Ацяпляльнік і кандыцыянер (VW Golf 5)

Абаграванне салона ажыццяўляецца паветрам, якое ўсмоктваецца звонку. Вонкавае паветра залазіць электровентилятором і праходзіць праз супрацьпылавы фільтр (паветраачышчальнік перад тым як патрапіць у салон.

Падагрэў паветра для абагравання салона выконвае ацяпляльнік ці ж кандыцыянер.

Праз радыятар ацяпляльніка стала праходзіць гарачая астуджальная вадкасць, ад якой хутка награваецца паветра, які падаецца ў салон. Падачу паветра ў салон забяспечвае вентылятар, які працуе з рознай інтэнсіўнасцю (хуткасцю) (гл. ілюстрацыю 8.0).





(Глядзіце арыгінал на гэтым партале www.VWmanual.ru)

Калі, напрыклад, з-за забруджанасці вонкавага паветра неабходна адключыць яго плот, то ў салоне аўтамабіля можа падтрымлівацца рэжым рэцыркуляцыі паветра, г.зн. будзе выкарыстоўвацца толькі паветра, якое знаходзіцца ў салоне. Для гэтага адпаведнай клавішай уключаецца рэжым рэцыркуляцыі. Пры націску на клавішу ўключаецца выканаўчы рухавік рэжыму рэцыркуляцыі.

У аўтамабіляў Golf/Touran з дызельным рухавіком з прычыны нагрэў паветра для абагравання салона адбываецца павольней. Таму ў цыркуляцыйны контур астуджальнай вадкасці ўбудаваны блок падагрэву астуджальнай вадкасці з дадатным тэмпературным каэфіцыентам. Гэты падагравальнік дадаткова разагравае астуджальную вадкасць пры нізкіх тэмпературах паветра. Пасля запуску рухавіка падагравальнік у залежнасці ад тэмпературы паветра хутка награвае паветра ў ацяпляльнік.

Пры ўзнікненні збояў ці няспраўнасцяў сістэме апалу ці кандыцыянаванні паветра яны рэгіструюцца сістэмай самодіагностікі і іх можна лічыць з дапамогай дыягнастычнага тестера.

Увага! Калі ў рамках выканання прац на ацяпліцелі неабходна выканаць дзеянні, якія тычацца электрычнай сістэмы, то ў абавязковым парадку варта адлучаць клему провада "масы" (-) ад адмоўнага полюса акумулятара. Працай з электраабсталяваннем лічыцца нават звычайнае адлучэнне провада ці злучальнай клемы.

Аўтамабілі з кандыцыянерам

Аўтамабілі Golf / Touran могуць дадаткова камплектавацца кандыцыянерам, які ўяўляе сабой адначасова як ацяпляльнік і як сістэму кандыцыянавання паветра.


У рэжыме кандыцыянавання паветра кандыцыянер працуе па прынцыпе халадзільніка.

Кампрэсар сціскае газападобны, экалагічна бясшкодны і не змяшчае азоноразрушающий пласт газ фрэон хладагент R-134A.

У выніку адбываецца награванне холадагенту і ён паступае ў ахаладжальнік, дзе адбываецца яго астуджэнне і звадкаванне. Праз рэдукцыйны клапан холадагент падаецца ў выпарнік, дзе якая ўтварылася вадкасць ізноў пераходзіць у газападобны стан. Пры гэтым адбываецца яе моцнае астуджэнне.

У выніку працэсу выпарэння і пераходу холадагенту ў вадкі стан адбываецца астуджэнне забіраемага звонку паветра, а вільгаць, якая змяшчаецца ў паветры, ператвараецца ў кандэнсат.

Інтэнсіўнасць астуджэння паветра залежыць ад зададзенай тэмпературы і хуткасці кручэння вентылятара абдзімання салона.

Увага! Не выкрывайце сістэму цыркуляцыі холадагенту кандыцыянера. Трапленне ахладжаючага сродку на скуру выклікае абмаражэнне. Пры трапленні холадагенту на скуру неабходна адразу ж на працягу як мінімум 15 хвілін прамываць скуру лядоўні вадой. Хладагент не мае колеру, паху і цяжэй паветра. Пры ўцечцы холадагенту людзі, якія знаходзяцца ў раёне падлогі, на якім усталяваны аўтамабіль, або ў памяшканнях, размешчаных ніжэй месцы ўцечкі, могуць задыхнуцца.

Пры выключаным кандыцыянеры кампрэсар не працуе, што памяншае выдатак паліва.

У аўтамабіляў з дызельным рухавіком, акрамя таго, адключаецца дадатковы ацяпляльнік, што таксама спрыяльна ўплывае на расход паліва.

Рэкамендуецца ўключаць кандыцыянер на некаторы час не менш за адзін раз у месяц і ў халодны сезон, задаючы самы інтэнсіўны рэжым працы пры руху з звычайнай шэрасцю і пры прагрэтым рухавіку. Пры гэтым адбываецца цыркуляцыя холадагенту, а якое змяшчаецца ў ім змазка на дэталі, прадухіляючы іх сітаватасць ці іншыя пашкоджанні.

Увага! Работы на кандыцыянеры павінны выконвацца ў спецыялізаванай майстэрні. Па гэтай прычыне рамонт кандыцыянера ў сапраўдным кіраўніцтве не прыводзіцца.

Па замове аўтамабілі Golf/Touran могуць абсталёўвацца аўтаматычным кандыцыянерам (Climatronic).

Аўтаматыка забяспечвае падтрыманне сталага тэмпературнага рэжыму ў салоне, асушку паветра, што прадухіляе запацяваннем шклоў.

Аб'ём падаванага ў салон паветра і яго размеркаванне па салоне таксама выконваюцца аўтаматычна з улікам ваганняў тэмпературы вонкавага паветра. Пры пераходзе на эканамічны рэжым працы кандыцыянер выключаецца, аднак абаграванне салона і яго абдзіманне выконваюцца аўтаматычна.