Demontarea cutiei de viteze M5 (VW Golf 3)

Demontarea și asamblarea cutiei de viteze va fi mai ușoară dacă aveți la dispoziție un stand obișnuit de asamblare. În caz contrar, pentru a preveni răsturnarea cutiei de viteze, aceasta ar trebui așezată pe suporturi.

Sunt necesare o serie de instrumente speciale, fără de care este extrem de dificil să efectuați munca.

Înainte de demontare, goliți uleiul de transmisie. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie hexagonală de 17 mm pentru a scoate dopul de scurgere. Îndepărtați toată murdăria din exteriorul cutiei de viteze.

Demontarea carcasei cutiei de viteze

Slăbiți șuruburile capacului carcasei transmisiei și îndepărtați capacul împreună cu garnitura.

Scoateți dopul de blocare pentru arborele schimbătorului de viteze din partea laterală a carcasei cutiei de viteze.

Deșurubați întrerupătorul luminii de marșarier.

Folosind o cheie tubulară, deșurubați capacul arborelui schimbătorului de viteze. Scoateți arcul, mutați furca schimbătorului de viteze în poziția de ralanti și trageți arborele schimbătorului de viteze. Furcile trebuie mutate în poziția de ralanti, altfel nu va fi posibilă extragerea arborelui. Deșurubați transmisia tahometrului direct deasupra dopului de blocare a arborelui schimbătorului.

Scoateți șurubul Torx folosit pentru a fixa treapta de marșarier.

Scoateți flanșa din partea de antrenare situată în zona de eliberare a ambreiajului. Pentru a face acest lucru, împingeți ștecherul din mijloc din flanșă și scoateți inelul cu arc care ține flanșa lângă arborele de antrenare.



Deconectați cu mai mulți dinți (poligonal) cu un șurub cheie (12 mm) din interiorul manșonului de comutare. Deoarece șurubul este strâns, vârful de împingere trebuie să fie aplatizat pentru a permite introducerea acestuia în cap (dreapta).


Pentru a opri arborele, introduceți treapta a cincea (împingeți în jos manșonul de alunecare) și introduceți, de asemenea, marșarierul (împingeți ștecherul prin orificiul din stânga în jos).



Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa placa de blocare în jos pentru a fixa tubul de comutare.



Folosind cheia specială 3059, deșurubați tubul comutatorului. Rotiți cheia la stânga. Bara de comutare nu trebuie scoasă din tub.



Scoateți manșonul schimbătorului de viteze împreună cu pinionul treptei a cincea și furca schimbătorului. Pentru a face acest lucru, puneți ceva sub ansamblul pârghiei pentru a-l împinge în jos. înainte de a putea fi ridicat drept în sus. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați carcasa cutiei de viteze. Există o șaibă de împingere sub manșonul schimbătorului de viteze.



Scoateți inelul de fixare și șaiba de viteză a treptei a cincea. Când dezasamblați un carter de motor de 2 litri, țineți angrenajul cu un dispozitiv de blocare.

Scoateți pinionul angrenajului a cincea de pe arbore folosind un instrument de îndepărtare cu două brațe.

Folosind o cheie hexagonală de 6 mm, deșurubați placa de prindere a rulmentului arborelui de intrare. Patru șuruburi trebuie îndepărtate.



Scoateți șuruburile de montare a carcasei transmisiei și scoateți carcasa. Dacă carterul nu poate fi îndepărtat atingând-l cu un ciocan de plastic, trebuie să utilizați un dispozitiv detașabil care este instalat. Acum carcasa cutiei de viteze este dezasamblată în două jumătăți și pot fi efectuate operațiuni ulterioare de reparare sau reglare așa cum este descris în secțiunile relevante.

Dacă se înlocuiesc carcasa cutiei de viteze, carcasa lagărului și arborele de antrenare, grosimea șaibei de compensare de pe inelul rulmentului trebuie redeterminată.

Scoaterea arborelui primar

Cu carcasa cutiei de viteze îndepărtată, arborele primar este îndepărtat după cum urmează.

Scoateți bara de schimbare. Este ținut în poziție de plutire de două arcuri (unul în carcasa cutiei de viteze, iar al doilea în scutul rulmentului).

Scoateți bara de schimbător de pe scutul rulmentului și scoateți setul complet de furci de schimbare din lateral.

Deconectați inelul de fixare a treptei a patra din partea superioară a motorului.

Scoateți arborele din față împreună cu treapta a patra (acesta este angrenajul arborelui secundar). Vă rugăm să rețineți că treapta de marșarier nu este cuplată cu dinții celorlalți arbori. Dacă este necesar, schimbați treapta de marșarier.

Demontarea arborelui secundar

Întregul angrenaj trebuie îndepărtat înainte ca arborele secundar să poată fi scos de pe scutul rulmentului.



Scoateți inelul de fixare a a patra viteză a arborelui secundar și scoateți angrenajul. Urmăriți imediat asta. că angrenajul trebuie plasat cu flanșa în sus. În cutia de viteze a motorului de 2 litri, diametrul arborelui de intrare este mai mare, astfel încât diametrul intern al angrenajelor este și el mai mare. În plus, un al doilea inel de reținere a arcului 3 este utilizat pentru fixare. În acest caz, piesele trebuie demontate după cum urmează:

Scoateți inelul de fixare 1 înainte de a scoate pinionul din treapta a treia.

Scoateți inelul de fixare 2 de la pinionul treptei a treia.

Scoateți inelul de sincronizare și rulmentul cu ac 3 de pe arborele al treilea și al doilea al angrenajului.

Scoateți treapta de marșarier 4 împreună cu arborele. Dacă este necesar, utilizați un ciocan de cauciuc, asigurându-vă că treapta de marșarier este în poziția indicată în figură, adică ar trebui să fie adiacent opritorului.



În alte cutii de viteze, pinionul poate fi scos folosind un extractor cu doi dinți, dacă este necesar.

Există un al doilea inel de fixare sub angrenaj care trebuie, de asemenea, îndepărtat. Grosimea sa poate varia. Inelul servește la reglarea jocului axial al pinionului din treapta a treia, care trebuie menținut. În această cutie de viteze inelul are un diametru mai mare.

Scoateți treapta de viteză a treia. Urmăriți imediat asta. astfel încât flanșa angrenajului să fie îndreptată în jos, adică. la treapta a doua.

Scoateți pinionul al doilea angrenaj împreună cu rulmentul cu role cu ace.

Scoateți arborele de marșarier împreună cu treapta de marșarier. În acest caz, loviți arborele din carcasa rulmentului cu un ciocan de plastic.



Folosind un extractor cu două capete și un urechi de presiune adecvat plasat la capătul arborelui (săgeata), scoateți simultan pinionul primului angrenaj și sincronizatorul de prima secundă.

Scoateți primul rulment cu ac al angrenajului și șaiba de presiune. Vă rugăm să rețineți poziția șaibei de presiune.

Deșurubați capacul lagărului cutiei de viteze. Folosiți patru șuruburi pentru a fixa. Scoateți capacul.

Scoateți arborele din carcasa rulmentului.

Scoaterea diferenţialului

Scoateți flanșa arborelui primar diferenţial în același mod. așa cum este descris în cazul demontării carcasei cutiei de viteze. Ridicați diferenţialul împreună cu transmisia finală. Arborele primar și secundar trebuie mai întâi îndepărtați.

Arborele satelit teșit este menținut în poziție de două nituri extinse cu pinion teșit plat.





Tăiați ambele nituri la aceeași lungime în raport cu axa diferențială și scoateți axa din carter. Asigurați-vă că nu pătrunde rumeguș în rulmentul diferenţialului.

Scoateți inelele de fixare din interiorul diferențialului.

Scoateți angrenajele diferențiale și scoateți suportul de plastic.

Folosind o unealtă de îndepărtare cu două brațe, puteți îndepărta rulmenții diferenţialului.

Demontarea arborelui primar

Arborele primar al cutiei de viteze are o îngroșare în zonele profilului cu caneluri fine ale discului de antrenare, inelul de etanșare a uleiului și rulmentul cu role cu ac din față.

Apăsați rulmentul cu bile 3 sub o presă. Pentru a face acest lucru, introduceți plăcile de presare ale presei între rulment și treapta a patra.

Folosind o presă, apăsați treapta a 4-a 5, dar de data aceasta plasați plăcile de reținere sub angrenaj.

Scoateți rulmentul cu role cu ace 6.

Scoateți inelul de fixare 8 folosit pentru a fixa sincronizatorul treptei a treia și a patra. Apăsați sincronizatorul 9. Plăcile de reținere sunt introduse sub pinionul treptei a treia.

Scoateți rulmentul cu role cu ace 12.