Vehicule cu motoare pe benzină și diesel de 1,6 litri BGU/BSE/BSF.
Retragere
1. Scurgeți lichidul de răcire.
2. Vehicule cu motor diesel. Scoateți generatorul, consultați capitolul relevant.
3. Deconectați furtunul sistemului de răcire de la duza 2 de pe blocul cilindrilor deschizând clema de fixare și deplasându-l pe furtun (vezi ilustrația).
4. Deșurubați cele două șuruburi 1 care fixează țeava de evacuare 2 de blocul cilindrilor și scoateți-l împreună cu termostatul (vezi ilustrația 3.3).
5. Rotiți termostatul 4 cu 90° (1/4 de tură) spre stânga și scoateți-l din priză (vezi ilustrația 3.3).
6. Scoateți inelul O 3 și înlocuiți-l cu unul nou.
Instalare
7. Umeziți un nou inel O 3 cu lichid de răcire și instalați-l în orificiul de evacuare 2 (vezi ilustrația 3.3).
8. Înlocuiți termostatul 4 în priză și rotiți-l la 90° (1/4 de tură) dreapta (vezi ilustrația 3.3).
Atenţie! Suportul termostatului ar trebui să fie aproape vertical.
9. Montați țeava și fixați-o cu șuruburi cu un cuplu de strângere de 15 Nm.
10. Puneți un furtun pe conducta de evacuare și fixați-l cu o clemă.
11. Mașini cu motor diesel. Înlocuiți generatorul.
12. Turnați lichid de răcire în rezervor.
13. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se deschide termostatul. Deschiderea termostatului este indicată de un furtun inferior al radiatorului încălzit.
14. Inspectați conducta de evacuare și asigurați-vă că aceasta, precum și furtunul, sunt bine fixate și nu există scurgeri de lichid de răcire.
Termostat. Vehicule cu motor pe benzină FSI de 2,0 litri AXW/BLR/BLX/BLY
1 - inel O. A se înlocui de fiecare dată când se scoate termostatul
2 - carcasa termostat
3 - inel O. A fi înlocuit la fiecare dezasamblare.
4 - conducta inferioară
5 - șurub. Cuplu de strângere 10 Nm
6 - șurub. Cuplu de strângere 10 Nm
7 - inel de etanșare. A fi înlocuit la fiecare dezasamblare
8 - conector de încălzire
9 - ștecher
10 - termostat. Controlat de microprocesor. Începutul deschiderii la o temperatură a lichidului de răcire de aproximativ +105°C
Termostat. Vehicule cu motor pe benzină BCA de 1,4 litri
1 - conducta de evacuare
2 - șurub autofiletant. Cuplu de strângere 7 Nm
3 - inel O. A fi înlocuit la fiecare dezasamblare.
4 - termostat
5 - la încălzitor
6 - carcasa termostatului
7 - încălzitor
8 - conductă
9 - inel de etanșare. A fi înlocuit la fiecare dezasamblare
10 - pompa de apa pe blocul cilindrilor
11 - clemă. Asigurați-vă că potrivirea este strânsă
12 - șurub. Cuplu de strângere 10 Nm
13 - plută
14 - senzor indicator temperatură lichid de răcire
15 - clemă. Asigurați-vă că potrivirea este strânsă
16 - șurub autofiletant. Cuplu de strângere 7 Nm
17 - conducta de conectare la supapa de recirculare
18 - conducta de derivație a furtunului inferior al radiatorului
19 - conducta de ramificare a furtunului superior al radiatorului
Termostat. Vehicule cu motor pe benzină FSI de 1,4/1,6 litri
1 - conducta de evacuare
2 - inel O. A fi înlocuit la fiecare dezasamblare.
3 - arc de expansiune
4 - senzor indicator temperatură lichid de răcire
5 - împingător (piston)
6 - clemă. Asigurați-vă că potrivirea este strânsă
7 - șurub. Cuplu de strângere 10 Nm
8 - carcasa termostatului
9 - inel de etanșare. A fi înlocuit la fiecare dezasamblare
10 - la încălzitor
11 - de la încălzitor
12 - pompa de apa pe blocul cilindrilor
13 - conducta de evacuare
14 - la rezervorul de expansiune
15 - conductă de legătură
16 - termostat. Început-sfârșitul deschiderii: termostat cu arc lung: +87°С...102°С termostat cu arc scurt; +103°С...120°С
17 - șurub. Cuplu de strângere 5 Nm
18 - conducta de derivație a furtunului inferior al radiatorului
19 - conducta de ramificare a furtunului superior al radiatorului
Comentariile vizitatorilor