Парно и климатик (VW Golf 5)

Отопление на купето се осъществява от въздух, всасываемым отвън. На външен въздух се качва электровентилятором и минава през противопылевой филтър (въздушния филтър преди да влязат в салона.

Въздухът за отопление на купето се загрява от нагревател или климатик.

Горещата охлаждаща течност непрекъснато преминава през радиатора на нагревателя, който бързо загрява въздуха, подаван в купето. Въздухът се подава в купето от вентилатор, работещ с различни интензитети (скорости) (вижте илюстрация 8.0).





Ако, например, поради замърсяване на външния въздух е необходимо да се изключи всмукването му, тогава в салона на автомобила може да се поддържа режим на рециркулация на въздуха, т.е. Ще се използва само въздухът в купето. За да направите това, използвайте съответния бутон, за да включите режима на рециркулация. При натискане на бутона се включва задвижването на режима на рециркулация.

При автомобили Golf/Touran с дизелови двигатели въздухът, необходим за отопление на купето, се нагрява по-бавно. Поради това в циркулационния кръг на охлаждащата течност е вграден нагревателен модул с положителен температурен коефициент. Този нагревател допълнително загрява охлаждащата течност при ниски температури на въздуха. След стартиране на двигателя нагревателят бързо загрява въздуха в нагревателя в зависимост от температурата на въздуха.

Оригиналната статия е достъпна на уебсайта [VWmanual.ru]

Ако се появят повреди или неизправности в отоплителната или климатичната система, те се регистрират от системата за самодиагностика и могат да бъдат разчетени с помощта на диагностичен тестер.

Внимание! Ако като част от работата по нагревателя е необходимо да се извършат действия по отношение на електрическата система, тогава е наложително да изключите клемата на заземяващия (-) проводник от отрицателния полюс на батерията. Дори простото действие на изключване на проводник или свързваща клема се счита за работа с електрическо оборудване.

Автомобили с климатик

Автомобилите Golf/Touran могат да бъдат допълнително оборудвани с климатик, който служи както за отопление, така и за климатична система.


В режим на климатизация, климатикът работи на принципа на хладилник.

Компресорът компресира газообразен, екологично чист и неразрушаващ озоновия слой фреон R-134A.

В резултат на това хладилният агент се нагрява и навлиза в охладителя, където се охлажда и втечнява. Чрез редуцир вентила хладилният агент се подава в изпарителя, където получената течност отново преминава в газообразно състояние. В същото време се охлажда силно.

В резултат на процеса на изпаряване и прехода на хладилния агент в течно състояние, въздухът, взет отвън, се охлажда, а влагата, съдържаща се във въздуха, се превръща в кондензат.

Интензивността на въздушното охлаждане зависи от зададената температура и скоростта на вътрешния вентилатор.

Внимание! Не отваряйте системата за циркулация на хладилен агент на климатика. Ако охлаждащата течност влезе в контакт с кожата, това ще причини измръзване. Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата ви, изплакнете незабавно със студена вода в продължение на поне 15 минути. Хладилният агент е безцветен, без мирис и е по-тежък от въздуха. Ако изтече хладилен агент, хората в областта на пода, където се намира превозното средство, или в помещения, разположени под мястото на изтичане, могат да се задушат.

Когато климатикът е изключен, компресорът не работи, което намалява разхода на гориво.

Освен това при колите с дизелов двигател допълнителният нагревател е изключен, което също се отразява благотворно на разхода на гориво.

Препоръчително е да включвате климатика за известно време поне веднъж месечно и през студения сезон, като зададете най-интензивния режим на работа при шофиране в нормално сиво време и с загрял двигател. Това кара охлаждащата течност да циркулира и смазката, която съдържа, се нанася върху частите, предотвратявайки ги да станат порести или да се повредят по друг начин.

Внимание! Работата по климатика трябва да се извършва в специализиран сервиз. Поради тази причина ремонтът на климатик не е включен в това ръководство.

При поискване автомобилите Golf/Touran могат да бъдат оборудвани с автоматичен климатик (Climatronic).

Автоматиката осигурява поддържане на постоянна температура в купето и изсушаване на въздуха, което предпазва стъклата от запотяване.

Обемът на въздуха, подаван в отделението за пътници, и разпределението му в купето също се извършват автоматично, като се вземат предвид колебанията в температурата на външния въздух. При преминаване на икономичен режим, климатикът се изключва, но отоплението и обдухването на салона се извършват автоматично.