Demontáž prevodovky M5 (VW Golf 3)

Demontáž a montáž prevodovky bude jednoduchšia, ak budete mať k dispozícii bežný montážny stojan. V opačnom prípade by sa prevodovka mala umiestniť na podpery, aby sa zabránilo prevráteniu.

Vyžaduje sa množstvo špeciálnych nástrojov, bez ktorých je mimoriadne ťažké vykonať prácu.

Pred demontážou vypustite prevodový olej. Na to použite 17 mm imbusový kľúč na odstránenie vypúšťacej zátky. Odstráňte všetky nečistoty z vonkajšej strany prevodovky.

Demontáž skrine prevodovky

Uvoľnite skrutky krytu skrine prevodovky a odstráňte kryt spolu s tesnením.

[Pôvodné informácie sú zverejnené na webovej stránke: vwmanual.ru]

Odstráňte poistnú zátku pre hriadeľ radenia zo strany skrine prevodovky.

Odskrutkujte spínač spätného svetla.

Pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte uzáver hriadeľa radenia. Odstráňte pružinu, presuňte radiacu vidlicu do polohy voľnobehu a vytiahnite hriadeľ radenia. Vidlice musia byť posunuté do pokojovej polohy, inak nebude možné hriadeľ vytiahnuť. Odskrutkujte pohon tachometra priamo nad poistnou zátkou hriadeľa radenia.

Odstráňte skrutku Torx, ktorá sa používa na zaistenie spiatočky.

Odstráňte prírubu na strane pohonu, ktorá sa nachádza v oblasti uvoľnenia spojky. Za týmto účelom vytlačte strednú zátku z príruby a odstráňte pružinový krúžok, ktorý drží prírubu v blízkosti hnacieho hriadeľa.



Odpojte viaczub (polygonálny) kľúčovou (12 mm) skrutkou z vnútornej strany spínacej objímky. Keďže skrutka je utiahnutá, nasúvacia špička musí byť sploštená, aby sa dala zasunúť do hlavy (vpravo).

Ak chcete hriadeľ zastaviť, vložte piaty prevodový stupeň (zatlačte posuvnú objímku nadol) a tiež zaradiť spiatočku (zatlačte napájaciu zástrčku cez otvor vľavo nadol).




Pomocou skrutkovača zatlačte blokovaciu platňu smerom nadol, aby ste zaistili spínaciu trubicu.



Pomocou špeciálneho kľúča 3059 odskrutkujte rúrku spínača. Otočte kľúčom doľava. Spínaciu lištu nie je potrebné odstraňovať z trubice.



Odstráňte objímku radenia spolu s pastorkom piateho prevodového stupňa a radiacou vidlicou. Za týmto účelom umiestnite niečo pod zostavu páky, aby ste ju zatlačili nadol. predtým, než sa dá zdvihnúť priamo nahor. Pritom dávajte pozor, aby ste nepoškodili skriňu prevodovky. Pod objímkou radenia sa nachádza prítlačná podložka.



Odstráňte poistný krúžok a prítlačnú podložku piateho prevodového stupňa. Pri demontáži kľukovej skrine motora s objemom 2 l držte ozubené koleso pomocou blokovacieho zariadenia.

Odstráňte pastorok piateho prevodového stupňa z hriadeľa pomocou nástroja na demontáž dvoch ramien.

Pomocou 6 mm imbusového kľúča odskrutkujte upínaciu platňu ložiska vstupného hriadeľa. Musia byť odstránené štyri skrutky.



Odstráňte upevňovacie skrutky skrine prevodovky a vyberte skriňu. Ak sa kľuková skriňa nedá odstrániť poklepaním plastovým kladivom, musíte použiť odnímateľné zariadenie, ktoré je nainštalované. Teraz je skriňa prevodovky rozložená na dve polovice a je možné vykonávať ďalšie opravy alebo nastavovacie operácie, ako je popísané v príslušných častiach.

Pri výmene skrine prevodovky, skrine ložiska a hnacieho hriadeľa je potrebné znovu určiť hrúbku vyrovnávacej podložky na ložiskovom krúžku.

Odstránenie primárneho hriadeľa

Po odstránení skrine prevodovky sa primárny hriadeľ odstráni nasledovne.

Odstráňte radiacu lištu. V plávajúcej polohe ho držia dve pružiny (jeden v skrini prevodovky a druhý v ložiskovom štíte).

Odstráňte radiacu lištu z ložiskového štítu a vyberte z boku kompletnú sadu radiacich vidlíc.

Odpojte poistný krúžok štvrtého prevodového stupňa z hornej časti motora.

Odstráňte predný hriadeľ spolu so štvrtým prevodovým stupňom (toto je ozubené koleso sekundárneho hriadeľa). Upozorňujeme, že spiatočka nie je zaradená so zubami ostatných hriadeľov. V prípade potreby zaraďte spiatočku.

Demontáž sekundárneho hriadeľa

Pred odstránením sekundárneho hriadeľa z ložiskového štítu je potrebné odstrániť celé ozubené koleso.



Odstráňte poistný krúžok 4. ozubeného kolesa sekundárneho hriadeľa a vyberte ozubené koleso. Okamžite na to nadviažte. že ozubené koleso musí byť umiestnené prírubou nahor. V 2L motorovej prevodovke je priemer vstupného hriadeľa väčší, takže je väčší aj vnútorný priemer ozubených kolies. Okrem toho sa na upevnenie používa druhý poistný krúžok 3 pružiny. V tomto prípade je potrebné diely demontovať takto:

Pred demontážou pastorka tretieho prevodu odstráňte poistný krúžok 1.

Odstráňte poistný krúžok 2 z pastorka tretieho prevodu.

Odstráňte synchronizačný krúžok a ihlové ložisko 3 z tretieho a druhého ozubeného hriadeľa.

Odstráňte spiatočku 4 spolu s hriadeľom. V prípade potreby použite gumenú paličku a uistite sa, že spiatočka je v polohe znázornenej na obrázku, t. j. mala by byť pri doraze.



U iných prevodoviek je možné pastorok v prípade potreby demontovať pomocou dvojzubého sťahováka.

Pod ozubeným kolesom je druhý poistný krúžok, ktorý je tiež potrebné odstrániť. Jeho hrúbka sa môže líšiť. Krúžok slúži na nastavenie axiálnej vôle pastorka tretieho ozubeného kolesa, ktorá musí byť zachovaná. V tejto prevodovke má krúžok väčší priemer.

Odstráňte tretí prevodový stupeň. Okamžite na to nadviažte. tak, aby príruba ozubeného kolesa smerovala nadol, t.j. na druhý prevodový stupeň.

Odstráňte druhý ozubený pastorok spolu s ihlovým ložiskom.

Odstráňte hriadeľ spätného chodu spolu so spätným prevodom. V tomto prípade vyklepnite hriadeľ z ložiskového puzdra plastovým kladivom.



Pomocou sťahováka s dvoma hrotmi a vhodného prítlačného čapu umiestneného na konci hriadeľa (šípka) odstráňte súčasne prvý ozubený pastorok a prvý a druhý synchronizátor.

Odstráňte prvé ozubené ihlové ložisko a axiálnu podložku. Všimnite si polohu prítlačnej podložky.

Odskrutkujte kryt ložiska prevodovky. Na zaistenie použite štyri skrutky. Odstráňte kryt.

Odstráňte hriadeľ z puzdra ložiska.

Odstránenie diferenciálu

Rovnakým spôsobom odstráňte prírubu primárneho hriadeľa diferenciálu. ako je popísané v prípade demontáže skrine prevodovky. Zdvihnite diferenciál spolu s koncovým prevodom. Primárny a sekundárny hriadeľ musia byť najskôr odstránené.

Šikmý satelitný hriadeľ je držaný na mieste pomocou dvoch predĺžených plochých kužeľových pastorkových nitov.





Odrežte oba nity na rovnakú dĺžku vzhľadom na nápravu diferenciálu a nápravu vyrazte z kľukovej skrine. Dbajte na to, aby sa do ložiska diferenciálu nedostali žiadne piliny.

Odstráňte poistné krúžky z vnútornej strany diferenciálu.

Odstráňte ozubené kolesá diferenciálu a odstráňte plastový nosič.

Pomocou nástroja na demontáž dvoch ramien môžete odstrániť ložiská diferenciálu.

Demontáž primárneho hriadeľa

Primárny hriadeľ prevodovky má zhrubnutie v oblastiach jemne drážkovaného profilu hnacieho kotúča, tesniaceho krúžku a predného ihlového ložiska.

Guličkové ložisko 3 vytlačte pod lisom. Za týmto účelom vložte prítlačné dosky lisu medzi ložisko a štvrtý prevod.

Pomocou lisu vytlačte 4. prevodový stupeň 5, ale tentoraz umiestnite prídržné dosky pod prevod.

Odstráňte ihlové ložisko 6.

Odstráňte poistný krúžok 8, ktorý slúži na zaistenie synchronizátora tretieho a štvrtého prevodového stupňa. Vytlačte synchronizátor 9. Prídržné platne sú vložené pod pastorok tretieho prevodu.

Odstráňte ihlové ložisko 12.