Je potrebné množstvo špeciálnych nástrojov, bez ktorých je mimoriadne ťažké vykonať prácu.
Pred demontážou vypustite prevodový olej. Ak to chcete urobiť, použite imbusový kľúč (17 mm), aby ste odstránili vypúšťaciu zátku. Odstráňte všetky nečistoty z vonkajšej strany prevodovky.
Kryt prevodovky a piaty prevodový stupeň
1 - skrutka M8 x 62, 25 Nm
2 - skrutka M8 x 65, 25 Nm
3 - kryt skrine prevodovky
4 - synchronizátor piateho prevodového stupňa s ťahovým prevodom
5 - poistný krúžok (len pre 1,8l motor)
6 - prítlačná podložka (len pre motory 1,8 l)
7 - blokovacia doska (len pre 2-litrový motor s výkonom 85 kW)
8 - piaty prevodový stupeň
9 - poistná podložka, musí sa vymeniť
10 - vidlica zapojenia piateho prevodového stupňa
11 - skrutka M7 s podložkou, 150 Nm
12 - tesnenie, treba vymeniť
Skriňa prevodovky a hriadeľ radenia
1 - skrutka, 25 Nm
2 - skrutka, 25 Nm
3 - kryt skrine prevodovky
4 - tesnenie
5 - skrutka, 150 Nm
6 - vidlica zapojenia piateho prevodového stupňa
7 - rozperná objímka
8 - blokovacia doska
9 - prepínač piateho prevodového stupňa
Synchronizačný krúžok 10. - 5. prevodového stupňa
11 - poistný krúžok
12 - prítlačná podložka
13, 14 - piaty prevodový stupeň
15 - ihlové ložisko
16 - prítlačná podložka
17 - kryt, ktorý podlieha povinnej výmene
18 - poistný krúžok
19 - tvarovaná podložka
20 - skrutka, 15 Nm
21 - skrutka, 30 Nm
22 - skrutka, 25 Nm
23 - skriňa prevodovky
24 - príruba na strane pohonu
25 - spínací hriadeľ
26 - pružina
27 - kryt
28 - prepínač spätného chodu
29 - poistná skrutka piateho prevodového stupňa
30 - aretačná skrutka hriadeľa radenia
31 - skrutka, 25 Nm
32 - kompenzačná podložka
Demontáž skrine prevodovky
Odskrutkujte skrutky krytu skrine prevodovky a odstráňte kryt spolu s tesnením.
Odskrutkujte blokovaciu zátku hriadeľa radenia zo strany skrine prevodovky.
Odskrutkujte spínač spätného svetla.
Pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte uzáver hriadeľa radenia. Odstráňte pružinu, presuňte vidlicu do polohy voľnobehu a vytiahnite hriadeľ radenia. Vidlice musia byť posunuté do pokojovej polohy, inak nebude možné hriadeľ vytiahnuť. Odskrutkujte pohon tachometra priamo nad blokovacou zátkou hriadeľa radenia.
Odstráňte skrutku «Torx», slúži na montáž reverznej vázy.
Odstráňte prírubu na strane pohonu umiestnenú v oblasti mechanizmu uvoľnenia spojky. Za týmto účelom vytlačte strednú zátku z príruby a odstráňte poistný krúžok, ktorý drží prírubu na hnacom hriadeli.
Odpojte viaczubý (polygonálny) kľúč (12 mm) skrutku na vnútornej strane objímky spínača. Keďže je skrutka dobre utiahnutá, treba takýto nasúvací hrot orezať, aby sa dal zasunúť do hlavy (napravo).
Ak chcete hriadeľ zastaviť, vložte piaty prevodový stupeň (zatlačte posuvnú objímku nadol) a tiež zaraďte spiatočku (zasuňte napájaciu zástrčku cez otvor zľava nadol).
Stlačte blokovaciu dosku, aby ste pomocou skrutkovača upevnili spínaciu trubicu smerom nadol.
Odskrutkujte spínaciu trubicu pomocou špeciálneho kľúča 3059. Otočte kľúčom doľava. Spínaciu lištu nie je potrebné odstraňovať z trubice.
Vytiahnite objímku radiacej páky spolu s piatym prevodovým stupňom a radiacou vidlicou. Za týmto účelom umiestnite pod zostavu páku, aby ste ju vyžmýkali. predtým, než ho budete môcť zdvihnúť priamo hore. Pritom dávajte pozor, aby ste nepoškodili skriňu prevodovky. Pod puzdrom spínača je prítlačná podložka.
Odstráňte poistný krúžok a prítlačnú podložku 5. prevodového stupňa. V prípade demontáže kľukovej skrine 2-litrového motora podržte ozubené koleso blokovacím zariadením.
Odstráňte piaty prevodový stupeň z hriadeľa pomocou dvojramenného odnímateľného nástroja.
S imbusovým kľúčom (6 mm) odskrutkujte upínaciu dosku ložiska vstupného hriadeľa. Musia byť odstránené štyri skrutky.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky skrine prevodovky a odstráňte skriňu. Ak sa kľuková skriňa nedá odstrániť poklepaním plastovým kladivom, musíte použiť odnímateľný nástroj, ktorý je nainštalovaný. Skriňa prevodovky je teraz rozložená na dve polovice a je možné vykonávať ďalšie opravy alebo nastavovacie operácie, ako je popísané v príslušných častiach.
Pri výmene skrine prevodovky, skrine ložiska a hnacieho hriadeľa je potrebné znovu určiť hrúbku opotrebovanej podložky na ložiskovom krúžku.
Demontáž vstupného hriadeľa
Pri demontovanej skrini prevodovky sa vstupný hriadeľ odstráni nasledovne.
Odstráňte spínaciu lištu. V plávajúcej polohe ho držia dve pružiny (jeden v skrini prevodovky a druhý v ložiskovom štíte).
Odstráňte spínaciu lištu z ložiskového štítu a vyberte z boku kompletnú sadu spínacích vidlíc.
Odpojte poistný krúžok 4. prevodového stupňa z hornej strany motora.
Odstráňte predný hriadeľ spolu so štvrtým prevodovým stupňom (toto je ozubené koleso). Pritom si všimnite, že spiatočka nie je v zábere so zubami iných hriadeľov. V prípade potreby zaraďte spiatočku.
Demontáž výstupného hriadeľa
Schéma montáže výstupného hriadeľa
1 - poistný krúžok
2 - štvrtý prevodový stupeň
3 - prídavný poistný krúžok
4 - poistný krúžok
5 - tretí prevodový stupeň
6 - druhý prevodový stupeň
7 - ihlové ložisko
8 - synchronizátor, prvý-druhý prevodový stupeň
9 - synchronizačné krúžky
10 - prevodový stupeň, prvý prevodový stupeň
11 - ihlové ložisko
12 - prítlačná podložka
13 - spiatočka
14 - prítlačná objímka
15 - spätný hriadeľ
16 - sekundárny hriadeľ
Pred odstránením výstupného hriadeľa z ložiskového štítu je potrebné demontovať celú súpravu ozubených kolies.
Demontujte poistný krúžok štvrtého ozubeného kolesa sekundárneho hriadeľa a vyberte ozubené koleso. Okamžite to nasledujte. že výstroj musí byť umiestnený ramenom nahor. V prevodovke motora s objemom 2 litre je priemer vstupného hriadeľa väčší, preto je väčší vnútorný priemer ozubených kolies. Okrem toho sa na upevnenie používa druhý poistný krúžok 3. V tomto prípade je potrebné diely demontovať takto:
Pred odstránením tretieho prevodového stupňa odstráňte poistný krúžok 1.
Odstráňte poistný krúžok 2 z tretieho prevodového stupňa.
Odstráňte synchronizačný krúžok a ihlové ložisko 3 z tretieho a druhého ozubeného hriadeľa.
Odstráňte spiatočku 4 spolu s hriadeľom. V prípade potreby použite gumenú paličku so spiatočkou v polohe znázornenej na obrázku, t.j. musí byť proti dorazu.
Pri iných prevodovkách je v prípade potreby možné ozubenie odstrániť pomocou dvojzubého sťahováka.
Pod ozubeným kolesom sa nachádza druhý poistný krúžok, ktorý by sa mal tiež odstrániť. Jeho hrúbka sa môže líšiť. Krúžok slúži na nastavenie axiálnej vôle tretieho prevodu, ktorú je potrebné rešpektovať. V tejto prevodovke má krúžok väčší priemer.
Odstráňte tretí prevodový stupeň. Okamžite pokračujte. tak, aby pätka ozubeného kolesa smerovala nadol, t.j. na druhý prevodový stupeň.
Odstráňte 2. prevodový stupeň s ihlovým ložiskom.
Odstráňte hriadeľ spätného chodu spolu so spätným prevodom. Zároveň plastovým kladivom vyklepte hriadeľ z ložiskového puzdra.
S dvojzubým sťahovákom a vhodným prítlačným nástavcom umiestneným na konci hriadeľa (šípka), súčasne odstráňte prvý prevodový stupeň a synchronizátor prvého a druhého stupňa.
Odstráňte prvé ozubené ihlové ložisko a axiálnu podložku. Dávajte pozor na polohu prítlačnej podložky.
Odskrutkujte kryt ložiska prevodovky. Na upevnenie použite štyri skrutky. Odstráňte kryt.
Odstráňte hriadeľ z puzdra ložiska.
Odstránenie diferenciálu
Rovnakým spôsobom odstráňte prírubu vstupného hriadeľa diferenciálu. ako je popísané v prípade demontáže skrine prevodovky. Zdvihnite diferenciál spolu s koncovým prevodom. Primárny a sekundárny hriadeľ je potrebné najskôr demontovať.
Hriadeľ kužeľového pastorka je držaný na mieste pomocou dvoch podlhovastých plochých kužeľových ozubených nitov.
1 - ložiskový štít
2 - vyrovnávacia podložka S2
3 - pracovný krúžok ložiska
4 - hnací hriadeľ pre prírubu
5 - nit (len počas výroby)
6 - ploché kužeľové koleso
7 - skriňa diferenciálu
8 - skriňa prevodovky
9 - plechový rukáv
10 - kuželíkové ložisko
11 - skrutka a matica, 70 Nm
12 - kuželíkové ložisko
13 - pracovný krúžok ložiska
14 - vyrovnávacia podložka S1
15 - olejový tesniaci krúžok
16 - kužeľový krúžok
17 - prítlačný krúžok
18 - tlačná pružina
19 - príruba na strane pohonu
20 - tvarovaná podložka
21 - poistný krúžok
Odrežte oba nity na rovnakú dĺžku vzhľadom na nápravu diferenciálu a nápravu vyrazte z kľukovej skrine. Dbajte na to, aby sa do ložiska diferenciálu nedostali žiadne piliny.
Odstráňte poistné krúžky z vnútornej strany diferenciálu.
Odstráňte ozubené kolesá diferenciálu a odstráňte plastový nosič.
Ložiská diferenciálu je možné demontovať pomocou dvojramenného sťahováka.
Demontáž vstupného hriadeľa
1 - kompenzačná podložka
2 - poistný krúžok
3 - guličkové ložisko
4 - prítlačná podložka
5 - štvrtý prevodový stupeň
6 - ihlové ložisko
Rozvodový krúžok 7. - 4. prevodového stupňa
8 - poistný krúžok
9 - synchronizátor tretieho a štvrtého prevodového stupňa
10 - synchronizačný krúžok tretieho prevodového stupňa
11 - tretí prevodový stupeň
12 - ihlové ložisko
13 - vstupný hriadeľ
14 - rukáv
Vstupný hriadeľ prevodovky má zhrubnutie v oblastiach jemne drážkovaného profilu hnacieho kotúča, olejového tesniaceho krúžku a predného ihlového ložiska.
Guličkové ložisko 3 vytlačte pod tlakom. Za týmto účelom vložte ubíjacie platne lisu medzi ložisko a štvrtý prevod.
Pomocou lisu vytlačte štvrtý prevodový stupeň 5, ale tentoraz umiestnite ubíjacie platne pod prevod.
Odstráňte ihlové ložisko 6.
Odstráňte poistný krúžok 8, ktorý slúži na zaistenie synchronizátora 3./4. Vytlačte synchronizátor 9. Ubíjacie platne sú vložené pod tretí prevodový stupeň.
Odstráňte ihlové ložisko 12.
Komentáre návštevníkov