Dacă contactele de pe comutatorul de pornire cu incandescență sunt atât de uzate încât nu se închid atunci când este rotită cheia de contact, motorul poate fi încă pornit. Dar, în același timp, firul roșu al conectorului cu mai mulți pini al comutatorului de aprindere trebuie să aibă tensiune.
Scoateți garnitura coloanei de direcție: Scoateți conectorul cu mai mulți pini.
Conectați contactele firelor groase roșii și negre între ele folosind o bucată de sârmă sau o agrafă. Acest lucru permite "aprindere", se efectuează preîncălzirea (în model de lansare după august 1977). Lămpile indicatoare pentru pre-luminozitate, încărcarea bateriei și presiunea uleiului clipesc.
Împingeți mașina, porniți motorul "în mișcare".
Sau, folosind o bucată de sârmă izolată cu o secțiune transversală de cel puțin 1 mm pătrat, conectați firul roșu și contactul firului roșu-negru (terminalul 50). Atunci demarorul va funcționa.
De îndată ce motorul pornește, îndepărtați imediat acest fir.
Întregul conector rămâne scos. Trebuie izolat astfel încât în timpul călătoriei să nu existe un scurtcircuit.
Pentru a opri motorul, scoateți legătura dintre cablurile roșu și negru.
Comentariile vizitatorilor