Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Аутомобили са 1,6 литарским бензинским мотором BGU/BSE/BSF и са дизел мотором.
Уклањање
1. Испразните расхладну течност.
2. Аутомобили са дизел моторима. Уклоните генератор, погледајте одговарајуће поглавље.
3. Одвојите црево система за хлађење од цеви 2 на блоку цилиндра тако што ћете олабавити стезаљку за причвршћивање и померити га на црево (погледајте илустрацију).
4. Одврните два вијка 1 који причвршћују излазну цев 2 за блок цилиндра и уклоните је заједно са термостатом (погледајте илустрацију 3.3).
5. Окрените термостат 4 за 90° (1/4 окрените) улево и уклоните га из излазне цеви (погледајте илустрацију 3.3).
6. Уклоните о-ринг 3 округлог пресека и замените га на нову.
Инсталација
7. Навлажите нови заптивни прстен 3 расхладном течношћу и поставите га у излазну цев 2 (погледајте илустрацију 3.3).
8. Инсталирајте термостат 4 на место у излазној цеви и окрените га за 90° (1/4 окрените) удесно (погледајте илустрацију 3.3).
Пажња! Носач термостата треба да буде постављен скоро вертикално.
9. Монтирајте цев и причврстите је вијцима са затезним моментом од 15 Нм.
10. Поставите црево на излазну цев и причврстите га стезаљком.
11. Аутомобили са дизел моторима. Вратите генератор на место.
12. Напуните резервоар расхладном течношћу.
13. Покрените мотор и пустите га да ради док се термостат не отвори. Отварање термостата је назначено загревањем доњег црева радијатора.
14. Прегледајте излазну цев и уверите се да су она и црево добро причвршћени и да нема цурења расхладне течности.
Термостат. Аутомобили са бензинским моторима FSI капацитет 2,0 литара AXW/BLR/BLX/BLY
1 - заптивни прстен кружног попречног пресека. Мора се заменити сваки пут када се термостат скида
2 - кућиште термостата
3 - заптивни прстен кружног попречног пресека. Мора се заменити сваки пут када се демонтира.
4 - доњи цевовод
5 - вијак. Момент затезања 10 Нм
6 - вијак. Момент затезања 10 Нм
7 - заптивни прстен. Мора се заменити при сваком растављању
8 - конектор грејача
9 - утикач
10 - термостат. Контролисано микропроцесором. Почетак отварања на температури расхладне течности од приближно +105°Ц
Термостат. Аутомобили са 1,4-литарским бензинским мотором ВСА
1 - излазна цев
2 - вијак за самопрезивање. Момент затезања 7 Нм
3 - заптивни прстен кружног попречног пресека. Мора се заменити сваки пут када се демонтира.
4 - термостат
5 - до грејача
6 - кућиште термостата
7 - грејач
8 - цевовод
9 - заптивни прстен. Мора се заменити при сваком растављању
10 - пумпа за воду на блоку цилиндра
11 - стезаљка. Уверите се да је садња чврста
12 - вијак. Момент затезања 10 Нм
13 - плута
14 - сензор мерача температуре расхладне течности
15 - стезаљка. Уверите се да је садња чврста
16 - вијак за самопрезивање. Момент затезања 7 Нм
17 - прикључни цевовод на рециркулацијски вентил
18 - доња грана црева хладњака
19 - Горња грана црева хладњака
Термостат. Аутомобили са бензинским моторима FSI том 1,4-/1,6 литара
1 - излазна цев
2 - заптивни прстен кружног попречног пресека. Мора се заменити сваки пут када се демонтира.
3 - експанзиона опруга
4 - сензор мерача температуре расхладне течности
5 - потискивач (клип)
6 - стезаљка. Уверите се да је садња чврста
7 - вијак. Момент затезања 10 Нм
8 - кућиште термостата
9 - заптивни прстен. Мора се заменити при сваком растављању
10 - до грејача
11 - од грејача
12 - пумпа за воду на блоку цилиндра
13 - излазна цев
14 - до експанзионе посуде
15 - прикључни цевовод
16 - термостат. Почетак-крај отварања: термостат са дугом опругом: +87°C...102°Ц термостат са кратком опругом; +103°C...120°C
17 - вијак. Момент затезања 5 Нм
18 - доња грана црева хладњака
19 - Горња грана црева хладњака
Коментари посетилаца