Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Autá s 1,6-litrovým benzínovým motorom BGU/BSE/BSF a naftovým motorom.
Odstránenie
1. Vypustite chladiacu kvapalinu.
2. Autá s dieselovými motormi. Demontujte generátor, pozrite si príslušnú kapitolu.
3. Odpojte hadicu chladiaceho systému od potrubia 2 na bloku valcov uvoľnením upevňovacej svorky a nasunutím na hadicu (pozri ilustráciu).
4. Odskrutkujte dve skrutky 1 upevňujúce výfukové potrubie 2 k bloku valcov a odstráňte ho spolu s termostatom (pozri obrázok 3.3).
5. Otočte termostat 4 o 90° (1/4 otáčky) doľava a vyberte ho z výstupného potrubia (pozri obrázok 3.3).
6. Odstráňte O-krúžok 3 a nahraďte ho novým.
Inštalácia
7. Navlhčite nový tesniaci krúžok 3 chladiacou kvapalinou a nainštalujte ho do výstupného potrubia 2 (pozri obrázok 3.3).
8. Nainštalujte termostat 4 na miesto do výstupného potrubia a otočte ho o 90° (1/4 otáčky) doprava (pozri obrázok 3.3).
Pozor! Držiak termostatu by mal byť umiestnený takmer vertikálne.
9. Nainštalujte potrubie a zaistite ho skrutkami s uťahovacím momentom 15 Nm.
10. Nasaďte hadicu na výstupné potrubie a zaistite ju svorkou.
11. Automobily s dieselovými motormi. Vráťte generátor na miesto.
12. Naplňte nádrž chladiacou kvapalinou.
13. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa termostat neotvorí. Otvorenie termostatu je indikované zahriatím spodnej hadice chladiča.
14. Skontrolujte výstupné potrubie a uistite sa, že je spolu s hadicou bezpečne upevnené a nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny.
Termostat. Autá s 2,0-litrovým benzínovým motorom FSI AXW/BLR/BLX/BLY
1 - tesniaci krúžok kruhového prierezu. Musí sa vymeniť pri každom odstránení termostatu
2 - puzdro termostatu
3 - tesniaci krúžok kruhového prierezu. Pri každej demontáži sa musí vymeniť.
4 - spodné potrubie
5 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
6 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
7 - tesniaci krúžok. Musí sa vymeniť pri každej demontáži
8 - konektor ohrievača
9 - zástrčka
10 - termostat. Riadené mikroprocesorom. Začiatok otvárania pri teplote chladiacej kvapaliny cca +105°C
Termostat. Autá s 1,4-litrovým benzínovým motorom VSA
1 - výstupné potrubie
2 - samorezná skrutka. Uťahovací moment 7 Nm
3 - tesniaci krúžok kruhového prierezu. Pri každej demontáži sa musí vymeniť.
4 - termostat
5 - k ohrievaču
6 - puzdro termostatu
7 - ohrievač
8 - potrubie
9 - tesniaci krúžok. Musí sa vymeniť pri každej demontáži
10 - vodné čerpadlo na bloku valcov
11 - svorka. Uistite sa, že výsadba je tesná
12 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
13 - korok
14 - snímač teploty chladiacej kvapaliny
15 - svorka. Uistite sa, že výsadba je tesná
16 - samorezná skrutka. Uťahovací moment 7 Nm
17 - pripojovacie potrubie k recirkulačnému ventilu
18 - spodná odbočná rúrka hadice chladiča
19 - Odbočka hornej hadice chladiča
Termostat. Autá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom FSI
1 - výstupné potrubie
2 - tesniaci krúžok kruhového prierezu. Pri každej demontáži sa musí vymeniť.
3 - expanzná pružina
4 - snímač teploty chladiacej kvapaliny
5 - tlačník (piest)
6 - svorka. Uistite sa, že výsadba je tesná
7 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
8 - puzdro termostatu
9 - tesniaci krúžok. Musí sa vymeniť pri každej demontáži
10 - k ohrievaču
11 - z ohrievača
12 - vodné čerpadlo na bloku valcov
13 - výstupné potrubie
14 - do expanznej nádrže
15 - spojovacie potrubie
16 - termostat. Začiatok-koniec otvárania: termostat s dlhou pružinou: +87°C...102°C termostat s krátkou pružinou; +103°C...120°C
17 - skrutka. Uťahovací moment 5 Nm
18 - spodná odbočná rúrka hadice chladiča
19 - Odbočka hornej hadice chladiča
Informácie sú k dispozícii na webovej stránke [www.VWManual.ru]
Komentáre návštevníkov