Lampica se pali kada se povuče ručna kočnica. Da biste to učinili, postoji kontaktni prekidač u ručici ručne kočnice, koji zatvara kontakt kada se ručna kočnica zategne.
Tlak u kočionom krugu kontroliraju dva prekidača svjetla kočnice (pored glavnog kočionog cilindra). Ako kočioni krug izgubi hidrauličku tekućinu, tlak tamo pada. Postoji razlika u tlaku između dva kočna kruga: ispravnog i neispravnog. Odgovarajući prekidač svjetla kočnice daje impuls signalnom svjetlu i ono svijetli.
Postoji još jedna verzija uređaja za upravljanje kočionim sustavom: daje se signal za smanjenje razine tekućine. U ovom slučaju, poklopac spremnika kočione tekućine ima plovak i kontaktnu sklopku, koja, kada se razina u spremniku smanji, zatvara strujni krug do svjetiljke.
Provjerite prekidač kontrolne žarulje stanja kočionog sustava
Kod automobila s dva prekidača stop svjetla provjerava se rad svjetiljke kada je upaljena: kada je otpuštena ručna kočnica lampica bi trebala svijetliti, a nakon pokretanja motora trebala bi se ugasiti. Također možete provjeriti takozvano očitanje diferencijalnog tlaka. Postupite na isti način kao kod odzračivanja kočionog sustava.
Popravi auto na mjestu. Tijekom ispitivanja ručna kočnica ne smije biti zategnuta.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Otvorite odzračni ventil na lijevom prednjem cilindru.
Pomoćnik pritišće papučicu kočnice. Svjetlo upozorenja sada bi trebalo treptati.
Držite papučicu kočnice pritisnutu. Zatvorite odzračni ventil. Inače će zrak ući u kočioni sustav.
Ista provjera se provodi otvaranjem odzračnog ventila na kočnici prednjeg desnog kotača.
Na kraju provjerite razinu kočione tekućine; dopunite ako je potrebno.
Otklanjanje kvarova u upravljačkom uređaju kočnog sustava
Ako se kontrolna lampica ne ugasi, provjerite razinu kočione tekućine u spremniku.
Ako nema dovoljno tekućine za kočnice, pogledajte odjeljak "Provjera razine kočione tekućine", poglavlje "kočnice".
Zatim provjerite pritišće li otpuštena poluga ručne kočnice klin u kontaktnom prekidaču.
Ako nije, odspojite kontaktni prekidač i namjestite njegov položaj.
Ako kvar nije pronađen, također je potrebno provjeriti cijelu duljinu žice koja ide do kontrolnog svjetla.
Ako signalna lampica upozorenja uopće ne svijetli, to može biti zbog sljedećih razloga: otvoreni strujni vod, kvar na ploči i lampici, kontaktna sklopka se zaglavila (samo kod provjere razine tekućine).
Kontrolna lampa dugih svjetala
Samo kad su duga svjetla uključena ili je svjetlosni signal uključen, lampica upozorenja na duga svjetla dobiva napon.
Kontrolna lampica napunjenosti baterije
Kada motor radi, kontrolna lampica ne bi trebala svijetliti. Ako se lampica ne upali kada je kontakt uključen, to također ukazuje na kvar. Za rješavanje problema pogledajte "Rješavanje problema s baterijom i alternatorom", poglavlje "Generator".
Komentari posjetitelja