Грејач и клима уређај (VW Golf 5)

Унутрашњост се загрева ваздухом који се усисава споља. Спољни ваздух се увлачи помоћу електричног вентилатора и пролази кроз филтер за прашину (пречишћивач ваздуха) пре него што уђе у путничку кабину.

Ваздух за загревање путничког простора се загрева помоћу грејача или клима уређаја.

Врућа расхладна течност стално пролази кроз радијатор грејача, који брзо загрева ваздух који се доводи у путнички простор. Ваздух у путничку кабину доводи вентилатор који ради на различитим интензитетима (брзинама) (види илустрацију 8.0).





Ако је, на пример, због загађења спољашњег ваздуха потребно искључити његов довод, онда се у унутрашњости аутомобила може одржати режим рециркулације ваздуха, тј. Користиће се само ваздух у кабини. Да бисте то урадили, користите одговарајући тастер да укључите режим рециркулације. Када се притисне дугме, укључује се актуатор режима рециркулације.

Код аутомобила Golf/Touran код дизел мотора због загревања ваздуха за загревање кабине долази до спорије. Због тога је јединица за грејање расхладне течности са позитивним температурним коефицијентом уграђена у круг циркулације расхладне течности. Овај грејач додатно загрева расхладну течност на ниским температурама ваздуха. Након покретања мотора, грејач брзо загрева ваздух у грејачу у зависности од температуре ваздуха.

Уколико дође до било каквих кварова или кварова у систему грејања или климатизације, систем за самодијагностику их региструје и може се очитати помоћу дијагностичког тестера.

Пажња! Ако је у оквиру рада на грејачу потребно извршити радње које се тичу електричног система, онда је неопходно одвојити терминал уземљења (-) са негативног пола акумулатора. Чак и једноставан чин искључивања жице или прикључка за повезивање сматра се радом са електричном опремом.

Аутомобили са клима уређајем

Аутомобили Golf/Touran могу додатно употпуњена клима уређајем, који је у исто време као отопитель и као систем климатизације.

У режиму климатизације, клима уређај ради на принципу фрижидера.

Компресор компресује гасовито, еколошки прихватљиво и расхладно средство које оштећује озонски слој без гасног фреона R-134A.


Као резултат, расхладно средство се загрева и улази у хладњак, где се хлади и течни. Преко редукционог вентила, расхладно средство се доводи у испаривач, где добијена течност поново прелази у гасовито стање. Истовремено се снажно хлади.

Као резултат процеса испаравања и преласка расхладног средства у течно стање, ваздух узети споља се хлади, а влага садржана у ваздуху претвара се у кондензат.

Интензитет ваздушног хлађења зависи од подешене температуре и брзине унутрашњег вентилатора ваздуха.

Пажња! Не отварајте систем за циркулацију расхладног средства клима уређаја. Ако расхладна течност дође у контакт са кожом, то ће изазвати промрзлине. Ако расхладно средство дође у контакт са кожом, одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Ако расхладно средство цури, људи у пределу пода где се налази возило или у просторијама испод места цурења могу да се угуше.

Када је клима уређај искључен, компресор не ради, што смањује потрошњу горива.

Поред тога, код аутомобила са дизел мотором додатни грејач се искључује, што такође повољно утиче на потрошњу горива.

Препоручује се да се клима уређај укључи на неко време најмање једном месечно иу хладној сезони, подесивши најинтензивнији режим рада при вожњи по нормалном сивом времену и са загрејаним мотором. Ово узрокује циркулацију расхладне течности, а мазиво које садржи се наноси на делове, спречавајући их да постану порозни или на други начин оштећени.

Пажња! Радови на клима-уређају се морају изводити у специјализованој радионици. Из тог разлога, поправка клима уређаја није укључена у ово упутство.

Аутомобили по наруџбини Golf/Touran може бити опремљен аутоматским клима уређајем (Climatronic).

Аутоматизација осигурава да се у кабини одржава константна температура и осуши ваздух, што спречава замагљивање прозора.

Количина ваздуха који се доводи у путничку кабину и његова дистрибуција по целој кабини се такође врши аутоматски, узимајући у обзир флуктуације спољне температуре ваздуха. Приликом преласка у економични режим, клима се искључује, али се унутрашње грејање и дување врши аутоматски.

Оригинал се може погледати на порталу VWmanual.ru