'єднання корпус підшипника колеса – нижній осьовий шарнір.



6. Зняти гвинт амортизатор – сполучна тяга та стабілізатор.

7. Викрутити болти внутрішнього шарніра.

Автоматична коробка передач

1. Від'єднайте штекерот багатофункціонального датчика.

2. Відгвинтити задню гумометаплічну опору на кронштейні навісних агрегатів (див. підрозділ 4.2).

3. Віджати піввісь від фланця.

4. Повністю стиснути амортизатор.

5. Вийняти піввісь із корпусу підшипника колеса. На машинах з автоматичною коробкою одночасно натиснути на двигун - коробка передач трохи вперед.

Встановлення

1. Перед установкою протерти бензином шліци півосі та маточини колеса насухо (без олії та жиру), а також видалити залишки запобіжного засобу.

2. Встановити піввісь у маточину колеса та закріпити старим гвинтом. Гвинт не затискати.

3. Прикріпити піввісь до коробки. Затягнути гвинти внутрішнього синхронізатора хрест-навхрест моментом 70 Н·м. Чи не забути підкладкові пластинки.

Увага! З 8/91 до 6/92 внутрішні синхронізатори праворуч і ліворуч кріпилися різними гвинтами. Права піввісь: гвинт М10х48, міцність 12.9, головка із внутрішнім багатогранником. Ліва піввісь: гвинт М10 х45, міцність 10.9, головка із внутрішнім шестигранником.

4. При ремонті встановлювати лише гвинти із міцністю 12.9. Для машин до 6/12 гвинти вкоротити на 45 мм, щоб забезпечити доступ до корпусу коробки передач. Гвинти міцністю 10.9 у жодному разі не затягувати моментом 70 Н·м.

5. Затягнути задню гумометалеву опору на кронштейні навісних агрегатів моментом 45 Н·м.

Дивіться оригінал статті на ресурсі: VWmanual.ru

6. Підключити штекермного функціонального датчика.


7. Встановити болти амортизатор – сполучна тяга та затягнути моментом 160 Н·м.

8. Встановити нижній осьовий шарнір на корпус підшипника колеса та затягнути новою гайкою моментом 110 Н·м (механічна коробка передач) або 55 Н·м (автоматична коробка).

9. Встановити нижню огорожу відсіку мотора.

10. Зняти машину із козел.

11. Викрутити осьовий гвинт і пригвинтити піввісь новим самозатискним гвинтом моментом 200 Н·м.

Увага! Машина має стояти на колесах.