Când presiunea uleiului începe să crească, contactul senzorului de presiune a uleiului este activat în motor. Se deschide circuitul de curent. Lampa de control se stinge. Uleiul de motor rece este destul de vâscos. Acest lucru determină o presiune mare a uleiului, astfel încât lampa de control se stinge deja atunci când motorul este pornit sau după aceea. Într-o vară fierbinte, într-un motor care funcționează fierbinte, uleiul este foarte subțire (vâscozitate scăzută). Din această cauză, respectiv presiunea lui. devine mai jos; lampa de control se stinge doar la viteze mai mari.
Ilustrația arată partea din față stângă lângă chiulasa unui motor diesel "Volkswagen": 1 - senzor de temperatura; 2 - senzor presiune ulei; 3 - senzor de temperatura motor; Pentru a determina timpul necesar de pre-luminozitate, senzorul dă un semnal releului de pre-luminozitate.
Defecte
Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului clipește brusc în timpul conducerii, este periculos pentru motor.
Dacă se aprinde pentru scurt timp în timpul frânării puternice sau al conducerii rapide pe o pistă curbă, nivelul uleiului a scăzut evident sub marcajul minim. Verificați nivelul, adăugați ulei dacă este necesar.
Dacă lumina rămâne aprinsă mult timp, opriți imediat mașina!
Apoi, în primul rând, verificați dacă firul albastru-negru de la senzorul de presiune a uleiului la LED are un scurtcircuit. Porniți contactul, scoateți firul de la senzorul de presiune a uleiului. Lampa de control ar trebui să se stingă când motorul este oprit. Cel mai bine este să aveți un asistent care să supravegheze. Dacă continuă să ardă în continuare, atunci firul este frecat undeva și are un contact "la pamant". Acest lucru nu va cauza deteriorarea motorului; poti merge mai departe.
Cu toate acestea, de obicei, când ledul de avertizare a presiunii uleiului se aprinde, indică faptul că nu există suficientă presiune în punctele de lubrifiere a motorului. În cele mai multe cazuri, acest lucru nu este cauzat de o defecțiune a pompei de ulei, ci cel mai adesea de o pierdere bruscă de ulei. De exemplu, dopul de scurgere este slăbit. Dacă defecțiunea pune în pericol motorul, vehiculul trebuie tractat.
Dacă indicatorul luminos al presiunii uleiului este aprins constant, atunci cauza este adesea un senzor defect. Dar numai prin înlocuirea senzorului se poate stabili acest lucru cu adevărat.
Când cheia de contact este pornită, ledul de presiune a uleiului nu se aprinde. Porniți contactul, scoateți firul de la senzorul de presiune a uleiului și apăsați-l împotriva "masa"; dacă lampa este acum aprinsă, atunci există o defecțiune la senzorul de presiune a uleiului. Înlocuiți senzorul. Dacă becul nu se aprinde, atunci defectul este în firul de alimentare, în lampa în sine sau în LED.
Instruire. În cazul în care ledul de avertizare a presiunii uleiului clipește după ce ați condus printr-o băltoacă mare de apă, în majoritatea cazurilor acest lucru este cauzat de următorul motiv. Pompa de ulei este antrenată de un arbore intermediar, care la rândul său este antrenat de partea din spate netedă a curelei dințate. Dacă tensiunea curelei dințate este prea slăbită, este uleiată sau, de exemplu, a intrat apă în acest antrenament, cureaua dințată alunecă scurt pe arborele intermediar. Și, ca urmare, este furnizat prea puțin ulei. Este urgent să verificați tensiunea curelei dințate și starea acesteia. Vezi capitolul "Motor".
Inlocuire senzor presiune ulei
Senzorul de presiune a uleiului este situat într-un loc accesibil pe partea stângă a chiulasei (privind în direcția de mers)
Când înlocuiți senzorul, înșurubați-l cu un nou inel de etanșare. Cuplul este de 25 Nm.
Comentariile vizitatorilor