Самата ключалка рядко се проваля. Причината за неизправността най-вероятно е дефект в контактната част на превключвателя (тоест в самия превключвател - притиска се в пластмасова част). След като развиете долната тапицерия на кормилната колона, можете да определите дали има дефект.
В корпуса (3) на ключа за запалване стартерът и превключвателят за подгряване (2) са закрепени с винт с кръстосана глава (1).
Премахване на стартера и превключвателя за подгряване
Ключът за запалване трябва да се демонтира от сервиз. За целта се пробива дупка на точно определено място. След това задържащата пружина на цилиндъра на ключалката може да бъде извадена през него. Превключвателната част отдолу, в ключалката, може да е причина за проблема, ако контактите са износени.
Свалете превключвателя на кормилната колона.
Използвайте две плоски отвертки, за да повдигнете пластмасовата втулка на кормилната колона.
Отстранете шестостенния винт отляво, близо до скобата на корпуса на ключа за запалване: свалете корпуса от кормилната колона.
На гърба на корпуса на ключа за запалване развийте винта с кръстосана глава на стартера и превключвателя за подгряване; премахнете превключвателя.
По време на монтажа работният щифт на ключалката трябва да бъде правилно фиксиран в превключвателя.
Моля, обърнете внимание: когато монтирате тялото на ключалката, пластмасовата втулка трябва да бъде правилно фиксирана в опората.
[Оригиналният материал е достъпен на портала: vwmanual.ru]
Затегнете винта на корпуса на ключа за запалване с въртящ момент от 5-10 Nm, след като монтирате превключвателите.
Коментари на посетители