Когато налягането на маслото започне да се повишава, контактът на сензора за налягане на маслото се активира в двигателя. Токовата верига се отваря. Контролната лампа изгасва. Студеното двигателно масло е доста вискозно. Това причинява високо налягане на маслото, така че контролната лампа изгасва още при стартиране на двигателя или след това. В горещо лято, при горещ двигател, маслото е много рядко (нисък вискозитет). Поради това неговият натиск, респ. става по-нисък; контролната лампа изгасва само при по-високи скорости.
Илюстрацията показва лявата предна страна близо до главата на цилиндъра на дизелов Volkswagen: 1 - температурен датчик; 2 - сензор за налягане на маслото; 3 - сензор за температура на двигателя; За да се определи необходимото време за предварително нагряване, сензорът подава сигнал към релето за предварително нагряване.
Неизправности
Ако предупредителната лампа за налягане на маслото мига внезапно по време на шофиране, това е опасно за двигателя.
Ако светне за кратко по време на рязко спиране или бързо шофиране по крива писта, нивото на маслото очевидно е паднало под минималната маркировка. Проверете нивото, добавете масло, ако е необходимо.
Ако лампата свети дълго време, веднага спрете колата!
След това първо проверете дали синьо-черният проводник от сензора за налягане на маслото към светодиода има късо съединение. Включете запалването, извадете проводника от сензора за налягане на маслото. Контролната лампа трябва да изгасне, когато двигателят е изключен. Най-добре е да имате асистент, който да го наблюдава. Ако продължава да гори по-нататък, значи жицата е протрита някъде и има контакт с маса. Това няма да причини повреда на двигателя; можете да отидете по-далеч.
Обикновено обаче, когато предупредителната лампа за налягане на маслото светне, това показва, че няма достатъчно налягане в точките за смазване на двигателя. В повечето случаи това не е причинено от дефект в маслената помпа, а най-често от внезапна загуба на масло. Например дренажната пробка е разхлабена. Ако неизправността застрашава двигателя, автомобилът трябва да бъде изтеглен.
Ако индикаторът за налягането на маслото свети постоянно, тогава причината често е дефектен сензор. Но това наистина може да се установи само със смяна на датчика.
Когато ключът за запалване е включен, лампата за налягане на маслото не светва. Включете запалването, извадете проводника от сензора за налягане на маслото и го натиснете към земята; ако лампата сега свети, тогава има неизправност в сензора за налягане на маслото. Сменете сензора. Ако крушката не свети, тогава дефектът е в захранващия проводник, в самата лампа или в светодиода.
Забележка. В случай, че предупредителната лампа за налягане на маслото мига след преминаване през голяма локва вода, в повечето случаи това се дължи на следната причина. Маслената помпа се задвижва от междинен вал, който от своя страна се задвижва от гладката задна част на зъбчатия ремък. Ако натягането на зъбчатия ремък е твърде хлабаво, смазано е или например вода е навлязла в това задвижване, зъбчатият ремък се плъзга за кратко върху междинния вал. И в резултат на това се доставя твърде малко масло. Необходимо е спешно да се провери напрежението на зъбния ремък и неговото състояние. Вижте глава "Двигател".
Смяна на датчик за налягане на маслото
Сензорът за налягане на маслото се намира на достъпно място от лявата страна на главата на цилиндъра (когато се гледа по посока на движението)
Когато сменяте сензора, завийте го с нов уплътнителен пръстен. Въртящият момент е 25 Nm.
Коментари на посетители