Самият замък рядко се разрушава. Причината за неизправността по-скоро може да е дефект в контактната част на превключвателя (тоест в самия превключвател - той е притиснат в пластмасовата част). След като развиете долната тапицерия на кормилната колона, можете да определите дали има дефект.
В корпуса (3) на ключа за запалване, ключът (2) на стартера и подгревната свещ е закрепен с винт (1) с напречен шлиц.
Премахване на стартера и превключвателя за подгряване
Ключът за запалване трябва да се демонтира от сервиз. За целта се пробива дупка на точно определено място. Чрез него след това можете да премахнете заключващата пружина на цилиндъра на ключалката. Частта от превключвателя в долната част, в ключалката, може да причини неизправност, ако контактите са износени.
Свалете превключвателя на кормилната колона.
С помощта на две плоски отвертки повдигнете пластмасовата втулка на кормилната колона.
Освободете винта с вътрешен шестостен отляво, при затягащата част на корпуса на ключа за запалване: свалете корпуса от кормилната колона.
От задната страна на корпуса на ключалката за запалване развийте винта Phillips на стартера и превключвателя за подгряване; издърпайте превключвателя.
По време на монтажа работният щифт на ключалката трябва да бъде правилно фиксиран в превключвателя.
Моля, обърнете внимание: когато монтирате тялото на ключалката, пластмасовата втулка трябва да бъде правилно фиксирана в опората.
Затегнете винта на корпуса на ключалката за запалване с въртящ момент от 5-10 Nm след монтиране на превключвателите.
Коментари на посетители