Aerul pentru încălzirea habitaclului este încălzit de un încălzitor sau un aparat de aer condiționat.
Lichidul de răcire fierbinte trece constant prin radiatorul de încălzire, care încălzește rapid aerul furnizat în habitaclu. Aerul este furnizat în habitaclu printr-un ventilator care funcționează la diferite intensități (viteze) (vezi ilustrația 8.0).
Încălzitor. Mașini de golf
1 - tabloul de bord
2 - deflector central
3 - conducta de aer deflector partea dreapta
4 - deflector lateral (dreapta)
5 - unitate de control al încălzitorului
6 - actuator clapeta admisie aer
7 - deflector pentru suflarea aerului în spațiul din spate
8 - motor ventilator
9 - rezistență suplimentară a motorului electric cu o siguranță împotriva supraîncălzirii
10 - capac de protecție a încălzitorului. Fixat cu două șuruburi din plastic
11 - filtru de praf (filtru de habitaclu).
12 - conducta de conectare a conductei de aer a deflectorului de pe consola centrala
13 - conducta de aer dreapta pentru suflarea părții din spate a cabinei
14 - conducta de aer stânga pentru suflarea părții din spate a cabinei
15 - 8 șuruburi pentru fixarea unității de comandă a încălzitorului
16 - adaptor unitate de control
17 - încălzitor suplimentar. Doar pentru vehicule cu motoare diesel
18 - radiator încălzitor
19 - aerisire de podea pe partea stângă a cabinei
20 - cablu de antrenare a clapetei regulatorului de temperatură a aerului
21 - arbore flexibil al clapetei regulatorului de temperatură a aerului
22 - element de încălzire
23 - conducta de aer a deflectorului lateral stâng
Informațiile sunt postate pe acest site web vwmanual.ru
Dacă, de exemplu, din cauza poluării aerului exterior este necesară oprirea admisiei acestuia, atunci modul de recirculare a aerului poate fi menținut în interiorul mașinii, de exemplu. Va fi folosit doar aerul din cabină. Pentru a face acest lucru, utilizați tasta corespunzătoare pentru a activa modul de recirculare. Când butonul este apăsat, actuatorul pentru modul de recirculare este pornit.
La vehiculele Golf/Touran cu motoare diesel, aerul necesar pentru încălzirea interiorului este încălzit mai lent. Prin urmare, o unitate de încălzire a lichidului de răcire cu coeficient de temperatură pozitiv este încorporată în circuitul de circulație a lichidului de răcire. În plus, acest încălzitor încălzește lichidul de răcire la temperaturi scăzute ale aerului. După pornirea motorului, încălzitorul încălzește rapid aerul din încălzitor în funcție de temperatura aerului.
Dacă apar defecțiuni sau defecțiuni în sistemul de încălzire sau aer condiționat, acestea sunt înregistrate de sistemul de autodiagnosticare și pot fi citite cu ajutorul unui tester de diagnosticare.
Atenţie! Dacă, ca parte a lucrărilor la încălzitor, este necesar să se efectueze acțiuni privind sistemul electric, atunci este imperativ să deconectați borna firului de masă (-) de la polul negativ al bateriei. Chiar și simplul act de a deconecta un fir sau un terminal de conectare este considerat lucru cu echipamente electrice.
Mașini cu aer condiționat
Mașinile Golf/Touran pot fi echipate suplimentar cu un aparat de aer condiționat, care servește atât ca încălzire, cât și ca sistem de aer condiționat.
În modul de aer condiționat, aparatul de aer condiționat funcționează pe principiul unui frigider.
Compresorul comprimă agentul frigorific freon R-134A, gazos, ecologic și care epuizează stratul de ozon.
Ca urmare, agentul frigorific se încălzește și intră în răcitor, unde este răcit și lichefiat. Prin supapa de reducere a presiunii, agentul frigorific este alimentat în evaporator, unde lichidul rezultat se transformă din nou în stare gazoasă. În același timp, este puternic răcită.
Ca urmare a procesului de evaporare și a trecerii agentului frigorific în stare lichidă, aerul preluat din exterior este răcit, iar umiditatea conținută în aer se transformă în condens.
Intensitatea răcirii aerului depinde de temperatura setată și de viteza suflantei de aer din interior.
Atenţie! Nu deschideți sistemul de circulație a agentului frigorific al aparatului de aer condiționat. Dacă lichidul de răcire intră în contact cu pielea, va provoca degerături. Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea dumneavoastră, clătiți imediat cu apă rece timp de cel puțin 15 minute. Agentul frigorific este incolor, inodor și mai greu decât aerul. Dacă se scurge agent frigorific, oamenii din zona podelei unde se află vehiculul sau din încăperile situate sub scurgere se pot sufoca.
Când aparatul de aer condiționat este oprit, compresorul nu funcționează, ceea ce reduce consumul de combustibil.
În plus, la mașinile cu motor diesel, încălzitorul suplimentar este oprit, ceea ce are și un efect benefic asupra consumului de combustibil.
Se recomandă să porniți aparatul de aer condiționat pentru o perioadă cel puțin o dată pe lună și în sezonul rece, setând cel mai intens mod de funcționare atunci când conduceți pe vreme normală gri și cu motorul încălzit. Acest lucru face ca lichidul de răcire să circule, iar lubrifiantul pe care îl conține este aplicat pieselor, prevenind ca acestea să devină poroase sau deteriorate în alt mod.
Atenţie! Lucrările la aparatul de aer condiționat trebuie efectuate într-un atelier specializat. Din acest motiv, repararea aparatului de aer condiționat nu este inclusă în acest manual.
La cerere, mașinile Golf/Touran pot fi echipate cu aer condiționat automat (Climatronic).
Automatizarea asigură menținerea unei temperaturi constante în cabină și uscarea aerului, ceea ce împiedică aburirea geamurilor.
Volumul de aer furnizat în habitaclu și distribuția acestuia în habitaclu sunt, de asemenea, efectuate automat, ținând cont de fluctuațiile temperaturii aerului exterior. Când treceți în modul economic, aparatul de aer condiționat se oprește, dar încălzirea interioară și suflarea sunt efectuate automat.
Comentariile vizitatorilor