Лампица се пали када се повуче ручна кочница. Да бисте то урадили, постоји контактни прекидач у ручици ручне кочнице, који затвара контакт када се повуче ручна кочница.
Притисак у кочионом кругу контролишу два прекидача кочионих светла (поред главног кочионог цилиндра). Ако кочиони круг изгуби хидрауличну течност, притисак тамо опада. Постоји разлика у притиску између два кочна кола: исправног и неисправног. Одговарајући прекидач кочионог светла даје импулс сигналној лампици и она се пали.
Постоји још једна верзија уређаја за контролу кочионог система: даје се сигнал за смањење нивоа течности. У овом случају, поклопац резервоара кочионе течности има пловак и контактни прекидач, који, када се ниво у резервоару смањи, затвара струјни круг до лампе.
Провера прекидача контролне сијалице стања кочионог система
У аутомобилу са два прекидача кочионог светла, рад лампе се проверава када је укључен: када се отпусти ручна кочница, лампица треба да се упали, а након покретања мотора треба да се угаси. Такође можете проверити такозвано очитавање диференцијалног притиска. Поступите на исти начин као приликом одзрачивања кочионог система.
Поправи ауто на месту. Током теста, ручна кочница се не сме активирати.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Отворите вентил за одзрачивање на предњем левом цилиндру.
Помоћник притиска педалу кочнице. Лампица упозорења би сада требало да трепери.
Држите папучицу кочнице притиснуту. Затворите вентил за одзрачивање. У супротном, ваздух ће ући у кочиони систем.
Иста провера се врши отварањем вентила за одзрачивање на кочници предњег десног точка.
На крају проверите ниво кочионе течности; допунити ако је потребно.
Отклањање кварова у контролном уређају кочионог система
Ако се контролна лампица не угаси, проверите ниво кочионе течности у резервоару.
Ако нема довољно кочионе течности, погледајте одељак "Провера нивоа кочионе течности"глава"кочнице".
Затим проверите да ли отпуштена ручица ручне кочнице притиска на пин у контактном прекидачу.
Ако није, искључите контактни прекидач и подесите његов положај.
Ако квар није пронађен, потребно је проверити и целу дужину жице која иде до контролне лампице.
Ако сигнална лампица упозорења уопште не светли, то може бити из следећих разлога: отворен струјни вод, квар на плочи и лампи, контакт прекидач се заглавио (само приликом провере нивоа течности).
Контролна лампа за дуга светла
Само када је дуго светло укључено или светлосни сигнал укључен, сигнална лампа за дуга светла прима напон.
Контролна лампица пуњења батерије
Када мотор ради, контролна лампица не би требало да светли. Ако се лампица не упали када је контакт укључен, то такође указује на квар. За решавање проблема погледајте "Решавање проблема са батеријом и алтернатором"глава"Генератор".
Коментари посетилаца