Lumina se aprinde când frâna de mână este aplicată. Pentru a face acest lucru, există un comutator de contact în maneta frânei de mână, care închide contactul atunci când frâna de mână este aplicată.
Presiunea din circuitul de frânare este controlată de două întrerupătoare ale luminii de frână (lângă cilindrul principal de frână). Dacă circuitul de frână pierde lichid hidraulic, presiunea scade acolo. Există o diferență de presiune între două circuite de frână: funcțional și defect. Comutatorul corespunzător luminii de frână dă un impuls luminii de semnalizare și se aprinde.
Există o altă versiune a dispozitivului de control al sistemului de frânare: este dat un semnal pentru a reduce nivelul lichidului. În acest caz, capacul rezervorului de lichid de frână are un flotor și un comutator de contact, care, atunci când nivelul din rezervor scade, închide circuitul de curent la lampă.
Verificarea comutatorului becului de control al stării sistemului de frânare
Într-o mașină cu două întrerupătoare de lumini de frână, funcționarea lămpii este verificată atunci când este aprinsă: când frâna de mână este eliberată, lampa ar trebui să fie aprinsă, iar după pornirea motorului, ar trebui să se stingă. De asemenea, puteți verifica așa-numita citire a presiunii diferențiale. Procedați în același mod ca la purjarea sistemului de frânare.
Fixați mașina pe loc. În timpul testului, frâna de mână nu trebuie aplicată.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Deschideți supapa de purjare de la cilindrul din stânga față.
Asistentul apasă pedala de frână. Lampa de avertizare ar trebui să clipească acum.
Țineți pedala de frână apăsată. Închideți supapa de purjare. În caz contrar, aerul va intra în sistemul de frânare.
Aceeași verificare se efectuează prin deschiderea supapei de purjare de la frâna roții din dreapta față.
Verificați în sfârșit nivelul lichidului de frână; completați dacă este necesar.
Depanarea dispozitivului de control al sistemului de frânare
Dacă lampa de control nu se stinge, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor.
Dacă nu este suficient lichid de frână, consultați secțiunea "Verificarea nivelului lichidului de frana", capitolul "frane".
Apoi, verificați dacă maneta frânei de mână eliberată apasă în jos pe știftul din comutatorul de contact.
Dacă nu, deconectați comutatorul de contact și reglați-i poziția.
Dacă defectul nu a fost găsit, este de asemenea necesar să verificați întreaga lungime a firului care merge la lumina de control.
Dacă lampa de avertizare nu se aprinde deloc, acest lucru se poate datora următoarelor motive: linie de curent deschisă, defecțiune la placă și la lampă, comutatorul de contact se fixează (numai la verificarea nivelului lichidului).
Lampă de control pentru faza lungă
Doar când faza lungă este aprinsă sau semnalul luminos este aprins, lampa de avertizare pentru faza lungă primește tensiune.
Lampă de control al încărcării bateriei
Când motorul este pornit, lampa de control nu trebuie să se aprindă. Dacă lumina nu se aprinde atunci când contactul este cuplat, aceasta indică și o defecțiune. Pentru depanare, consultați "Depanarea bateriei și a alternatorului", capitolul "Generator".
Comentariile vizitatorilor