Kada tlak ulja počne rasti, aktivira se kontakt senzora tlaka ulja u motoru. Strujni krug je prekinut. Kontrolna lampica se gasi. Hladno motorno ulje je prilično viskozno. To uzrokuje visok tlak ulja, pa se indikatorska lampica gasi kada se motor pokrene ili nakon toga. U vrućem ljetu, u vrućem motoru koji radi, ulje postaje vrlo rijetko (niske viskoznosti). Zbog toga, njegov pritisak, sukladno tome. postaje sve niža; indikator se gasi samo pri većim brzinama.
Slika prikazuje lijevu prednju stranu u blizini glave cilindra dizel Volkswagena: 1 - senzor temperature; 2 - senzor tlaka ulja; 3 - senzor temperature motora; za određivanje potrebnog vremena predgrijanja, senzor šalje signal releju predgrijanja.
Kvarovi u radu
Ako se lampica upozorenja za tlak ulja iznenada upali tijekom vožnje, to je opasno za motor.
Ako nakratko zasvijetli tijekom naglog kočenja ili brze vožnje na zavojitoj cesti, razina ulja očito je pala ispod minimalne oznake. Provjerite razinu i po potrebi dolijte ulje.
Ako svjetlo dugo svijetli, morate odmah zaustaviti automobil!
Zatim prije svega provjerite: postoji li kratki spoj u plavo-crnoj žici koja ide od osjetnika tlaka ulja do LED-a. Uključite paljenje, uklonite žicu iz osjetnika tlaka ulja. Indikatorska lampica bi se trebala ugasiti kada je motor ugašen. Najbolje je da to promatra pomoćnik. Ako i dalje gori, znači da se žica negdje istrošila i da ima kontakt s masom. To neće uzrokovati nikakvu štetu na motoru; možete ići dalje.
Međutim, obično se upali svjetlo upozorenja za tlak ulja, što pokazuje da nema dovoljno tlaka u točkama podmazivanja motora. U većini slučajeva to nije uzrokovano kvarom na pumpi za ulje, već naglim gubitkom ulja. Na primjer, odvodni čep se olabavio. Ako kvar predstavlja opasnost za motor, vozilo treba odvući.
Ako lampica upozorenja za tlak ulja stalno svijetli, uzrok je često neispravan senzor. No, to se doista može utvrditi tek zamjenom senzora.
Okretanjem ključa za paljenje lampica pritiska ulja ne svijetli. Uključiti paljenje, skinite kabel osjetnika tlaka ulja i pritisnite na "masi"; ako žaruljica sada svijetli, postoji greška u osjetniku tlaka ulja. Zamijenite senzor. Ako žarulja ne svijetli, onda je kvar u strujnom kabelu, u samoj žarulji ili u LED diodi.
Indikacija. Ako se lampica upozorenja za tlak ulja upali nakon vožnje kroz veliku lokvu vode, to je u većini slučajeva uzrokovano sljedećim razlogom. Uljnu pumpu pokreće međuosovilo, koje pak pokreće glatka stražnja strana razvodnog remena. Ako je zupčasti remen preslab zategnut, podmazan je ili npr. voda dospije u ovaj pogon, zupčasti remen nakratko proklizne na međuvratilo. Zbog toga se isporučuje premalo ulja. Potrebno je hitno provjeriti napetost zupčastog remena i njegovo stanje. Vidi poglavlje "Motor".
Zamjena osjetnika tlaka ulja
Senzor tlaka ulja nalazi se na pristupačnom mjestu na lijevoj strani glave cilindra (ako gledate u smjeru kretanja)
Prilikom zamjene senzora, zategnite ga novim brtvenim prstenom. Okretni moment je 25 Nm.
Informacije su predstavljene na web stranici: VWManual.ru
Komentari posjetitelja